马老也抛出一个经典案例啦
这种轴承配置,在NSK的样本里,评论是“及其一般的配置”,也就是说一般能不用就别用。当初美国人说“他们这样配置是与SKF的工程师讨论过的,是可以用的”。不是说不能用,但是要防止跑外圈,比如外圈带定位槽,防止外圈转动。
看NSK与SKF的样本,里面关于一端固定一端游动这样的轴承配置,NSK就比SKF说的有道理。
看样子这个案例用的是密封轴承,不需要加油,SKF说可以用5年,但是工况如果不好,就不好说了。
下面的6311轴承承受重量,但是内圈用的好像是轴用挡圈,似乎欠妥。
上面轴承起导向作用,并承受径向力。
改造后去掉上轴承,就只有一个支撑点,联轴器因为是弹性的,所以在启动停止的过程中会有偏摆吧。