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2006年9月27日下午，当今世界上吨位最大的模锻液压机－8万吨模锻液压机项目在西安雅高人民大厦索菲特国际会展中心举行签约仪式，签约方为西安三角航空科技有限责任公司、红原航空锻铸工业公司、清华大学、国家航空产业基地管委会。 签约仪式前,省委副书记、代省长袁纯清会见了清华大学党委书记陈希一行，对陈希一行表示热烈欢迎，对这一项目落户陕西省表示高度的重视和支持。 8万吨重型模锻液压机由清华大学研究设计，主要采用预应力坎合技术和钢丝缠绕预应力结构，达到了国际领先水平，是我国拥有自主知识产权的重大装备项目。项目建成以后，将超过原苏联、美国、法国、德国等国家锻压设备的吨位水平，填补我国大型锻压设备的空白。其主要加工对象是高变形抗力的高温合金大型模锻件，将达到年产航空及燃气轮机模锻件、大型船用模锻件、大型电站用模锻件、核电和压力容器锻件以及其它类型民品模锻件5700吨的能力，对我国大型锻压设备和大型盘件、结构件的制造将起到显著的推动作用，也将在实质意义上为我国大飞机的起飞奠定坚实的基础。 实施体制创新是该项目的显著特征。该项目既有陕西省产业投资公司、陕西省高新技术投资公司直接投资，又有国有企业、民营企业和大学参与，机制灵活先进。西安三角航空科技有限责任公司作为该项目前期主体单位，负责资金的筹措及项目的立项、实施等工作；红原航空锻铸工业公司利用自己雄厚的市场基础，参与完成该项目的技术管理和生产管理，并不断开拓新的市场领域；清华大学主要提供项目的技术设计、服务、设备调试等方案和有关市场信息；航空基地管委会主要负责联合各合作方，组织、推动该项目的分步实施，提供规划用地和相关优惠政策与服务支持。 该项目预期总投资逾10亿元，占地150亩，将在全面计划、统一设计的原则下，分三期实施。 前期已由航空基地管委会牵头，对项目的技术可行性、市场预测进行了细致的调研，西安三角航空科技有限责任公司、红原航空锻铸工业公司、清华大学、航空基地管委会经过多次洽谈，也对诸多项目细节达成共识。今天的签约标志着8万吨重型模锻液压机重大装备项目正式落户航空基地，它的落户将有利于进一步完善航空基地的航空产业链，对航空基地前期引进的整机制造产业起到重大的推动作用，航空基地航空产业集群的优势也将更加明显突出。 清华大学党委书记陈希、副校长康克军、陕西省委常委、常务副省长赵正永、省发改委主任李晓东、西安市副市长杨广信、省发改委总工程师权永生出席了签约仪式。赵正永、陈希发表了讲话。 赵正永在讲话中指出，这一项目落户陕西省，对陕西省装备制造业是有里程碑意义的大事。陕西省装备制造业有很好的基础，国家关于加快装备制造业发展的决定发布后，国务院还在陕西省召开了加快装备制造业发展的会议，省委、省政府也出台了相关的政策和决定。有国家产业政策的强有力支持，我们一定要加强协调，为了国家装备制造业的发展，把8万吨模锻液压机项目搞好。清华大学有丰富的人才资源和科研成果，我们要通过这一项目的成功合作，加强和清华大学的合作，吸引清华大学更多的项目落户陕西省。 陈希在讲话中说，这一项目是我国自主创新的一项重要成果，也体现了国家倡导的产学研结合的方针，是省校合作的成功实践，对国家安全和经济发展都有非常重要的战略意义，清华大学将尽心尽力推动这一项目的实施。 发布时间： （2008-12-05）

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近年来，我国数控机床产品的快速发展引起国内外关注。其中，多轴、调整、复合型数控机床格外引人注目。 五轴 ( 及以上 ) 联动数控机床 五轴 ( 及以上 ) 联动数控机床是现代国防工业急需的战略性装备，也是制造现代模具的基础装备，一直被西方某些大国列为对我禁运的战略物资。 1999 年，江苏多棱机床公司率先推出我国第一台五轴联动龙门加工中心。接着，北京第一机床厂于 2000 年，桂林机床厂于 2001 年，济南第二机床厂、上海重型机床厂于 2002 年相继推出五轴联动龙门镗铣 / 加工中心。 同时，北京机电研究院、四川长征机床厂也推出五轴联动数控铣。天津第一机床厂、重庆机床厂、南京第二机床厂、秦川机床厂先后推出多轴联动数控齿轮机床。昆明机床厂与清华大学合作、天津第一机床厂与天津大学合作、哈尔滨量具刃具厂与哈尔滨工业大学合作、大连机床厂与清华大学合作，先后推出五轴 ( 及以上 ) 联动虚拟机床。在五轴 ( 及以上 ) 联动数控机床的开发上，近年来我国形成了长江后浪推前浪之势。上述产品开发中，有两项关键技术值得注意。 1 ．万能自动镗铣头。 万能自动镗铣头在五轴数控机床中是第一关键部件，也是五轴数控机床制造企业市场竞争的焦点之一。在有些国外厂商的产品售价中，万能自动镗铣头占有高达 30% 的比率，因而国际合作开发难度较大。 万能自动镗铣头可分为万能式镗铣头和摆动式镗铣头。在用于五轴联动时，要求双回转轴 (A/B 或 A/C) 都有联动功能。如用于多 ( 或五 ) 面加工，只能采用有级分度的万能式镗铣头，不需要联动 ( 即 3+2 轴加工方式 ) 。 世纪之交， 5 家五轴联动龙门镗铣 / 加工中心研制企业，先后开发出具有 80 年代国际水平的万能自动镗铣头。包括万能式自动镗铣头、摆角式自动镗铣头。其中的复杂、高精、高刚壳体，精密弧齿锥齿轮副，精密蜗轮副，精密细齿鼠牙盘，精密分度夹紧等关键零件设计制造技术，以及回转轴闭环技术等都有突破。桂林机床厂已有 10 台在用户中使用。 目前的问题是，精度、性能 ( 特别是高速、重载性能 ) 与国际先进水平还有差距。国际万能自动镗铣头转角分度定位精度 / 重复定位精度为 10arc.sec/5arc.sec(VDI 标准 ) ，高速、重载性能优越，并且技术仍在不断发展。如美国 cincinnaty 公司在 IMTS2000 上展出了虚拟轴万能自动镗铣头，结构更简单，更适于安置电主轴。意大利 FPT 公司万能自动镗铣头可细分为 360°×0.01° 。 2 ．换头技术。 为满足现代模具、飞机结构件高速加工需要，上述 5 台五轴龙门铣 / 加工中心，全部配有高速电主轴。转速 10000~16000rpm 。 由于在模具加工中，五轴铣削只占 3%~5% ，高速主轴的使用率也只有 5% 左右，故五轴联动龙门式、落地式镗铣床 / 加工中心必须具有换头技术。而且，在拥有换头技术后，可成为五轴 -- 多 ( 或五 ) 面龙门式、落地式镗铣床 / 加工中心。机床的工艺范围大大扩大，使用率大大提高。国际先进企业都有自动换头技术。北京第一机床厂、济南第二机床厂引进德国、法国著名企业自动换头技术，具有先进水平。江苏多棱机床公司、上海重型机床厂自行开发了换头技术，但属于刚刚起步阶段。 换头技术除要求定位准确外，还要求快速、简洁。国际先进企业自动换头技术大都有一些独到之处。意大利 JOBS 公司还开发了插入式主轴更换系统，用换轴代替换头，更快速、简洁。 快速发展的高速机床 为适应市场对调整加工设备的需求，目前我国能够生产高速切削机床的企业已有约 20 家，大部分以引进技术为主，基本上是调整加工中心。主轴转速 10000~ 4 0000r/min ，快移速度 30~60m/min ，加速度 0.5~1G ，换刀时间在 1.5~2s 左右 (T-T) 。其中，已有达到国际一流水平的产品。如：大连机床公司与德国阿亨 (Aachen) 大学共同研发的 DHSC500 高速加工中心，相当国际 90 年代后期水平。其主要特点如下： 采用国际流行的箱中箱结构。为增强 X 轴送进时的刚性 ( 这时移动惯量高达 1 吨 ) ，在运动箱上、下配置了双伺服电机同步驱动 ( 双反馈 ) ；电主轴采用德国 GMN 公司名牌产品，油加气润滑，转速 18000r/min ；回转工作台采用内装转台伺服电机 (B 轴 ) ；闭环控制，整机四轴联动；全闭环，采用绝对型光栅尺，即使在断电后也可识别所在位置；四托盘自动交换，可多工件、夹具工作；具有较高精度。定位精度 / 重复定位精度： ±5μm/±3μm(VDI 标准 ) ；快移速度 62m/min ；加速度 1G ，属国际先进水平。 另外，还有南京四开公司研制的直线电机驱动数控车床，在高速加工一种钎具行业的非圆截面异型螺纹时，最大加速度达到 4 ~5G ，最大进给速度超过了 100m/min 。凿岩机与钎杆的连接螺纹为异型螺纹，不能采用通常的成型车刀加工，一般采用液压仿形车床，用靠模及尖刀加工，精度差且效率低，靠模的制造也比较困难。这台数控直线电机车床加工时， X 轴用直线电机代替靠模快速往复运动， Z 轴及主轴联动 ( 也可以采用随动方式 ) 。综合运动空间关系由程序控制，螺纹轮廓完全数字化，是一种数字化螺纹加工方式，用尖刀像车外圆一样一刀完成，速度快，精度高，表面质量好。 复合化数控机床 上述五轴多面龙门加工中心，同时也是复合化数控机床的典型事例。此外，还有值得称道的代表。如： 沈阳机床股份有限公司开发的五轴车铣中心。刀库容量 16 ，数控系统： Siemens8 4 0D ，可控 X 、 Y 、 Z 、 B 、 C 五个轴，具有车削中心加铣削中心的特点。 沈阳第一机床厂、齐齐哈尔第一机床厂开发的立式车削中心，配有刀库，能在一次装夹情况下，完成车削、铣削、钻孔、攻丝等工序。保证加工精度，减少辅助时间，提高生产效率。 上海重型机床厂开发的双主轴倒顺式立式车削中心，第一主轴正置，第二主轴倒置。主轴具有 C 轴功能，采用 12 工位动力刀架，具有自动上下料装置和全封闭等多道防护装置，可一次上料完成零件的正反面加工，包括车削、镗孔、钻孔、攻丝等多道工序。适用于大批量轮毂、盘类零件加工。 江苏金方圆公司开发的数控冲床 -- 激光复合机，是由数控液压转塔冲床和数控激光切割机床复合而成。一次装卡完成冲孔、激光切割工艺，且属高速型，最高冲孔频率 800/1000SPM 。 我国数控机床技术与世界先进水平的差距 首先是精度普遍不够。只有少数几种产品达到欧洲标准定位精度。精度差距只是表面现象。其实质是基础技术差距的反映。如普遍未进行有限元分析，未做动刚度试验；大多未采用定位精度软件补偿技术、温度变形补偿技术、高速主轴系统的动平衡技术等。 其次，基础材料开发方面的差距，未普及高强度密烘铸铁，在欧美已有一批先进产品采用聚合物混凝土，我国则还是空白。 再次，高动、静刚度主机结构和整机性能开发的差距，高速机床主机结构设计方向是增强刚性和减轻移动部件重量，如国际普遍采用龙门式、框式、 O 型整体结构，箱中箱式结构， L 型床身，三轴移动移出机身，侧挂箱式卧式加工中心等。我们则大多未开发。 还有一重要差距就是应用技术差距。如国外已开始普及的远程服务技术，我们尚待开发；交钥匙工程 -- 从机床选择、工艺装备 ( 刀、夹、附、检具 ) 配置与提供到切削用量的确定，尚待开发；展出的高速机床，普遍不能做硬切削、干切削表演，高速切削机理及切削数据库的研究我国近乎空白；不能提供高速切削软件包，等等。 当然，关键配套件，特别是新兴配套件差距较大。如电主轴、高速滚珠丝杠副、直线电机、高速高精全数字式数控系统、高精度高频响的位置检测系统等。 任重道远，要赶上国际先进水平，我们还要不断提高产品开发能力。为中华民族的再次崛起而努力吧。

洛阳国华：超大型冷辗扩机床填补国内空白