定制70000个PE复合自立拉链袋

我是机电一体化专科毕业生。对机械设计兴趣很大。刚毕业在比亚迪找份工作，希望能学习技术。 想请教各位前辈。 我以后要怎么发展。 我的目标很简单 我目前工资只有不到两千。我想要 高工资。。三年如何提高自己 能让自己 以后的工资多一些。苦累都不怕。只想以后能自立养家。

带吸嘴的企鹅袋、自立袋封管的时候，为了保证封的袋子没有泄露问题，我们需要在热封的时候做检测，我看了日本机，他们说明书上写的是：“向袋内送入空气，检查热封口位置无泄漏”，具体解释和设备的动作我就没看过，不知道有没有专业朋友知道他是通过什么原理来检测有无泄漏的？

前几天去深圳一家公司面试，是一家专门从事拉链设备制造的企业，第一次接触拉链设备行业，而且也看了下他们公司的拉链设备，确实做的很巧妙的，对设备结构很好奇。而且听那主管说，他们公司的设备都是自己研发的，全部供国内外高端拉链品牌使用低端用户一般不做，而且公司效益不错，还准备上新三板。由于第一次接触拉链行业，也不知他说的真假。，百度找不到很多相关信息，所以想请教下有相关经验的社友，能否介绍下拉链设备行业的相关情况以及自己所接触的各种拉链设备的工作原理。

台湾地区经济部前不久发布的总体工业生产变动数据显示，2015年10月台湾制造业的生产变动率上升了3.03%，其中制造业增加约0.19%，工业生产增加0.67%。从这些数据中不难发现，台湾地区的整体制造业仍然处于小幅成长的态势，而机械设备行业在整体内的表现则高于平均值。在这些机械设备中，工作母机机床更是表现喜人。2015年10月，台湾地区机床出口金额达到2.42亿美元，较比9月增长9.4%。其中金属切削机床10月出口额为2.07亿美元，较9月增长15%，金属成型机床10月出口额为3,582万美元，较9月下滑14.6%。 是什么样的原因，让台湾地区的切削机床在2015年这个全球景气寒冬的大背景下，仍然保持着增长的动力？这可以从台湾地区官方的积极扶植、企业的自立自强、以及学术院校的全力配合三个大面向来切入讨论。 在过去，台湾地区的机床行业一直缺乏大型结构件现场残留应力检测的技术，因此无法掌控机床铸件在制造的过程中需注意的精度稳定程度。相比之下，欧、日机床制造商们掌握着关键的精密机械设计与材料精度稳定性技术，这为台湾机床产品带来了精度与附加值的挑战。 现在，台湾地区官方设立的金属中心已成功整合铸造及处理技术，同时与台北科技大学超音波检测团队合作，开发出现场超音波残留应力诊断系统。目前该团队已建立了灰铸铁FC250、FC300及FC350材料超音波数据库、尺寸安定热处理数据库与残留应力对经时变化量化数据库，并成功协助台湾地区机床制造商们解决数控机床铸件精度的寿命问题。有了精度稳定性的保证，台湾区的机床产品在市场上表现更胜以往。 以往台湾地区制造的高端机床产品在硬件的规格与加工表现上堪称接近日本设备，但是最令台湾业者绑手绑脚的就是控制器需要外购。——这一直是台湾机床行业的痛。外购控制器有诸多在成本、功能发挥、整合系统上的问题，同时还会受到供货商的牵制。 台湾地区产业界和政府也意识到了这个问题，投入了大量的资源和资金发展‘台制’控制器，以期摆脱对进口的倚赖，同时也可满足两岸ECFA条文中，对机械原产地制造的有关要求。近两年来台制控制器已经开花结果，能够安装在五轴加工中心机上，并成功应用于汽车制造行业的生产线。在2015年底的机床控制器观摩交流会上，由台湾地区经济部指导，结合台北科技大学、虎尾科技大学、高雄第一科技大学等指标性技职校院的学术能量，共同见证自主生产控制器的发布成果。行业人士表示，台湾地区机床需要跟上智能制造的大趋势，自主关键技术的掌握必不可少，为迎接工业4.0、中国制造2025，台湾地区所推出的生产力4.0计划中¡A首要任务即是在机床控制软件上取得重大突破。 台湾的机床产品约有70%应用在汽车行业，全台机床产品几乎可以完成一整台汽车的生产制程。近年台湾供货商也积极顺应这一趋势，努力往高端汽车制造需求靠近，随着全球汽车产业的不断增长，台湾地区机床行业也顺势成长。 2015年，南台湾的机床巨擘东台集团在海外并购上大有斩获，全力抢滩全球高端汽车加工设备领域。2015年3月，东台取得法国PCI SCEMM公司的100%股权，近期又再取得奥地利mbi集团的Anger Machining GmbH 与HPC Produktions GmbH各76%的股权，打入德国Mercedes、Audi、美国Chrysler供应链。东台的并购举措除了向更高端的传送加工机床技术挺进外，也直接接触到欧洲汽车的一级大厂客户。法国PCI SCEMM公司是标致雪铁龙集团旗下专门生产高端机床的公司，主要产品为卧式加工中心、线性/轮盘式输送机台与专用机，主攻汽车引擎与传动系统，而台湾东台则以底盘与煞车系统为主，强强联手下，提升了东台集团的机床产品在汽车供应链中的地位，在2015年奠定扎实成长的基础。据悉，2014年东台公司的汽车行业营运对营收的贡献为40%，到2015年升高到45%，预计到2016年将会超越50%。 另外，全球前三大金属切削机床集团、机床界并购大鳄友嘉近期也宣布，集团已成功并购德国MAG集团的工业自动化系统事业，全面晋升全球最大的汽车整厂整线自动化生产设备供货商地位。友嘉同时也并购瑞士多轴加工机厂Pfiffner，连同在2015年初并购的韩国DMC机床公司，友嘉集团可增加约230亿新台币的营收。友嘉集团总裁朱志洋表示，这不但是台湾机床行业历年最大的国际并购案，也推升了友嘉的全球排名，从原先的前十大金属切削机床制造商地位前进至全球前三大，仅次于DMG MORI与日本的MAZAK。台湾地区的政府机构为协助产业转型，特设发展基金，连同民间企业的并购基金，总计有800亿新台币的支持补助力度。而友嘉近期的并购案已被官方关注，可望成为首件适用的公司案例。