晕死,这么多天了,也定不下来.求高人指点,或谁能做.我的QQ675614148
我这是可以做 但是 价格估计你是接受不了我这单价都比较高的
如果客户对毛坯外侧要求不是很高的话，可以外侧用细一些的粘土砂、内腔用覆膜砂芯制作，这样也许更好些。
原来是生铁的,热镀锌的时候破裂的多,所以想着改球铁.现在有厂家在试了,怎么样还得等几天才知道.结果出来后,再向大家汇报.
3mm的壁厚稍微薄一点，如果做球铁的是有点难度的，容易出现渗碳体。必须具备一下条件才可以考虑用粘土砂铸造。
1、电炉熔炼。
2、型砂水分控制在4%以内。
采用优质的球化剂和孕育剂。
这么个电线盒，一般但就是冲压+热镀锌，如果铸造的话，为啥一定要球铁呢？
请问如果外模用粘土砂,芯子用覆膜砂的话,球铁能浇起来吗.我的意思是粘土砂包裹覆膜砂,不会产生很多气吧
这个活我就可以做，比这难做的 我这里有很多尤其日本鬼子的货不好做不过你好像是湖南的啊我们离得太远
各位同仁:谁知道氮在球墨铸铁中有何影响？或有相关方面的文章能上传分享一下。谢谢！
氮在球铁里的影响要比灰铁中大得多.
在灰铁中主要是氮的PPM值及溶解氮对氮致气孔的影响.而氮对片状石墨形态和对基体强度的影响,始终是氮在默默的贡献.只不过是在处理氮致气孔时,其贡献才被我们认识到.
氮在球铁里的极限PPm值及溶解氮与残镁的相互制约.氮在球铁中硼量超标时,化合氮.都会影响到球铁的球化.基体组织的珠光体%或铁素体%的数量值.是在随时变化的.要特别引起重视.而这些问题的发现.决不是在大师们著作中.互相引据.罗列编辑的推理中可以给予叙述的.
这就是实践对理论发展的推动作用.另一方面.理论解释了这些现象.这又推动了实践对这些问题的处理.这就是要理论与实践相结合的必要性.
理论和实践.是铸造实际生产这条船的两只浆.只有同时划动.才会把这条船划向理想的彼岸.否则,只会原地打转.止步不前.
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