番禺水务求购100吨700*800球墨铸铁沙井盖

揭福龙 | 来自：广东-广州 | 浏览166次 | 提问时间：03-25 16:56 | 回答数量：0

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求助：汽车发动机缸和缸盖铸造用的铸铁一般是那几种？

想了解下汽车发动机缸体和缸盖铸造用的铸铁一般是那几种？什么型号的？谢谢

汽车发动机缸体和缸盖铸造的材质，国内外经过几十年的生产试验，基本上已规范化。缸体一般有带缸套和不带缸套的，缸盖和带缸套的一般用-250或300低合金化铸造。在化学成分控制上在3.8-4.1%。以保证有好的铸造性能。化学成分中一般含有铬：0.13-0.4%。铜：0.2-0.7%；以及少量的钼；镍；锡等元素，以提高铸件本体强度；硬度和均匀性。增加薄断面处的珠光体含量；另外，可以提高缸体的热疲劳性能。不带缸套的缸体一般材质为200——250的。具体的材质技术要求就要根据客户给你提供图纸的技术要求来确定材质。

合成铸铁的疑问应该怎么解决呢？

我们试验了一次合成铸铁浇注气缸盖，目标材质HT250，配比为废钢60%，回炉铁40%，检测试棒强度分别为270、275、280、295，硬度219，检测试棒成分为C:3.13，S:0.058,Si:1.88,Mn:0.742,P:0.029,Cu:0.662,Cr:0.279,但是解剖气缸盖本体时两次断锯条，剖开面有的位置很光亮，能摸到明显的凸起，怀疑存在硬质相，应该怎么解决呢？相对于我们生产现场普通工艺试棒强度并不高，硬度倒是高20左右，该怎么调整呢？请高手指点，谢谢！

降低铜的含量，加一点锡。锡的珠光体作用很明显。安东厂甚至完全使用锡合金化灰铁。我们70年代也试验过缸体缸盖加锡。不错。锡还可能去除局部软点硬点。同时应该调整铸造工艺，保证材质。

生产厚大断面球墨铸铁件时，如何选择球化剂？

生产厚大断面球墨铸铁件时，如何选择球化剂？球化处理时应注意哪些事项？生产厚大断面球墨铸铁件时，为了提高抗衰退能力，可以在球化剂中加入一定比例的重稀土。这样既可以保证Mg的含量，同时也可以增加具有抗衰退能力的重稀土元素，如，钇等。有关资料表明，钇的球化能力仅次于镁，但其抗衰退能力比镁强很多，且不回硫。钇可过量加入，高碳孕育良好时，不会出现渗碳体。另外，钇与磷可形成高熔点夹杂物，使磷共晶减少并弥散，从而进一步提高球墨铸铁的延伸率。根据国内多家企业的试验和生产实践，采用含Re—Mg和钇基重稀土的复合球化剂生产的厚大断面球墨铸铁件球化效果非常理想的。球化处理时要控制球化反映的时间和速度。球化反应时间应控制在2分钟左右。　　为了防止球化衰退，一般采取以下措施： 1、金属液中应保持足够的球化元素含量； 2、降低原金属液的含硫量，并防止金属液氧化； 3、缩短金属液球化处理后的停留时间； 4、为防止 Mg和Re等元素逃逸，可用覆盖剂将金属液表面覆盖，隔绝空气以减少元素的逃逸。

中高Mg低稀土球化剂（轻稀土类的）；厚大件客户基本都是用的这一类。供参考！

盖包法处理球墨铸铁

有谁见过盖包法处理球墨铸铁，大家讨论其利弊！

盖包绝对好，极大减少环境污染，提高球化等级，但是因为使用专用筑包材料，冷却快了一点，温度降低有点多

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