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2006年9月27日下午，当今世界上吨位最大的模锻液压机－8万吨模锻液压机项目在西安雅高人民大厦索菲特国际会展中心举行签约仪式，签约方为西安三角航空科技有限责任公司、红原航空锻铸工业公司、清华大学、国家航空产业基地管委会。 签约仪式前,省委副书记、代省长袁纯清会见了清华大学党委书记陈希一行，对陈希一行表示热烈欢迎，对这一项目落户陕西省表示高度的重视和支持。 8万吨重型模锻液压机由清华大学研究设计，主要采用预应力坎合技术和钢丝缠绕预应力结构，达到了国际领先水平，是我国拥有自主知识产权的重大装备项目。项目建成以后，将超过原苏联、美国、法国、德国等国家锻压设备的吨位水平，填补我国大型锻压设备的空白。其主要加工对象是高变形抗力的高温合金大型模锻件，将达到年产航空及燃气轮机模锻件、大型船用模锻件、大型电站用模锻件、核电和压力容器锻件以及其它类型民品模锻件5700吨的能力，对我国大型锻压设备和大型盘件、结构件的制造将起到显著的推动作用，也将在实质意义上为我国大飞机的起飞奠定坚实的基础。 实施体制创新是该项目的显著特征。该项目既有陕西省产业投资公司、陕西省高新技术投资公司直接投资，又有国有企业、民营企业和大学参与，机制灵活先进。西安三角航空科技有限责任公司作为该项目前期主体单位，负责资金的筹措及项目的立项、实施等工作；红原航空锻铸工业公司利用自己雄厚的市场基础，参与完成该项目的技术管理和生产管理，并不断开拓新的市场领域；清华大学主要提供项目的技术设计、服务、设备调试等方案和有关市场信息；航空基地管委会主要负责联合各合作方，组织、推动该项目的分步实施，提供规划用地和相关优惠政策与服务支持。 该项目预期总投资逾10亿元，占地150亩，将在全面计划、统一设计的原则下，分三期实施。 前期已由航空基地管委会牵头，对项目的技术可行性、市场预测进行了细致的调研，西安三角航空科技有限责任公司、红原航空锻铸工业公司、清华大学、航空基地管委会经过多次洽谈，也对诸多项目细节达成共识。今天的签约标志着8万吨重型模锻液压机重大装备项目正式落户航空基地，它的落户将有利于进一步完善航空基地的航空产业链，对航空基地前期引进的整机制造产业起到重大的推动作用，航空基地航空产业集群的优势也将更加明显突出。 清华大学党委书记陈希、副校长康克军、陕西省委常委、常务副省长赵正永、省发改委主任李晓东、西安市副市长杨广信、省发改委总工程师权永生出席了签约仪式。赵正永、陈希发表了讲话。 赵正永在讲话中指出，这一项目落户陕西省，对陕西省装备制造业是有里程碑意义的大事。陕西省装备制造业有很好的基础，国家关于加快装备制造业发展的决定发布后，国务院还在陕西省召开了加快装备制造业发展的会议，省委、省政府也出台了相关的政策和决定。有国家产业政策的强有力支持，我们一定要加强协调，为了国家装备制造业的发展，把8万吨模锻液压机项目搞好。清华大学有丰富的人才资源和科研成果，我们要通过这一项目的成功合作，加强和清华大学的合作，吸引清华大学更多的项目落户陕西省。 陈希在讲话中说，这一项目是我国自主创新的一项重要成果，也体现了国家倡导的产学研结合的方针，是省校合作的成功实践，对国家安全和经济发展都有非常重要的战略意义，清华大学将尽心尽力推动这一项目的实施。 发布时间： （2008-12-05）

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1、电液伺服系统的特点 电液伺服系统有许多优点，其中最突出的就是响应速度快、输出功率大、控制精确性高，因而在航空、航天、军事、冶金、交通、工程机械等领域得到了广泛的应用。人类使用水利机械及液压传动虽然已有很长的历史，但液压控制技术的快速发展却还是近几十年的事，随着电液伺服阀的诞生，使液压伺服技术进入了电液伺服时代，其应用领域也得到广泛的扩展。 随着现代科学技术特别是材料科学的发展，人们更加重视动态试验。而电液伺服技术是实现动态高周疲劳、程控疲劳和低周疲劳以及静态的恒变形速率、恒负荷速率和各种模拟仿真试验系统的最佳技术手段。2、国内电液伺服试验机的起步 国外试验机同行在电液伺服技术的应用和研制起步较早，自二十世纪50年代中期以来就先后生产了各种使用电液伺服系统的试验机，如美国MTS、英国Instron、瑞士Amsler、德国Sehench和日本岛津等公司都先后研制成功各种电液伺服试验机。当时我国在这个应用领域还是空白，使用的电液伺服试验机都是从这些国家进口的。 我国试验机厂家是在上世纪70年代初才开始研制电液伺服试验机，长春试验机研究所、长春试验机厂、红山试验机厂和济南试验机厂等开始进行研制。在国家财力的支持下，先后都成功地开发出电液伺服动静试验机，并开始在国内应用。正是通过当时这段时间的成功实践，培养锻炼出一批技术人员，创建了我国今后电液伺服技术发展的平台，奠定了国内在该技术领域的基础。 3、国内电液伺服试验机的发展阶段 国内电液伺服试验机的发展按照产品发展时期的特点大致划分成两个阶段：即自主发展阶段和与国外合作发展阶段。　　自主发展阶段： 二十世纪70年代末期到二十世纪90年代初期，国内的电液伺服试验机都是以自主开发为主。主要是集中在国内几个有实力的试验机厂家，如长春试验机研究所、长春试验机厂、红山试验机厂和济南试验机厂等。 这个时期的主要代表性的产品有：1983年长春试验机研究所研制的2000kN电液伺服岩石压力试验机，该设备采用高压容器作为围压，模拟试样的真实受力情况。是三轴动静试验机的代表性产品，并首次把计算机引入电液伺服试验机的控制。 1984年长春试验机研究所研制的3000kN电液伺服双缸卧式拉力试验机。该项目中首次应用静压支撑技术，成功地在两个卧式伺服油缸上实现静压支撑。另外，还首次应用了伺服同步技术，实现双缸系统的同步跟踪和精确定位。双缸的同步精度达到了0.03mm。该产品标志着国内静压支撑技术和双缸系统的同步技术已经成熟。 1987年长春试验机研究所研制的1MN电液伺服大型结构试验机，这是当时研制的国内最大吨位的电液伺服试验机。 1986年长春试验机研究所研制出小型随机电液振动台。 1985年长春试验机厂研制的200kN电液伺服动静试验机，在国内首次采用高压无齿夹头和横梁预应力锁紧技术。是标准动静试验机的典型代表产品。 红山试验机厂同期已经研制出国内第一台拉扭电液伺服动静试验机，首次集拉压与扭转试验于一体。该产品标志着国内拉扭传感器技术、扭转摆动缸技术及拉扭合成试验技术已开始应用。 这个时期研制生产的电液伺服试验机的技术特点是： 在测控系统，随着数字电路技术和计算机技术的发展，开始从模拟控制向模数混合式控制方向发展，并开始将计算机技术应用到控制系统中。 应用了伺服同步技术，实现双缸系统的同步跟踪和精确定位。 研制出低阻尼、高响应、长寿命的静压支撑动态伺服油缸。 利用增压技术，实现高压无齿夹头和横梁预应力锁紧。 以上这些产品的技术特点在当时的电液伺服技术发展中，都是比较先进的。　　与国外合作发展阶段： 进入二十世纪90年代，随着我国改革开放的步伐加快，国内试验机厂家与国外同行之间的联系更加密切，双方为了各自的利益开始寻求合作的途径。在此期间长春试验机所首先在1989年与美国MTS公司正式签署技术合作协议，1993年开始进入实质性的实施阶段。另外，长春试验机厂开始与英国达泰克公司进行技术合作，济南试验机厂和日本的岛津合作，红山试验机厂也在同期与英国的Instron公司进行联系洽谈。总之，这段时期是我国主要几家试验机厂寻求与国外合作的时期。这个时期的电液伺服试验机的产品品种也是最繁杂；有国内自主产权的产品，有引进技术合作生产的产品，还有国外技术国内生产产品。各试验机厂家产品代表各自的合作厂家的特点，在国内试验机市场展开了一场较量。 国内试验机行业进入与国际合作发展时期后，在面对国外先进技术的同时，并没忘记自身技术的提高。在这方面国内的很多优秀企业始终是坚持两条腿走路。一方面是大胆的引进国外的先进技术，走技术合作的道路。另一方面是借鉴先进的技术，不断的提高和完善自主知识产权的产品，用国外的先进技术带动自身的产品一起提高。 随着电液伺服技术的成熟，国内试验机厂家利用电液伺服技术开始从单纯的材料试验向更广泛的多应用试验领域方向发展。如长春试验机研究所面向新材料研究领域开发的国内首台“电液伺服双轴四缸试验机”和“电液伺服显微观察试验机”解决了国内材料研究领域的特殊需求，填补了国内空白；面向汽车零部件试验领域开发的 “电液伺服减振器性能和疲劳试验台”、“电液伺服方向盘性能及疲劳试验台”、“电液伺服扭转疲劳试验机” 和“X--Y电液伺服双轴向振动台”等 。 在这个时期研制生产的电液伺服试验机的特点： 国内电液伺服试验机的品种繁多，不仅丰富了国内电液伺服试验机的市场，同时也提高了自主产品技术的水平。 电液伺服技术在试验应用领域得到扩展。在发展较快的国外测控系统方面，以美国MTS公司的控制器为例，模数混合式控制器MTS458和MTS407将逐渐被全数字化控制器TeststarII、SE和多通道GT所取代。国产测控系统方面，随着单片机技术和计算机技术的发展，开始向总线化、模板化技术发展，并逐步提高计算机在系统中的控制比重。 在伺服协调控制技术方面有所突破，利用该技术成功的开发出国内第一台“电液伺服双轴四缸试验机”，其中心定位精度小于0.03mm。主机伺服油缸在静压支撑的基础上，又开发出动压支撑油缸。 与国外试验机同行的技术对比： 三十年来国内电液伺服试验机的发展取得了长足的进步，但与国外试验机同行相比，特别是与美国MTS公司及英国的Instron等这样的大牌公司相比较差距还是很大的，特别是在高技术试验应用领域方面还无法与国外同行相抗衡。不论是在技术手段和产品品种方面都存在很大的差距。下面从几个主要方面进行比对说明： 我们以MTS公司产品与国内的长春试验机研究所产品作一个对比。二十世纪90年代中期MTS公司就推出了TeststarII全数字控制器，并且陆续将SE和多通道GT等数字控制器推向市场。这些控制系统功能齐全、资源配置灵活、组合方便、适应面广，性能指标都非常高。 MTS公司的电液伺服试验机最高频率目前可以达到1000Hz，比国内电液伺服试验的频率高一个数量级。频率的提高涉及一系列的技术提升环节，不仅仅体现在控制系统的响应速度上，相应的主机作动器、伺服阀和液压源等各组成环节的响应速度都影响着整机的频率提高。所以说这是一个综合性能指标标志。 数字控制器具有灵活的多参量控制补偿功能，特别是对系统的非线性修正、改善控制特性和控制状态转换方面模拟控制系统是不能比拟的。而国内的全数字式控制器目前还在研制中，距离产业化应用还有一定的距离。4、 软件方面国外试验软件一般都是由专业软件技术人员设计的，其结构合理、层次比较分明、组合非常方便。界面的构造完全可以根据用户的个性化需求进行组合。如MTS公司的动态试验软件就是由微软公司技术人员设计的，非常完备成熟。针对各种典型的试验程序，已经形成各种功能软件包。这些软件包已成为一种产业，其价值非常可观。 国内试验控制软件由于各厂家人员技术水平的差距还不够完善。在国内试验机行业中还形成不了主流，在加上国内大环境的因素，只能是随机器免费配置，本身的价值没有得到体现。 液压源方面 目前国外的液压件正向集成化方向发展，进口的许多设备中，都将溢流阀、单向阀、节流阀等液压件集成在一起，不仅体积小、噪音低，同时也防止液压油泄露。 国内液压件的结构变化不大，基本上还是以橡胶密封为主，由于橡胶的老化问题，使得国内液压件泄漏的问题时有发生。这需要一个系统的完善过程。 目前国内液压源在功能设计方面与美国MTS公司相差不大，但在噪音指标和工艺性方面差距很大。 5、伺服油缸方面伺服油缸是液压执行元件，在动态电液伺服系统中是非常关键的元件。它要求其密封性好、摩擦力小、质量轻、刚度大。 减小摩擦力方面，MTS公司采用的方式有：静压支撑、动压支撑、特殊涂层技术等。目前国内已经掌握静压支撑、动压支撑技术，在许多设备上已经应用了这些技术。但在特殊涂层技术方面，国内技术还不过关，还有待进一步的研究和提高。 在减轻作动器质量方面，国外大都是在选择特殊材料方面下工夫，如荷兰FCS公司采用钛合金材料制做作动器。这种材料质量轻，刚度大，是最理想的材料。国内试验机厂家目前还不具备这种条件。 6、伺服阀方面 伺服阀是伺服系统中的关键元件，是电液转换的关键环节，直接影响到伺服系统的响应速度和稳定性。国外的一些知名的试验机厂家，为了满足高频响、大功率试验机的要求，与专业的伺服阀生产厂家共同开发试验机专用伺服阀。如美国MTS公司与世界上最大的伺服阀生产公司MOOG联合设计生产了许多特殊用途的伺服阀，如MTS-257伺服阀频率可达500Hz。根据最新资料，目前MTS公司已经开发出频响达到1000Hz的伺服阀。还有大流量的三级伺服阀，流量可达到800升/分钟。正是依靠这种关键技术上的突破，使MTS公司在一些特殊应用的电液伺服试验机方面具有绝对地垄断地位。国内伺服阀的研究、生产和应用主要集中在航天、航空领域，主要是面向航天、航空领域。没有专门为试验机应用开发的特殊品种。所以国产电液伺服试验机主要应用在常规试验系统中，在某种程度上这也限制了国产电液伺服试验机的发展。 目前伺服阀的种类非常多，试验机中常用的主要有液压反馈式伺服阀和比例式电液伺服阀。动态电液伺服试验机中常用的主要还是液压反馈式伺服阀。比例式电液伺服阀主要应用在静态和准静态电液伺服试验机中。7、产品的品种方面 在标准电液伺服材料试验机产品上，MTS公司拥有全系列的标准电液伺服材料试验机产品。目前国内以长春试验机研究所为例，其标准的产品系列品种也比较齐全，虽然技术指标比MTS产品差一些，但基本满足常规试验要求。该系列产品的差距还不是很大。 在电液伺服结构试验设备和仿真模拟试验设备方面，我们与MTS的差距就大了。该设备的技术关键主要是：　　1）电液伺服多点协调加荷同步控制技术 　2）计算机随机信号处理技术 　据不完全统计，在国内汽车和航空领域中的仿真模拟试验设备中，有80%是MTS公司的产品，以航空试验设备见长的荷兰FCS公司只是在近几年才进入中国市场。 　今后国内电液伺服试验机的发展还是要经历一个过程，要在不断吸取国外先进技术的同时发展和提高我国的电液伺服试验技术。 8、国内电液伺服试验机的发展趋势 　近年来随着科学技术特别是材料科学的发展，人们更加重视动态试验，电液伺服试验机的需求也呈上升趋势。仅以长春试验机研究所近年来的销售情况看，从2000年到2003年电液伺服试验机的销售量的增长近两倍。另外，利用电液伺服技术开发的特殊专用设备也开始随着增多，国内外同行都看好了这个快速增长的市场。 　 从国内电液伺服试验机生产厂家的发展情况来看：　　近年来国内试验机行业的格局发生了一些变化。过去的一些老牌试验厂家由于受到体制及机制等各种因素的影响，在当前激烈的市场竞争中优势逐渐尚失。而一些发展较快的民营企业却开始发展壮大起来，并开始将业务范围从原来的静态试验领域向动态电液伺服试验机领域扩展。 　 国外试验同行在我国加入WTO后，也将发展的战略从合作方式向独立经营方式转变。直接进入国内市场参与竞争。所以说今后国内电液伺服试验机会出现一个百家争鸣的局面。在国内外众多的厂家关注下，国内的电液伺服试验机水平一定会得到进一步的发展。 　　　从技术发展的趋势看： 我国的电液伺服发展水平目前还处在一个发展阶段，虽然在常规电液伺服标准材料试验机技术方面，我们有了一定的发展。但在电液伺服高端产品及应用技术方面，我们距离国外发达国家的技术水平还有着很大的差距。电液伺服技术是集机械、液压和自动控制于一体的综合性技术，要发展国内的电液伺服技术必须要从机械、液压、自动控制和计算机等各技术领域同步推进。 测量控制系统随着数字控制理论的成熟以及高速DSP技术的发展。全数字化测控系统已经成为今后测量控制系统发展的方向。动态电液伺服全数字测量控制系统；它不仅要求硬件运算速度快、运算精度高，同时还要求在软件和数字控制理论方面要有新的突破。这样才能满足电液伺服控制系统响应快速、控制精确、稳定可靠的要求。 目前，美国MTS公司的TeststarII全数字控制器，运算频率可以达到5000次/秒，控制特性在传统的PID控制基础上，还具有前馈控制、频率反向补偿控制、幅度控制和压差等辅助控制特性。因此数字控制器由于其丰富的运算功能，其控制非常灵活，是模拟控制系统已经无法比拟的。 国内目前技术成熟的全数字动态控制器还没有进入产业化阶段，还需要有一个发展研究的过程。要从基础抓起，多通道、数字化、多自由度协调技术是电液伺服技术在模拟仿真试验技术发展中的关键技术环节。只有掌握了多通道控制技术、多自由度协调偶合及解偶技术，才能使我们的电液伺服技术向更高的台阶上迈进，才能缩小与国外同行之间的差距。实现这一目标需要有一批高素质的技术队伍，要从软件、硬件、数字控制理论和实践等综合技术方面同步推进。 液压系统：　　国内液压件的整体水平目前还比较落后，主要采用橡胶密封结构方式，易老化泄漏、体积笨重、集成度低。随着机械精密加工技术的成熟，在国外目前密封大都采用球面和锥面配合密封方式，结构简单，密封性能可靠。今后改善国内液压件结构还需要在工艺性上下功夫，需要一个系统的完善过程。 另外，作为电液转换的关键元件 “电液伺服阀”，是电液伺服试验机今后技术提升的关键环节。前面说过国内试验机行业目前与电液伺服阀生产企业缺少交流和探讨，只能简单的应用其现成产品。从某种意义上这也限制了国内试验机的发展。今后，我们需要加强与伺服阀生产企业的合作，共同开发适宜试验机应用的伺服阀产品，全面提升国内电液伺服试验机水平。 9、总结 计算机技术在电液伺服系统中的应用 计算机技术的发展和应用，促进了电液伺服技术的提高。正是利用计算机技术才使电液伺服在动态仿真模拟试验等领域得到广泛的应用。计算机多自由度协调控制、计算机仿真解耦技术等技术的应用和发展，使多通道协调加载系统、道路模拟试验系统的性能得到进一步提高，促进了电液伺服系统的广泛应用。可以说电液伺服技术的发展与计算机技术的发展是密切联系在一起的，相互促进相互提高。总之，电液伺服试验机的大量需求，给我们的电液伺服试验机发展创造了很好的机遇。相信在不久的将来，在国内试验机行业同仁的共同努力下，我国电液伺服试验机的技术水平一定会有突飞猛进的发展。

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