采购1000个抗震支架扣垫

一种比铜合金耐磨几十倍的铝基合金 一种高强度高耐磨低膨胀系数的铝基合金 发明专利号：2016102591895 金属铜是一个国家的战略资源，中国是一个铜资源较少而年消耗量巨大的国家。特别近几年来，我国的制造行业的发展速度提高，我国铜及铜合金的消耗量也急剧增加，国外大批量铜材借机进入我国市场，铜的价格也日渐攀升，然而铸造铜合金普遍存在高耗能，污染环境的问题，铜合金生产成本也随之提高，导致企业生产成本加大，在激烈的市场竞争中一直都是无可奈何的选择。世界各国都在研发寻求综合性能好，性价比高的新型合金材料来替代铜合金，针对此状况我工厂积极研发新型替铜材料 目前国内在很多机械制造行业中所使用的耐磨件大多为锡青铜，牌号为ZCuSn6Zn6Pb3、ZCuSn10Pb1、ZCuSn10Pb5等。 本发明经过多年的研发试验，并在权威机构进行了一系列的检测，整理出一套全新的铝基合金配方，独特的铸造工艺以及多样化的热处理工艺，可大范围内替代价格昂贵的铜合金，其耐磨性是铜合金的几十倍。（详情可参考相关检测报告）广泛应用于制造轴套、轴瓦、螺母、蜗轮、滑块、导轨等机械配件中。 合金配方及铸造调整：以铝为基础添加Zn、Cu、Mn、Mg等多种金属元素，采用添加多种的添加剂对合金进行细化球化，排气除渣净化金属液体。 采用多种铸造方式获取不同强度的铸件。 热处理创新：由于合金铸造方式的不同，合金的致密度会存在一个变量，高强度铸件具有相应的内应力，对毛坯要进行不一样的热处理。也可以对合金的膨胀系数进行优化，从而获得高强度、高硬度、高塑性、高耐磨的技术性能。 该合金铸造性能优越： 可重力浇铸（砂型、金属型） 压铸（立式压铸、卧式压铸） 连续铸造（管材、棒材、板材、异形材） 液态模锻（结构复杂件，高标准配件） 与青铜相比 1.强度、硬度和许用压力超过锡、铅等青铜，许用速度相近。完全能够满足轴瓦等独立减摩耐磨零件使用条件的需求。 2.对润滑油的亲和力较强，自润滑性更好，加上其冶金特性(熔点低，不易与钢轴发生冶金结合)，因此使用中抗粘着性强，减摩耐磨特性更加突出。 3.摩擦系数低，磨损小，因而使用寿命更长。同等使用条件下，一般在铜瓦的数十倍以上，从而降低了配件的采购成本。 4.热导率大(λ=125)，散热快，磨面温升慢且低，对配对摩擦有更好的保护作用。 5.材料密度低(ρ=4.8g/cm3)，产品质量轻，安装、维护更加容易、方便。 6.具有较高阻尼特性，减振抗噪。 高强度铝基合金具有以下特点： 高强韧性 顺应性、嵌藏性、减震性、自润滑性、机加工性好 高耐磨减磨性，摩擦系数低 比重轻、转动惯性小 高强度 可焊接、耐腐蚀 高硬度 无磁性、无火花、噪音低 高致密度 防抱轴、散热快 高性价比、使用寿命长 可电镀、可喷涂 应用范围广泛： 采用铝基合金制造的轴瓦、轴套、蜗轮、滑板、丝母等系列减摩产品，可在锻压设备制造行业、数控机床制造行业、减变速机制造行业、重型矿山设备制造行业、工程机械制造行业、柱塞泵行业中得到应用。 以下介绍铝基合金在几种行业的应用前景： 一 轴承座 轴承座中的滑动轴承座，外壳为铸钢或铸铁，内部装配铜合金轴套、轴瓦。产品结构简单，生产工艺简单，国内生产企业很多，仅江苏响水县生产轴承座的企业就有四五十家。，国内的生产企业就更是数不胜数。国外也有数种品牌在中国销售：日本NSK、瑞典SKF、美国TIMKEN、德国INA等 滑动轴承正在很多应用中替代滚动轴承，和滚动轴承相比，滑动轴承具有承载力高，抗震性好，工作平稳可靠，噪音小，寿命长等特点。广泛应用包括泵、工程机械、水利工程、农业、输送设备和建筑机械等许多领域。市场需求量大，而且很大。 如何创造国际大品牌的轴承座，首先要能生产出高品质的轴承座产品，这是最重要的也是最根本的。 如果用本发明的铝基合金材料替代铜合金，第一成本降低，第二使用寿命可保证三倍以上，在竞争激烈的市场中，可以拼质量，拼服务，可以拼价格，在适当的时候可以拿国外品牌的轴承座和我方的轴承座，在同压力、同温度、同转速、同时间的环境中，进行实际试验对比，拿出真实数据，打造国际最好的滑动轴承座。 二 机床设备上的应用 在目前国内机床行业中，竞争非常激烈，要在市场中站住脚，必须比价格，比质量。 本发明的铝基合金，可制造： 车床：蜗轮、螺母、花键套、减振齿轮、轴套。 磨床：上下支承块、蜗轮、锥套、轴套，螺母等 锻压机床：螺母、蜗轮、导轨、导套等 数控立式车床：滑动螺母、横梁升降螺母、蜗轮，横梁提升蜗轮等 滚齿机：蜗轮、分度蜗轮、耐磨环、垫圈、轴套等 数控落地卧式铣镗床：蜗轮、螺母、镶条、导轨板、液压油腔板、轴套、油腔板压板等。 三 油泵配件 本发明铝基合金经过两年时间，与美国某大型油泵企业挂钩，制造了油泵缸体，原缸体需要粗加工、烧结、精加工的生产程序，其中的烧结成品率达不到100%，经常出现缸体内的铜套脱落，每年赔偿就二百多万，使用本发明铝基合金直接铸造一体化油泵缸体，一次性加工成品，不存在烧结脱落问题，在试验台连续工作半年后，完全达到中压使用要求，现已备案。 试验成功后，与中国油泵之乡江苏启东数个单位进行接触 一 替代原有铜套，已通过破坏性高压试验，耐磨性及强度完全符合要求。 二 铸造一体化缸体，已通过检测，完全符合使用要求。 油泵的生产企业在国内有数百家，其生产规模大小不一，但铝基合金一体化缸体的生产，唯独我方一家，其市场之大可想而知。 四 履带式车辆（如：坦克，推土机，挖掘机等） 履带式车辆行走部分的导向轮支重轮，内部有一个部件叫铁套合件，在铁套内部压入铜合金套或双金属套，双金属套的内层也是铜合金，而铝基合金的强度和耐磨性要远远超过铜合金，试想一下，假设坦克行走10000公里就要更换耐磨轴套的话，用了铝基合金轴套，哪怕是三倍寿命，也大大提高了军事战斗力，也节省了大量的维修更换费用，为我国的国防工业做出一定的贡献。 由于本发明铝基合金的铸造性能优越，可实现大规模连续铸造，生产出各种规格的板材、管材、棒材以及异形型材。 板材可应用于耐磨板、耐磨轨道等，管材可制造轴套、螺母、耐磨圈等，棒材可制造耐磨块…… 本发明铝基合金可以达到高硬度HB180，其断裂面致密度很高，如高碳钢的断裂面。也可以硬度低，韧性好，如铆钉一样卷边。材料的配比、铸造工艺和热处理可因产品的需要而调整，确保达到使用要求。 铝基合金在价格和质量方面，可完全在某些领域替代铜合金，其市场潜力巨大，期待您的关注与支持！ 发明专利号：2016102591895 专利人：程鹏 联系人：陈培余13814468642

什么样的截面的抗震性比较好

微机电系统(MEMS)正逐渐进入消费品、工业、医药、汽车及计算机应用市场。而且，我们不能忽视它们在仪器、军事和科研行业的稳步进展。显而易见，微机电系统的繁荣时代已经到来。 在最近的大型展会中的大量演讲都说明了这一事实。MEMS技术的成熟为何如此迅速？ 许多观察者认为其原因有三：MEMS集成电路测试、原型开发和封装的标准开发，MEMS生产和工艺的进步，以及软件设计工具的改进。 MEMS器件的集成度已经提高，并且在价格上也有所下降，这样一来在许多应用方面都极具竞争优势。它们的集成水平不断提高，从具备单独驱动程序、信号调理、接口和控制电子的分立器件，一直到同一芯片上汇集几乎所有功能的单片元件。 有关后者的一个很好例子就是Freescale Semiconductor推出的一系列新型低成本的低重力加速计。这些电容性MEMS传感器可以感应倾斜、运动、位置、震动和颤动。这些器件广泛应用于消费品、计算机、汽车、工业、医药和科研市场。 从功能上讲，现在MEMS器件的应用几乎包罗万象，其中包括各种类型的传感器、开关、可调谐电容器、电感器、天线、传输线、滤波器和谐振器。最大的供应商包括Agilent Technologies和Infineon(生产谐振器)、Memscap和台湾的Wolshin(生产MEMS滤波器)、以及Teravicta和 Magfusion(生产MEMS开关)。 MEMS技术甚至正在对常见的磁控开关发起挑战。Memscap已开发出一种表面贴装式MEMS 电磁接近开关，尺寸为1.8 x 1.8 x 0.8mm(图1)。它代替了体积较大的磁控开关，目前市场上最小的磁控开关，体积仍然是这种开关的两倍以上。凭借顶级滤波器供应商的显赫地位， Memscap成为制造MEMS器件的主要厂家。 汽车市场正在逐步发展壮大。MEMS器件发展最快的一个应用领域就是汽车行业。目前，所有的轿车都使用了许多压力传感器和加速计传感器，其中以驾驶员和前排乘客安全气囊的自动膨开功能为最。现在，许多汽车制造商都在额外的安全气囊中使用MEMS传感器，一类用于侧面碰撞气囊，另一类用于翻车时用到的顶部气囊。 “在汽车市场上，MEMS器件的可能用途在70种以上，”Roger Grace Associates主席Roger H. Grace说，他是MANCEF的前任主席，MEMS技术和市场的权威人士。“许多MEMS器件最初应用于高端汽车中，如奔驰和宝马，与低端汽车相比，它们的性能和便利性远比其相对较高的成本重要。” 例如，自适应驾驶控制和电子控制悬架系统，它们都使用VTI Technologies的MEMS低重力加速计(0.5到12g)(图2)。“我们是高端汽车厂商最大的供应商，例如沃尔沃、奔驰、卡迪拉克，为他们的电子控制悬架提供MEMS产品。在轮毂和参照点(如后备箱)中要使用三到五个这样的传感器，”VITI Technologies的市场和销售总监Rick Russell说，“汽车制造商甚至考虑在马达减震中使用这些传感器，同时在发动机支架中安装执行器。” “新的应用通常会从高端汽车市场开始。然后，再转向低成本、高产量的车型，”Grace说。尽管，目前汽车中的“杀手级”应用包括歧管绝对压力(MAP)和安全气囊加速计传感器，但是Grace预言将来“杀手级”应用的范围将更广泛，如角速率、轮胎充气、轮速、自适应刹车、燃料气化、油管、凸轮轴/曲轴位置、线传控制和乘客座位等。 以下公司制造的MEMS加速计占据了约90%的MEMS汽车市场：Analog Devices、Bosch、Dalsa、Delphi-Delco、Denso、Infineon、Motorola、VTI Technologies和X Fab。然而，更广的应用却是在轮胎压力监测方面，美国政府国家公路运输和安全管理局(NHTSA)的TREAD(运输召回加强、责任和归档)法案对此进行了明文规定。该法案要求2006年以后制造的所有车辆中都需配备轮胎压力监测系统。汽车行业分析公司J.D. Power & Associates预测，截至2007年，轿车中将配备1,700多万套轮胎压力监测系统。 目前，汽车电子供应商更喜欢用直接压力监测方法来代替间接方法，为轿车的每个轮胎的轮毂中都配备了压力传感器。使用间接方法时，轮胎压力是根据参数计算的，而不是根据实际的内部轮胎压力计算的，因此，轮胎压力是一个估计值，而不是精确的读取值。而使用直接系统时，每个轮胎压力监测系统都包含一个微控制器和一个RF发送器，该发送器将信息通过仪表板上的读数器传递给驾驶员。 Melexis对轮胎压力监测系统进行了细致的研究，内容包括间接、直接方法以及它认为是“智能型”的轮胎压力监测系统。结论是，哪种方法最好尚无定论。其中的一个问题就是传感器电池电源，它必须能够在极端温度条件下正常工作，还要能耐热和抗震。 根据Melexis的轮胎压力监测系统产品经理Dirk Leman的观点，对于无源的直接轮胎压力监测系统而言，每个轮室传感/发送系统的生产成本可能达到6美元，而使用电池的系统的生产成本则为5美元。事实上，该公司已使用“能量采收”和13MHz磁耦合技术证明了这样的系统(图3)。动能是可由轮胎运动产生的，或者通过装在轮室内的RFID天线和轮胎压力传感器上的接收器之间的电磁耦合作用感应产生。 根据Siemens VDO Automotive的分析，每辆新车的平均成本估计只要增加66.33美元，即可使用直接轮胎压力监测系统。该公司正与Goodyear Tire and Rubber Co.合作，为欧洲车辆开发使用RF传输的这种系统。该系统名为Tire IQ，它使用两个由Hitachi Maxell Ltd开发的耐高温(总电压为3V)、锂锰(LiMnO2)钮扣电池，这种电池的寿命至少为五年，甚至可能达到10年。 VTI Technologies还提供轮胎压力监测系统中用的8g MEMS加速计。该公司宣布明年将研制出一种三轴加速计，它可以用于更多的汽车和非汽车领域。 MEMS 的身影已经出现在智能家居消费领域。家庭影院投影电视中就用到MEMS器件，该投影电视应用了Texas Instruments的数字光处理器(DLP)(图4)。其他例子还有立体声组合音响、电视游戏、健康秤、温度计、便携式血压测量计、吹风机、健身设备、洗衣机、电冰箱、洗碗机、微波炉、烤箱、真空吸尘器和家庭安全系统等。唯一缺少的就是可将这些基本构造单元连接起来的网络，进而能让家庭变得更加智能化。 更加经济的测试 测试和封装占据了MEMS器件最终成本的很大一部分。 尽管ETEC等公司已率先创建了整体自动化MEMS测试系统，但是这些领域仍处于发展阶段。 例如，在2004年度COMS会议上，Fraunhofer微电子和系统研究院所作的报告中提到一种非常经济的基础设施，它可以进行整体集成压力传感器的晶片级测试、校准和组装。该系统的精确率低于±1%，年产量为几百万个传感器。在这次会议上，Scanimetrics讨论了采用无线探针卡的改良晶片级测试方法。该公司说，这将大大提高晶片测试的有效性，并且可以降低测试成本。 Suss-MicroTec在MEMS测试方面取得了重大的突破，它开发出晶片级的MEMS器件的下一代测试设备(图5)。该设备提供了标准化的测试方法，从而降低了成本。该设备可以在处于工作状态的MEMS器件所处的高温和低温环境和潮湿条件下使用声音、光线、压力、运动，甚至是液体来进行模拟或测量。 Suss设备的一项主要应用就是测试汽车轮胎压力传感器。其他的目标应用领域还包括惯性传感器、微量热型探测器，甚至声学MEMS扬声器。 软件助了一臂之力 正如前面提到的，封装成本占了MEMS器件最终成本的一大部分。实际上，都可能达到总产品成本的80%。尽管MEMS器件的封装开发正在进行当中，但还是软件起了很大的帮助作用。用于开放工具封装的三维软件(例如由Coventor提供的软件)可以大幅降低封装成本。这些MEMS专用的软件包允许工程师们按照头脑中的封装方式进行MEMS芯片设计，之后再将芯片放入封装或选择封装。该软件包含各种开放工具封装类型的模型表示，软件库中对几何形状和封装材料类型进行了说明。因此，设计者可以较低的成本将使用MEMS的产品更快地投入市场。最近，Coventor发布了一种汽车“设计工具集”软件包。通过该软件包，MEMS设计者可以构造复杂的器件，如用于汽车领域的加速计、陀螺仪和压力传感器，这些都需要经过多次物理域分析。 RF应用将不断扩大 在MEMS 器件的应用中，RF MEMS的微波和毫米波应用是利润最为丰厚的一项。与传统的商用器件相比，RF MEMS器件除了具备进一步集成和微型化的潜力以外，还拥有低功耗、高线性和高品质因数等优点。而且，还可以采用许多不同的工艺制造这些器件，如使用硅、砷化镓(GaAs)、碳化硅(SiC)和绝缘硅(SOI)基片等。在过去的几年里，Agilent Technologies和Infineon一直为手机提供RF MEMS开关。 RF MEMS开关表现出优越的RF特征，例如在RF频率较低(VHF约为10GHz)的串联配置开关中，插入损耗约为0.1dB，隔离度约为30dB。这使得这些开关非常适合在RF前端、电容器组、路由延时相移网络和可电子重构天线中进行转换绕线。 RF MEMS在军事领域和汽车行业应用最多。在军事应用方面的一个目标领域就是相阵雷达系统－单个相阵雷达系统可以使用50万个RF MEMS开关。尽管汽车领域并不是一个很大的市场，但是其中包括雷达防撞系统。 在一年或两年的时间里，工作频率为10GHz及更高的RF MEMS器件将应用于高速仪器前端和汽车雷达中。与其他方法相比(通常，没有其他方法)，这些器件的高层次性能将抵消其相对较高的成本。 此外，RF MEMS在军用雷达、智能武器和卫星通信设备的应用前景也很乐观。 根据Wicht Technologie Consulting(WTC)的分析，如Fujitsu、IBM、Intel、Matsushita、Memscap和Philips等大公司，以及如 Discera、Epcos、LG、Electronics和MEMX等其他公司已经证明了RF MEMS开关的用处，并且预计将在以后的几年中进行试验并大规模生产这些产品。研究还表明，可以在集成CMOS器件的同一基片上集成高压RF MEMS器件，从而进一步拓宽RF MEMS在无线通信领域中的应用。此外，RF MEMS器件将在无线手机和基站领域创造重大机遇。无线传感器网络在国防安全应用中的发展还会在很大程度上影响RF MEMS器件的用户。 预言未来 预计MEMS器件将继续提高集成水平，最终成为一个芯片，它不仅可以容纳MEMS元件及其信号调理电子器件，而且还可以容纳控制电子器件。“我们确实需要对混合和单片IC提供更高的集成水平，包括单个封装中的通信功能和智能。”Grace说。 新型材料将增加MEMS的商业吸引力。目前，许多麦克风和微型扬声器MEMS器件都是使用电容型转换器制造的。然而，研究表明可以用MEMS铁电薄膜来代替。铁电薄膜更容易制作，不要求极化电压，而且它们的动态范围更广泛。在许多国家(加拿大、中国、德国、法国、印度、韩国、墨西哥、荷兰、台湾和英国)以及美国的许多州已建立起20多个MEMS技术“群集”，标志着MEMS正在发展和成熟。根据Grace的观点，这些“群集”往往在研发中心区域出现，那里有学术和工业研究实验室以及风险投资。 最终，无论我们何时提到MEMS技术，一定会提到纳米技术，即微型化的下一个逻辑步骤。但是，纳米技术还需解决众多的技术障碍，才能取得商业性成功。 作者：Roger Allan

在坛里看了形式一片大好的一篇文章,俺也想讲讲看法,本人有十几年的机械设计经验, ,对国内机械行业及数控机床行业有较深入的了解,应该对本问题较有发言权： 1、关于国产数控系统。广数、华中应是较有代表性的产品，以前央视报道华中N个教授、博士填补国内N个 空白云云，当时就想发笑，因为中国市场上很少有机床配此系统，好象学校用的教学机用的比较多，国内数控大赛也有用（听说是行政指令）。事实胜于雄辩，设若国产系统质量真的很好，再加上我国无可比拟的人力成本优势，国产系统早就在国外攻城拔寨了，何以还蜗居一隅？另，国内用的最多的是发那科，西门子次之，还 有一些用的是三菱，德国海德汉，西班牙发格等等。 2、关于机 床机械结构。很多所谓专家一提到数控机床就想到系统，视机械为无物，相当可笑。数控机床系机、电、液、气结合的复杂系统，即便是国外知名机床厂商也将机械作为研发重点，机床结构是以刚度为第一设计要素的，需要精确计算各主要构件的形变，并要保持其良好的抗震性（即动刚度），较高的固有圆频率及较大的阻尼系 数等，具有相当的技术难度，对于中小企业而言，有很大的风险。因为系统可以买，一次搞定，但有创意的整体结构则需要样机来验证，铸造木模，高质量的灰口铸铁，重型零件的锻造及焊接、热处理、精密机械加工等，头绪何止万千！花费巨大（由于国内研发人员的工资极低，人力成本忽略不计），鉴于我国机械工程师普遍 较低的技术素养，较低的理论水准，较不负责的工作态度（因工资普遍较低），再加上所谓非要领导内行的外行的不当指挥，有创意的新机床研发的成功率是很低的，迫使企业不得不采用较经济的“研发方式”--------拷贝。这样的最大后果是直接导致企业没有技术积累，无从锻炼设计队伍，只能永远跟在别人的屁股后面永远拷贝下去。不管国内哪个企业吹的多NB，大抵如此。这就是国内很少有既实用，刚度又好，精度保持性好的原创性机床的最主要原因。 3、关于我 国机械工程师的质素。一个字：低，两个字：较低，三个字：真的低（跟发达国家比，咱不能跟刚从树上下来的非洲兄弟比）。但不能怨这些机械工程师。为什么？想想你在大学教你《机械设计》的是从没有设计过任何机器的“专业教授”，想想你在社会上“高贵“的社会地位，想想你辛辛苦苦一个月下来薄薄的工资袋，想想 一个小小的业务员都可以DIAO得你体无完肤，想想业务员们令你咋舌的提成，想想采购们丰厚的回扣-------------你还能专注于技术水准的提高吗？哦，有一个人肯定能做到，谁？孔老二孔圣人。 4、正确认识我国的数控机床水平。借用伟大舵手的讲法，在数控机床领域也有三个世界（整体技术实力，不讨论个别偶然技术亮点），第一世界，德国、瑞士、美国等；第二世界，日本、俄罗斯、韩国、台湾地区等；第三世界；我们的伟大祖国及广大的亚非地区。 5、中国品牌。国内很多大企业都在国外并购企业，企业规模有多大，技术有多先进等等报上吹的很NB，鄙人很不以为然，简直是在浪费纳税人的银子。为什么？很简单，数控机床产业是真正的高科技产业，是技术密集与资金密集的产业，是刻苦钻研N年，技术积累N年才有可能小鸣一下（不是三年不鸣，一鸣惊人）的鸟产业，是国家的命脉。别国会把命脉卖给中国吗？傻B都知道：NO WAY。 是不是企业规模越大就越好呢？也不是。数控机床是以技术特点取胜的，看看台湾的亚威，号称龙门世家，极有特色，如果俺没记错的话，应该就200多人。想想国内企业（比如沈阳某公司）盲目扩大的生产规模，大爷一样的服务态度，毫无特色的C型立加，眼泪模糊了俺的小眼睛。什么时候才有中国的MORISEIKI、OKUMA 、HAMO、CINCINNATI、MAZAK呢。 6、对年青机械工程师的忠告。1、放下你所谓文化人和大学生的心理架子，你不是文化人。什么是文化，狭义的讲，是吃饱了饭没事干整的琴棋书画等等，学工科专业就如同泥瓦匠学手艺一样，都是为了混一口饭而已 ，哪有什么GOUPI文化可言。2、大学N年，你不过读了几本书，对专业的理解还是肤浅的，你就是一学徒，不要有门第观念，中国是一个很奇怪的国家，往往有真本事的人没有大学文凭；不要认为你比别人聪明，96年以前国家包分配，结果最有天赋的初中学生都入了中专，四川有的县录取比率为1：150甚至更低，论智力，他们不一定比你苯。3、不要盲目相信教授、博士等的忽悠，此类人八成没有真凭实学，有真凭实学的教授、博士都在默默搞科研，毫不张扬，你见到他们的几率极低，而小概率事件是不会发生的。3、如果你耐不住清贫，趁早改行，建议你去干采购，俺所知道的采购没有一个不拿回扣的，生活极其滋润，而且有潜规则的掩护，法律也拿你没辙。4、 如果你下定决心要继续你的专业，哪就要塌实苦干，注意技术积累，研发中要小心求证，大胆假设，关键时候要能坚持自己的立场，但也要注意倾听有道理的建议。记住：技术能否前进，国家是否兴旺，民族能否振兴，主要不是靠拿回扣的采购们，不是靠拿提成的业务员们，不是靠拿黑钱的TANGUAN们，靠的是千千万万你这样的有朝气的工程师！！！！！！！！！！