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采购pu皮质灰板礼盒

认证会员 焦永 | 来自:上海-上海 | 浏览114次 | 提问时间:06-08 09:04 | 回答数量:0
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相关问答
大家好,第一次问问题,请问保鲜盒倒扣是用推板比较好,还是气顶比较好呢?
进行抽真空装置, 采用气顶全自动脱模结构。
常见的缺陷产生原因 气孔分四种:侵入气孔,抑出气孔,反应气孔,卷入气孔。 (1)、侵入气孔:尺寸较大,孔壁光滑,表面氧化,多数量梨形或椭圆形,位于铸件表面或内部; (2)、抑出气孔:多是细小的,呈现圆形,椭圆形或针状,分布在铸件整体或一部份;内壁光滑而明亮; (3)、反应气孔:位于铸件表皮下,有的呈分散状的针形孔,有的隐藏在铸件上部上半百夹渣; (4)、卷入气孔:浇注过程中,液态金属由浇注系统或型空卷入气体所造成气孔。 气孔产生的原因: 在常压下,凡是增加金属中气体的含量和阻碍气泡逸出金属表面的因素,都可能促使铸件产生气孔。生产中的原因有: 一、铸件结构方面的原因: 1、较大平面铸件,浇注时处于水平位置,液体金属中浮的气泡到达平面时,往往因不平面阻挡不能上浮,如表面已经凝固或气泡不能通过型芯壁逸出型外,将产生气孔; 2、铸件壁较薄,浇速较快,气体压力高而引起沸腾; 3、铸件凹角处圆角半径太小,容易产生凹角气孔。 二、合金冶炼方面的原因: 1、金属炉料质量低劣,表面严重氧化,带有油污,表面多孔,杂质太多,厚度太薄,的金属材料,使溶炼的液体金属的气体和金属氧化物含量过多,容易使铸件生气孔; 2、炉料潮湿; 3、金属炉料尺寸太小或太松散; 4、冶金过程中控制不当,脱氧不完全,或不定加入量不足,铝锭上浮部份进入炉渣导致实际上用来脱氧的铝量不足; 5、熔炼过程温度控制不当,钢水温度太低或钢渣太高; 6、炉壁、出铁槽、浇包未充分干燥; 7、炉渣控制不良; 8、熔炼时间太长; 9、合金化学成份不合格。 三、工艺设计方面的原因: 1、芯头设计不良; 2、芯头间隙过大金属流入排气堵塞; 3、砂箱高度太低,静压力低; 4、浇注系统形成或选择不正确。 高大铸件采用顶注,落差大,冲击、飞溅,单纯浇注,上部较早凝固,阻碍液体排出; 5、内浇口位置不合理; 6、型腔排气不畅,冒口太少或出气孔太少。 四、型砂、芯砂、涂料方面的原因: 1、型砂或芯砂,透气性差,砂粒太细粘土含量太高; 2、型砂的水分含量太高; 3、型砂的耐火度太低(型壁发生严重浇注,致使透气性下降) 4、型砂中发气,物质加入量太多; 5、涂料中发生物质加入量太多; 6、涂料选用不当。 五、造型和造芯方面的原因: 1、砂芯浇有做出排气道或排气不合理; 2、砂型、芯、冷铁、芯撑等温度相差太悬殊; 3、砂型没彻底焊干或返潮; 4、冷铁或芯撑没有焊干表面生锈或沾上油渍; 5、砂型或砂芯局部紧实度太高,透气性太低; 6、浇注原因产生卷入气泡,通常先慢,后快,再慢的浇注方法。 缩孔和缩松 缩孔和缩松与合金的液态凝固、收缩和补液等有关。 一、铸件结构方面原因: 1、铸件断面过厚,衬缩不良; 2、壁厚为均匀; 3、铸孔直径太小; 4、凹角、圆角、半径太小。 二、熔炼方面的原因: 1、液体金属的含气量太高; 2、铁水中P、S偏高 3、铁水氧化严重。 三、工艺设计方面的原因: 1、加工余量太大,轴承缩松在机加工后暴露在加工面上; 2、铸件的浇注位置不合适; 3、浇晶设计未砖促进铸件顺序凝固; 4、冒口数量不足与铸件连接不当; 5、冒口补缩范围未加限制,补缩不到; 6、冒口太小; 7、外冷铁使用不当; 8、内浇注口位置不正确; 9、内浇口太大。 四、型砂和芯砂方面的原因: 1、型砂的耐火度太低; 2、型砂的高温度太低和热弯形量太大; 3、型砂中水分含量太高。 五、造型或造芯方面的原因: 1、砂型的紧实度太低或不均匀,在静压力产生型胎扩大(胀箱); 2、紧固不好抬箱; 3、表面干燥的砂型的焊干层太薄。 六、浇注方面的原因: 1、浇温太高或太低; 2、冒口和浇离; 3、没有适当地对浇冒口进行分补浇; 4、尺寸较大的浇冒口,在浇注位没有覆盖保温材料。 造型夹杂 一、夹渣(铸件内部或表面存在着固态的非金属夹杂物) 1、炉料不合格; 2、熔炼控制不当,温度低,不易上浮,温度太高,炉渣稀薄不易除去; 3、熔炉或浇包耐火材料不符合要求; 4、化学成份不合格,存在大量的氧化物; 5、浇注系统设计不合理钢水飞溅,冲撞; 6、浇注工艺控制不当,如浇注温度低,以致溶渣不能上浮,再如用过的包残渣没的清除,或包没有焊干都易产生夹渣; 7、型砂、芯砂和涂料不合理。 二、金属夹杂物 1、熔炼温度太低或添加合金熔点太高,尺寸太大以致没有全部熔化,残留在液体金属内。 2、芯骨外露或芯撑漂浮,而没有与液态金属完全熔合。 3、冷豆 因飞溅,生成不液滴,它们很快也凝固,同时被型腔内的气体所氧化,金属珠表面形成一层氧化膜,继续浇注过程中,被卷入液体金属内部,因不能熔合,产生冷豆。 二、砂眼: 1、铸件结构方面的原因存在尖角凹槽在金属液体冲击下脱落或薄壁,合箱时碰坏; 2、工艺设计方面: 1)、拔模涂料太小或反拔模斜度,造型时型壁系损; 2)、浇注时间太长,上箱受热辐射产生膨胀,落砂; 3)金属流速太快,冲蚀浇注系统的型壁; 4)、内浇口位置不合理,长时间冲撞型壁; 3、型砂或芯砂的膨胀太大或强度太低。 4、造型方面 1)、紧实度过高,过低或不均匀; 2)、砂型或砂芯在合箱前未清除干净; 3)、砂型未彻底焊干或焊干过度(过烧)表面温度降低; 4)、合箱不准确,压坏砂型。 5、浇注方面的原因: 1)、浇注太高,型壁所受到的热辐射作用太裂引起型壁表面脱落; 2)、浇包浇口高度太大,液体金属易冲毁浇注系统。 裂纹 一、热裂纹产生的原因: 1、铸件壁厚不均匀、内角太小。 2、浇冒口系统阻碍铸件的正常收缩。 3、铸件的凸出部位之间受砂型的阻碍使铸件收缩受到限制。 4、铸件的助壁过干集中。 5、铸型和砂芯的论证性太差。 6、合金的收缩率较大。 7、钢水中S、P过高。 8、防裂工艺助和冷铁使用不当。 9、铸件的披缝阻碍收缩。 二、冷裂纹产生的原因: 1、铸件结构设计不合理。 2、浇冒口系统设计不当。 3、型砂或芯砂强度太高。 4、箱带或芯骨设计不合理。 5、金属的化学成份不合格。 6、其他缺陷的影响。 7、清理工序不合理(如开箱太早)(过重的锤去) 三、冷触 1、浇注温度太低,流出性差。 2、化学成份不合适降低液体和金属的流动性。 3、金属氧化严重,含气量过高,高熔点的非金属夹杂物含量太多。 4、降低液体金属流动性,炉前处理时,浇包内加入合金及其它物质太多或潮湿,使钢水液体降低金属的无填速度。 6、工艺设计不正确。 7、没有出气冒口,出气冒口太小或数量小。 8、型砂或芯砂定气物质含量太多,或水管太高,透气性太低,浇注时形成人力气体走型腔内形成较大的充型肥压力,增大流出阴力。 9、铸型热导率高,使钢水温度在流动过程中急剧降低而失去流动能力。 10、芯样,内冷铸节尺寸和位置不当。 11、浇注速度太慢。 12、断流。 13、铸件结构不合理,壁厚太薄,铸造工艺性差。 14、两头浇注,铸件壁厚较薄而长度比较大,加上浇注温度低,而产生冷隔。 表面缺陷 铸造包括鼠尾、沟槽、夹砂、机粘粉砂,化学粘砂,表面粗糙、皱皮和缩陷等,其中鼠尾、沟槽和夹砂都因型壁或芯壁表膨胀而产生的缺陷,可统称夹砂,机械粘砂和化学粘砂可以统称为粘砂缺陷。 一、鼠尾、沟槽和夹砂、结疤(夹砂) 产生原因 1、铸件结构特点的原因 铸件大平面,受到长时间的辐射,部份砂膨胀掉下夹砂或圆角半径大小,该处型壁容易过热而急剧膨胀,以致型壁破裂,引起内角夹砂。 2、浇注系统设计不合适 浇注系统影响浇注速度,浇注时间过长。内浇口位置不正确,局部型壁长时间被液体金属冲刷。 3、型砂的粒度不合理,太细热拉,强度降低。 4、型砂中粘土含量太少,降低热湿强度。 5、型砂含水量太高,热湿拉强度降低。 6、透气性太低,压力增加,水蒸气作用易掉砂。 7、早班嫠量太我,湿度强度下降。 8、型砂中附加物含量是不合理,金属太多。 9、砂型或砂芯的紧实度不合理,各处强度不一样,受热膨胀不均匀或紧实度过高,应力增加,透气降低易夹砂。 10、修型强度不够。 11、浇注工艺不当 浇注温度太高,速度太慢,铸件上箱受热辐射作用的时间延长。 二、粘砂 形成机械粘砂的浇注原因如下: 1、型砂或芯砂的粗度太粗。 2、砂型、砂芯的紧实度不够。 3、干型或表干型涂料质量差或涂料层厚薄不均匀。 4、浇注温度过高。 5、液体金属的静压力或动压力太大。 6、液体金属的表面张力减小,容易钻入型砂孔隙 形成化学粘砂的主要原因如下: 1、液体金属氧化太严重。 2、浇注温度过高。 3、砂子耐火度和热化学稳定性低。 4、型砂的灰分太高。 5、粘洁剂加入量太多。 6、涂料的热化学稳定性低。 7、面砂用量太少,不能把型砂表面全部覆盖,而背砂的而火度及热化学稳定性差。 造成表面粗糙的原因: 1、在液体金属和砂型的接触面上,液体金属渗入砂型表面的砂粒孔隙中,形成粗糙表面。 2、型砂及附加物粒度太粗,型砂中易熔物质过多。 3、芯金和模样本力表面太粗糙。 4、砂型或砂芯的紧实度不够。 (四)、披缝(飞边)、毛刺 形面原因: 1、分型面不平整,砂芯与砂箱、砂芯与铸型、铸型与铸型之间的间隙过大。 2、封箱泥条垫太高。 3、芯头间隙大。 4、修型、芯时,将不应修成园角的校边,错误地修成园角。 5、搬运过程中,因撞击、振动珍面产生裂纹。 6、配砂不当,烘干不正确,型砂表面在烘干过程开裂。 7、紧实过大或不均匀,放置时间过长,吸湿返潮浇注过程中表面开裂。 (五)、箱 产生原因: 1、直浇口高度太高。 2、浇注速度太快。 3、整铁重量不够或位置不当。 4、上、下型未夹紧。 5、取走压铁或木箱过早。 6、紧箱操作方法不当。 7、紧箱标或箱卡数量少,分布不合理。 8、分型面或其它接触面的空隙太大。 (六)、脱砂 产生原因: 1、直浇口、冒口太高,静压力太大。 2、浇注系统截面积太大,浇注速度太快,动压力太大。 3、型芯太松或紧实度不均匀。 4、型芯刚度太差。 5、没有完全烘干,降低型壁或芯壁刚度和强度。 6、型砂或芯砂高湿强订太低,不能抵搞表妹压力,而产生变形。 7、浇注温度太高,浇包嘴距离浇口高度太大。 二、冲砂 1、型砂或芯砂的强度太低。 2、砂型或砂芯舂得太松。 3、没有烘干或烘干后返潮,及烘的时间太长。 4、薄弱部位未加钉加固或钉子太短。 5、起模时型壁被损坏部位未修补或修补强度不够。 6、内浇口正对型壁或芯壁,冲击时间长。 7、内浇口数量太少,内烧口周围的型壁冲刷时间长。 8、封闭式浇注系统流动速度太快,冲击力太大。 9、直浇口高度太高,速度太快,冲刷力太强。 10、内浇口数量太少,内浇口周围的型壁因长时间被冲击,造成表面层脱骨。 四、掉砂 1、分型面不平整或分型负数不适当,以及芯头不平整或间隙小,合型时将型、芯压坏。 2、下芯型操作不小心,型局部砂坏被压坏挤落。 3、面砂或背砂强度太低。 4、面砂厚度太薄。 5、型砂水分过高或未烘干或透气性差。 6、舂砂太松或紧实度不均匀。 7、模样上深而小的凹模,起模不良或拔模斜度不大。 8、砂箱钢性差。 9、合箱或紧箱时受碰撞。 10、型芯过烘。 五、跑芯、型箱 1、铸型上下不平整,合型合分型面处缝隙太大,模样四周吃砂量太小。 2、上下箱未紧固。 3、下芯合型后缝隙没的填补好。 4、砂芯的排气道太靠近砂芯表面。 5、型砂或芯砂的强度太低,在金属静压力下产生裂纹。 6、砂型或砂芯的紧实度太低,经不起金属压力而破裂。 7、浇注速度太快,箱。 8、铸件开箱过早。 9、浇注后过早取走铁或松开箱卡。 10、直浇口或箱口太高,金属静压力太大,使型壁或芯壁破裂。 浇不到 1、铸件的壁太薄,液体金属强裂冷却而流动。 2、合S过高。 3、浇注温度太低。 4、浇注速度太慢、中流。 5、排气性能差,液体流动阴力大。 未浇满 1、钢水不足。 2、速度太快,液体外溢。 3、浇注中断,浇注系统凝固。 尺寸、形状和重量差错类缺陷 (一)、尺寸和重理差错 原因 1、收缩率不对。 2、断面厚薄悬殊,引起不规则收缩。 3、退让性差或者工艺装备不合理,收缩受阻。 4、模样尺寸与图样不符,或模样芯盒磨损、松动、变形。 5、修刮和修不当,检验样板磨损。 6、起模斜度不正确。 7、起模时,模样过度松动,或模样移动、变形、活块滑移,造成尺寸或重量增加。 (二)、变形 1、木模变形。 2、模样或模板变形。 3、砂箱刚性不足。 4、压铁太重。 5、失紧太重。 6、高湿铸件石搬运过程中重物叠压,热处理时支模和摆放不正确。 (三)、铸型 1、两半模样,造型时没有对准或模样定位销松动。 2、固定在模板上的模样松动。 3、将损样的定位销孔当作松模,高点去孔使用,引起模样配合松动。 4、砂箱的导销和导套磨损,合型时上下型错位。 5、搬运时上下型相对位移。 6、上下型园合箱标记,或没有对准。 (四)、错芯 1、制芯过程中,两半芯盒没有对准。 2、定位销和合位孔间隙太大。 3、粘合进两半砂芯错位。 (五)、偏芯 1、芯头、芯座间隙过大。 2、芯头下偏。 3、垂直位置的穿孔砂芯,上部没有芯头,且合型时未压平。 4、悬壁的砂芯的砂头太短,无不定位结构。 5、砂芯、芯座处的型砂来舂紧,支撑面太小。 6、芯座尺寸太大。 7、芯撑强度不够或数量太少。 8、浇口位置开设不当。 铸造的性能不合格 1、化学成份不合格。 2、非金属夹杂物和分布不合理。 3、晶粒粗大或晶粒组织不符合要求。 4、金属元素产生偏析。 5、熔炼过程控制不良,气体和非金属夹杂物合量太高。 6、热处理不正确。 7、试验方法不正确。 偏析 1、壁厚太厚,凝固时间太长,晶粒粗大。 2、易偏析成份太多。 3、合金的气体合量太多。 4、浇注温度太高。 组织粗大 1、熔炼温度过高,液体金属严重过热。 2、铸件局部过厚,冷却速度太慢。 3、浇注温度过高,凝固速度太慢。 4、热处理温度太高和高湿保温时间过长。 化学成份不合格 1、熔炼时炉料配比不正确,元素烧伤损后计错误。 2、炉料杂、成份不清楚。 3、加料时称量不准。 4、炉前化学成份分析不正确,不及时未能及时调整炉料配比和熔炼工艺
赞一个!可能是各地的叫法不同。“抑出气孔”我们一般会叫做“析出性气孔”。金属液冷却过程中析出的气体形成的气孔。
现需设计一个切刀用于切断皮质材料,目前初步定为用马达直连切刀,由于需要经常性的更换切刀和调整切刀的位置。现设想用一气缸来带动电机与切刀上下,目前有2个主要问题: 切刀与电机直连是否可靠,怎么防止切刀倾斜;气缸提起整个机构是否有问题,怎么调整电机上下的行程。 谢谢。请大家给予支持,多谢! 料是连续给的,所以必须保证刀始终在切割料
哥们不知道你有没有见过那种铝型材切割机,跟你这个差不多,就是用气缸带动的!可以再网上找找相关资料!
曾经纠结于宝马和奔驰之间,徘徊在锐志和C系中。终于尘埃落定交了钱,把C200带回家。该死的保险要明天才生效,小C还要在4S那里睡多一个早晚上明天才能去上牌。白外黑内的乞丐版,但对于我这些从破铜烂铁利亚纳升级上来的,已经很好很强大了。吃完饭再写一下感受, 先从选车说起,本人是个本田的铁杆粉丝,换车的时候毫不犹豫下订了V6 3.5的雅阁。结果漫长的等待之后4S开了台不知道哪里找来的库存车,我看那车最多只剩下9.5成新了,只此一辆别无它选。放弃…… 放弃雅阁之后去宝马4S参观了一下,当我坐上320的驾驶座上时,一股浓烈廉价的德味扑鼻而来,终于明白什么叫“有德味、毒!”销售小姐爱理不理的,想试驾一下325只给了台318让我在4S的大院里连2挡都升不上去的地方兜个圈子,好像兜了都没两百米就问我驾驶感受,除了浓烈的德味之外神马都木有感觉出来,放弃…… 后来偶然发现原来家门过个马路就是仁浮奔驰的总店啊,瞎逛进来问了一下C的价格,觉得奔驰原来价格已经这么平易近人了,说实话我压根就从来木有过买奔驰的打算,销售依然热情地邀请我试驾一下。奔驰的这个试驾大约试驾了10公里,从骏景花园一直开科韵路开到江边那条非常少车不知道叫什么路的地方,然后告诉我注意安全可以进行我要求的0-100加速和100-0的全力刹车,和轻微高速一点蛇形绕行。 0-100的加速8.3秒当然足可以让我们这些开惯十几秒以上的代步车用户满足了一把,100-0的全力刹车停下来时那种稳如泰山的感觉,似乎这才是所谓的运动性能的精确体验,之后又去找了块崎岖一点的路面感受了一下扎实的车身和悬挂。 试驾完之后就傻傻地订车了,当时想不如就买C180K算了,毕竟除了0-100 9.1秒的加速之外,貌似我所感受到想要的东西都和C200是一样的,毕竟4W的差价不算少了。年25还是26的时候订车,4S说尽量帮我安排年前交车,新年就可以开着新车上路了。 好事多磨,交了2W的订金之后就神马货源紧张之类的话把我的新年新车美梦破灭了。过了年家里又出了很多事,直到最近这几天才有空去4S处理这事。后来想想不就是4W块钱嘛,咬咬牙吃多两天咸菜也要省出来,要不和邻居糖老板碰见都不好意思打招呼,抖总瞅见了又要挤兑我一番 说说奔驰的初体验吧,今天去上牌,MM三番四次交待我不要迟到,9:15一定要到达展厅出发。九点起床后以迅雷不及掩耳的速度洗刷,然后用百秒冲刺的速度地板油赶到直线距离我家只有一百米的奔驰4S,我记得我只有在小学春游的时候有过这样激动人心的举动乐。 去到4S之后又签名了几份文件,然后气定神闲坐下,打个响指把大妈呼唤过来,给我一杯速溶咖啡!咖啡冲过来之后,嘴里在回味当年在广州汇丰银行办理大宗业务时享受的全自动咖啡豆现磨现煮的咖啡味道,一股廉价奔驰的味道油然而生。 左顾右盼等了半个小时没见啥动静,连销售MM人影都没见过。正在迷茫之中被一阵响亮的掌声惊醒,几乎全店的员工围聚在一个名贵的展位四周鼓掌,只见展台的正中用白布盖着一辆停尸的奔驰,一阵喧哗之后一大婶握住一大叔的手,隆重地揭开了遮羞布,原来在庆祝一辆让车主痛不欲生的电子怪兽S600冲出炼狱危害人间…… 狠狠地把烟蒂在烟灰缸里拧熄,心理恶狠狠地说道,你不就是和屋脊上说的和我一样被选择出局的5AT奔驰嘛,牛B啥啊!爷就不信你有我这么高品位能从速溶咖啡里喝出现磨咖啡的味道,心理不禁一丝冷笑。咖啡喝完了,有点酸。不知道奔驰有没有免费续杯的传统,只好端起媳妇的免费奶茶继续泯了一口。突然在这个半密封的室内响起一阵地动天摇的吼叫,把追风吓得打了个哆嗦。声音是传统的那种菱帅暴改EVO几乎没装消声管的声音。我差点以为和我当年齐名屋脊的两大神车教主史路比同学来找我晦气了。转过头来,把冷汗擦擦,那个新来的销售竟然把展厅另外一头的SLS AMG钥匙交给了一个充满了夹杂着现代艺术家和传统流氓气息的傻大个手里?轰轰~~~又是两阵怪叫,傻大个继续在有限的空间里肆意地浪费98号名贵汽油猛轰油门,此时一股沉重的德味飘入,深呼吸一口终于在肺部里感受到德味的真意——富裕!!一股木有完全燃烧的98号汽油尾气充斥了整个4S大厅,我可以很真切感受到98号汽油未完全燃烧所表达出的浓厚德味!有德味——毒,学习了! 本以为创造全球超速罚款最高金额的SLS要破涌而出狂奔而去,可惜它熄火了……看看安卓手机上面的时间,此时已经是10:45分。久未露面的4S MM亲切地走到我身边,可以出发了,一会你最好开车跟着一起去,今天上牌的车多,估计要下午五六点才能全办好,如果你自己开车去中午选号完了就可以先走了。 出门列队准备出发!说真的今天开利亚纳能和这支豪华奔驰车队混在一起列队前进让我不胜唏嘘。开头一S600,跟尾俩S350,随后就是E300和E260,然后才是一辆不知道叫SLK啥的硬顶开篷双门跑车,交购置税的时候斜眼描了一下,不就680000的乞丐版硬顶嘛,等爷有了钱包二奶,一定回家给媳妇买一辆表示歉意忍无可忍的是一辆smart竟然越界超车跑到我洁白无瑕的小C前面,此时的愤怒已经突破我的理智,我一定要冲上去维护小C的尊严,可以不争气的利亚纳每次地板油都轰叫了之后就没有了下闻,我很还以速度表是不是坏了。 终于去到芳村车管所,也明白为何跑去远在三十公里外的地方上牌照了,原来是为了在高速上分清等级阿?去到车管所终于有点心满意足的感觉,当把发动机盖齐刷刷打开拓印的一瞬间,在那一场无声的比斗中其他车都落败了~~~看着旁边的雅阁车主艰难地把发动机盖子举起再用根扫把棍撑住的情形,我不禁得意地笑了,哈哈哈哈~~~~ SLK的车主首先穿出,以反复开闭其硬顶向世人展示其开篷风范……丫的在上牌途中最少开关了五次硬顶开篷。那婆娘的样子长得和非要嫁清华学子的网络红人一样,身高还略逊,装扮比芙蓉姐姐略有品位,内心不禁建议以后豪车品牌销售之前要先鉴定一下人品…… [ 倒叙着往前写吧,想到什么写什么。 密锣紧鼓看了本田、丰田宝马之后,结局似乎定格在锐志身上。可恨的是丰田竟然造就出一辆20多万却用布艺座椅的低配车之余,还总拿一些都必须的东西让你在舒适和运动之间作取舍。我觉得只有买了真皮座椅包个布艺坐套,或者家里买得起达芬奇布艺沙发的同学才有资格发自内心的表达对布凳的热爱。标榜所谓的性能大于一切的背后确又只有AT版本,把舒适和运动结合了之后竟然要价25.8 W,问其优惠时又打发要饭似的象征式给于3000块的优惠,过后又不知廉耻给我发信息说真要买的话其实可以优惠到5000的。 丰田的嘴脸并没有让我太意外,毕竟那是性价比高的产物,我眼里不禁浮现当年我在艺联仔细检查预定回来的小竹炮里面到底有多少粒灰尘的时候,旁边那位一边看着我流口水,一边和掌柜10块20块玩命似在杀价适马70—300G的摄友, 我看见他在70-300G和70-300ED前做抉择时痛不欲生的表情, 正是今日的写照。我离开的时候听见他嘴里在小声嘀咕:大家都是G头,阳光充足下用小光圈其实差不多的,F5.6~8才是最佳成像区域…… 鼓足了勇气,对着镜子默默地给自己加油了一百次之后。选了个黄道吉日11点半起了个大早。焚香沐浴精心打扮了一番,仔细地清理干净鼻子上的黑头,把鼻毛也修剪了个清爽的毛形,穿上全套原版外贸货尾的意大利名牌——尊贵是体现在每一个细节身上,我甚至连下车时侍应给我开门的20块小费都准备好了。 怀着激动的心情终于抵达了奔驰4S的停车大院,该死的保安不但没给我拉门,开闸的时候似乎还犹豫了一下,仿佛欲言又止地想问我来是干什么的……停好车后看着主要依靠下雨洗车的利亚纳,心里后悔死了应该用给保安的小费打的士过来。强做镇定之后继续向大堂走去,按照预定的节奏在进门的时候放缓了脚步,好给销售充足的时间来迎接。可惜不争气的婆娘看见满场贼亮的奔驰轿车立即两眼发光,情不自禁冲上去抚摸着那辆迷人的硬顶开棚sl300,前台MM优雅地迈着细步走来,礼貌地询问有什么可以帮助我们,婆娘已经把我教的台词忘得一干二净了,脱口而出:“我们是来买奔驰的”。前台MM职业性的微笑让我略为放松了一点,在她进去请掌柜出来谈事的时候我信步闲逛起来。只见各个洽谈室、会议室、休息室都坐满了埋头吃饭的人群,莫非这就是传说之中的免费午餐?此时不争气的肚子咕噜的叫了一下…… 耳边响起一串银铃般的声音:先生你好,有什么可以帮你的吗?在洽谈桌坐下,MM温柔地问我想要点什么饮料,我真的很想说:给我一个盒饭吧……我及时把到嘴边的口水狠狠地吞回去,仔细地拿起餐牌看看到底有没有盒饭可以选择…… 未完待续…… 我把餐牌翻来翻去看了两遍,依然找不到饭盒的标注。说真的这里的免费饮料比东莞的酒店还上档次,但没有提供免费香烟真是太遗憾了。满大厅的MM比那些白金五星级的酒店部长素质高多了。我心想如果奔驰不好卖了把展厅搞成桑拿休息室,隆重推出洋溢着德国风情的奔驰级车震服务,绝对是引领世界潮流的创举,我不禁为自己的绝妙构思洋洋得意。 朦胧之中听见一声呼唤,先生你想要什么?我发自灵魂的深处真切地呼唤说,给我一个180!茶水大妈带着机械的微笑不耐烦又问了一遍,先生你要什么?从迷茫中惊醒,我立即察觉自己的失态,我立马重复了一次,给我一杯阿华田!大妈如我所想根本不知道180或者阿华田是什么,机械的笑容顿时僵硬……我内心庆幸自己从小就喝着名叫阿华田的进口麦乳精和鱼肝油长大,脑部发育超前能瞬间做出如此快的反应狠狠地把大妈忽悠过去。 见好就收,我指着餐牌上的热巧克力给大妈一个从新学习的机会,毕竟会在奔驰SSSS点热巧克力如此有品味的顾客是难得一见的。我希望媳妇能点个依云水或者降尊喝苏打水,不至于给我丢份,可惜在我最心虚的时候竟然点了餐牌上唯一的中式饮料黄老吉! 饮料很快就送上来了,环境始终是僵局。秀色可餐的MM既没有满足我的食欲,也没问我是干嘛的,眼神透露出的期盼我懂得,如果我买一C系,那她后半个星期就有着落了。买一S大奔最少下半个月有着落了,如果是买了送给她的,那后半生也有着落了……这让进来只打算买C180K的我很内疚……无法忍受僵局,我从餐椅上一跃而起,随便去走走吧。今天的打扮是绝对没有辜负奔驰车主的威名,脚踏Gucci皮鞋,内穿阿迪达斯灰袜,下身穿BOSS修身西裤,把我的CK内裤衬托得玲珑凸现,再配上阿妈妮衬衣,让我坐上S600驾驶室的时候能和职业司机明显区分开。如果再配上糖伯虎艺术家的发型再加打火机唏嘘的须根,继犀利哥之后的新一代网络型男非我莫属!我深呼吸了一口,31寸的裤头把我33寸的肚腩勒得喘不过气来…… 未完待续…… 诺大的4s琳琅满目停满了各式豪华奔驰轿车,我轻抚着刚创下世界超速官方记录的SLS AMG丰满的身躯,内心充满矛盾。我不知道是否应该打开那扇大鹏展翅的车门坐上去感受一下这个超级怪物,参观一下四百万车价的应有的内饰标准。最终我还是没有打开那扇未知之门,对一个可望而不可及的物件发生零距离接触体验后果是很严重的,此刻我拿出大众神粉的精神,努力地幻想着自己开着一台引领全球科技缸内直喷+双离合+7档的神车把SLS秒杀了。 可惜大众的种类太单一,一般分为出租车和私家车两大类,私家车就分四种,帕沙特,小号帕萨特和大号帕萨特,还有两箱帕萨特,除了都配有铸铁发动机和前驱之外,还开创汽车制造先河将两冲程引擎制造技术融入四冲程引擎之中,配以特有的技铸铁技术,造就出秒杀法拉利的超能力。 漫无目的地闲逛着,脑子里不断浮现追风在每一辆奔驰上驰骋的英姿。清洁大妈报复性地一步不离地跟随我左右,时刻准备着擦除我留下的每个手印……我很后悔没在本田的4S当一回大爷而选择来奔驰4S当孙子,宁为鸡首不为凤尾这句话曾几何时我就在屋脊上不言不惭地叫嚣过,可惜今日吃言而肥。 我怀着满腔的肚饿回到洽谈桌前,毫不容情地质问MM 180K神马价格!27.8的优惠价铁价不二,我觉得去奔驰4S买一180K讨价还价实在是莫大的羞辱,豪气万丈地从腰包里掏出两大叠百元大钞轻轻抛过去,嘴里轻蔑地蹦出,这车爷买了! 我用两分钟时间赶在大妈把SLS上的手印擦干净之前付了C180K的订金,微笑着招呼大妈过来把我刚才踩脏的C180展车地毯清理干净,脑子里想象着自己像个暴发户一样,立即付清奔驰的车款,让4S展厅大开中门连开18支香槟欢送我离去……我和自己发誓,如果我能混到买得起SLS的那天,一定再开着利亚纳在后背箱里装满了现金,要求直接开去收银台付款,额外的条件就是让大妈在收银点清楚钞票之前按照SLS的标准把利亚纳擦得一样干净……虽然此时我对这辆穷人奔驰的了解除了比利亚纳多了个尾箱,一样是1.6的引擎多了个增压之外是一无所知,但这并不阻碍我成为一个SLS车主的决心! 生活之中总是充满了悲剧,正当我已经幻想到自己淘汰了SLS,开这新买的SLR来妊妇作保养那副得意忘形的表情时,销售MM用依然那么动听的声音亲切的和我说,“对不起,先生你刚才试坐的这辆是C200,180出门转左有试驾兼样车……” 我怀着心中无限的悲愤,踏上了这辆车身贴有 “没菜得吃—苯死 尊贵体验”醒目标语的C180K,开始了我的笨死尊贵之旅。在我关闭车门启动引擎的一刻,我突然感受到一股强烈的气场在将我各种不安的负面情绪吞噬,一种从未有过的宁静祥和的气息从灵魂的深处涌起。此刻我才明白三叉戟标志的真意,我从挡风玻璃向正前方瞭望,一个准星总在我瞄准的视野之内锁定了那些手无寸铁的猎物,偶尔一些上跳下窜号称小钢炮的神车也渺小得有如野兔般不值得我这个气定神闲的阻击手开火,任凭其逃窜 经过一段曲折离奇跌宕起伏的经历(此处省略1896字),终于把订单的C180K换成了C200 CGI。对于三十万的车价来说四万的差价是小事,但每每想起要把我开了四年多的利亚纳卖了才换回这0——100加速快一秒,排量大200CC的引擎,还是不胜唏嘘…… 在神圣而庄严上牌的那天,该死的4S员工木有把耀眼的三叉戟标志装上去,留下了一个空洞洞的窟窿照片伴随着小C的终身。我当时的愤怒几乎超越了理智,我明明点的是原条清蒸东星斑,那个磕药的厨师做成了鱼肉起片生炒西兰花,头尾骨滚豆腐汤。买单的时候还让我付一味两吃的豆腐滚汤钱! 在上牌后的第二天,我终于也享受到了S600的尊贵待遇,我在奔驰交车台收到了人生第一蔟鲜花,恭喜我成为没菜得吃大家庭的一员,销售讲解了车辆一点基础使用知识,我便从展厅开走属于我的奔驰,从这一刻才开始深入体验传说之中的奔驰轿车。买奔驰的过程很奇怪,销售人员从来不会提只言片字奔驰比其他车怎么好,也不会给你介绍车子有什么功能,更不会给你选车意见,似乎进来买车的人天生就该买奔驰似的以前朋友之间讨论起提新车需要注意什么,我给个最中肯的意见——记得先去加满油才去潇洒。奔驰就是奔驰,连提车的时候油箱竟然都是满的…… 奔驰给我的第一印象就是什么都硬,油门硬、刹车硬、悬挂硬、座椅硬、方向盘手感硬、车门硬、尾箱硬、总之操作一台奔驰是需要一定的力度的!开惯日系车的一时可能难以习惯,但我很快地学会了享受这种纯正德国血统的结晶! 在奔驰上面,每一个可以运动的部件都被精确地安装在一起,丝毫不带任何让人讨厌的虚位,当一切可运动部件都被处于锁紧状态时都稳如磐石,当要打开时一触即发,这就是我对奔驰扎实坚固的肤浅体验! 在各个车厂都很努力地将一切塑料做得柔软有如真皮的时候,奔驰把车上所有真皮的部件做得有如硬质塑料般的坚硬,那个真皮方向盘的坚硬程度和哈飞民意面包车上的有得一拼.凳子和一张高档床垫一样,你用一个手指头按上去感觉比弹簧床要柔软地多,但一躺上去却犹如睡在木板床上一样坚挺。卤素的前大灯很亮,亮的是轮廓分明的那种,我很惊奇地发现奔驰的卤素大灯是竟然是使用透镜的,两支高品质中焦镜头为我精确扫描着前方的阵地。 奔驰的急加速比较木纳,那个反应迟钝的油门让我只穿高跟鞋开车的媳妇立即开车水平提高了一个级别,她以前开利亚纳时转速表总在那么一两百转之间浮游不定,开起奔驰立即稳如泰山。在没有收到你深踩油门的郑重命令下,奔驰绝对不会跳档转速表立即上串下跳地浮躁起来,为什么开宝马坐奔驰终于有了真实体会,丝般顺滑的加速平稳性让我不看速度表根本感觉不到车子已经在加速,油门踩到1600转左右稳定,你几乎可以完全用肉眼观察不到引擎转速表有任何变化,灵魂与肉体也感受不到半丝顿挫,但车子已经平稳地迅速加速到80KM/H小时。 前 文再续书接上一回,且听追风娓娓把奔驰道来~~~~ 作为风流倜傥潇洒绝伦的无忌车坛岭南四公子之一的追风,继大公子唐伯虎和二公子大防抖相继入手325和C200成为双B车主之后,作为四公子之末的追风日益深感鸭梨之大……无疑本田的鸭哥3.5是和农民企业家身份最般配的座驾,宁为瓦全不为玉碎甘当鸡头不为凤尾的话我也说过…… 追风提醒各位车切莫乱借来开,传说之中的上的双B神车会将你艰苦积累的那点优越感打扫地荡然无存。我今天很庆幸地坐了一回尊贵的奔驰后坐,由本公子的秘书兼司机的夫人亲自驾驶,我坐在后座上突然见觉得C200的轴距最少拉长了100mm以上,比我坐在朋友的E300L上还宽敞 高潮总在令人如此意外的时刻发生,就在洁白无瑕的小C入门后的第二十天,就迎来破处的日子。追风总和那些神圣不可侵犯的物件过不去,曾经挑战混凝土隔离带失败把最坚固强悍的LC都搭进去了……又是铁柱,追风已经用利亚纳挑战过一次,结局以利亚纳保险杠开裂更换完败的悲惨结局收场。 在缓慢倒车的时候,突然从小C的屁股传来一股刚猛阴柔的力道,其内力直透追风的花心!偶的神阿,又是倒车的时候被老汉推车从菊花强烈插入。下次仔细察看了一下铁柱的损伤程度,坚挺无比的铁柱被连根拔起,那可是最少直径100mm,由四颗10mm的膨胀螺丝固定的神物阿,这次奔驰势必重伤无疑。 怀着沮丧的心情给保险公司打了电话,奇怪的是保险公司电话中和我再三强调是否只需要喷漆就可以修复的单方事故,我肯定的回答是……保险公司就让俺直接开去奔驰4S维修就是了,不需要看现场了。 当我在4S看见经过保险公司同意赔付的折扣维修单不禁吓了一跳,1250的维修费用让我再次见识何谓快刀,这个价钱在铃木4S可以给利亚纳换条新的保险杠有余了。尊贵的德国神车木有半喷的规矩,只要有一条划痕就是全喷,所以保险公司也不会浪费时间过来现场勘察了。 定损之后追风用了家传圣水将小C的屁股仔细擦了一遍,整个爆菊事件只剩下这一点痕迹,现纠结于是否应该去享受一下传说之中的优秀饭盒的时候了。 未完待续……