最近又看了几个客户买的二手磨床，效果都不是很好，好象都是上当了，哎，怎么买的时候没有叫上我呢，好歹也能给看个大概，现在我就把我个人买磨床的经验给大家分享一下，希望能大家能有帮助。因为外表检查我早已经在车床篇里说过，这里就不再重复了。但各处挡板最好掀起来看一下。
磨床是集机械、液压、电路于一身的设备，看这种设备远远比车床要复杂的多，除了要看我在车床篇的贴子外，买的时候最好是找专业维修人员同去。而机械这块除了大型磨床外，一般的不爱出什么问题，最重要的地方是外磨的主轴和头架以及其他磨床的丝杠传动系统。
买二手磨床就要知道其精度早已经没有新的那么好的，如果想买精度好的，就不如买新的了。所以买的时候要看好主轴是哪种结构的，方便日后在所以在能够维修，当然这里我还是推荐块瓦的，不推荐筒子瓦的，因为块瓦的在维修调整时都比较方便。怎么看呢？在主轴的两侧看，有螺丝孔的就是块瓦的，没有的就有可能是筒子瓦的。块瓦的在调整时是垂直于主轴方向调整，在主轴的位置上是不会变的，筒子瓦的一般都会因调整而变动位置，位置变动了，在主轴上的轴瓦接触面也就变了，抱轴的可能性也就变大了，所以推荐买块瓦的。看好后推拉一下主轴，看看轴向窜动，轴向窜动是设计时就有的，没有轴向窜动的不多见，但也有，轴向窜动如果推过去后不能回位的话就转一下主轴，看能不能回来，能回来就没事，不能回位就是有问题了，当然不是你用手把他拽回去的，而是你转主轴的时候自己回位的。在后来的试车时还要看漏油情况，很有可能轴上油封位置磨损严重。
平磨的垂直升降丝杠是要重视的地方，试着转下手轮，看看丝杠间隙大不大，会不会掉刀。有些平磨横梁导轨是两块分离式的，这个地方很重要，有些二手经销者全把导轨块拿下来磨一下再装上，看着好像是新的似的，但并不好用，造面磨头导轨的接触面变化，有的能直接看到缝子，前后走两回就能看到磨擦的痕迹，这样可以判断是不是加工过了的。有时他们磨完后上去并不理想，就把导轨螺丝给松开了，所以要注意一下导轨的螺丝有没有松动，导轨接触不好，磨活也就好不到哪去了。
这些都看完了看液压吧，看一下管件是不是很烂，装配螺丝是不是一致，能打开的面板要打开看一看，这里有很多问题，比如垫着铁皮呀，胶皮呀什么的，都是因为漏油太严重才这么做的！操纵阀上的螺丝千万不能有动过的痕迹，有了，就说明出了大问题了，没有办法修了才卖的，这是一个可以说是致命伤的地方。活动一下操纵手把，看看是不是特别的松动，如果是太松动了，那就不太好了，说明是老化了。这里要着重说一下平磨7130或32，那个换向用的把，在操纵阀上的那个套，要来回的拉一下，看看会不会出来，如果间隙不大就好，推拉的时候间隙太大就说明老化了。这个地方老化后出现的问题是：不给压的时候换向轻松，一但给上工作压力，换向很重，撞块用不了几天就撞坏了。结合间隙看一看撞块就知道这台平磨的换向是怎么样了。上述所说是对于一般7130或32，北四机的就不是了，我不推荐北四机的，因北四机的结构复杂，软故障太多，系统对环境要求太高，在机械设计上不太合理。有些磨床是带有水银开关的，要看一看是不是还能用，没有水银开关，主轴上油就没有保障，很有可能损坏砂轮主轴。
电路，磨床的电路系统很复杂，交流直流全都流了！上海的小磨床有带板卡的，最好不要这种，因为现在已经找不到那种板卡了，但那也是自动的才有。主要还是看看乱不乱，细色、粗细等，和车床没有太大变化，一样的看法。但磨床的电磁阀有的很多，有的还不只一两个，像M1350等。大型磨床一定要看好大线，有的人买了床子回去连大线都找不到，惨！不管是交流还是直流，只要线路整齐正规就好。
好了，试车吧，将工作台开到一边去，看一下床身的导轨怎么样，有的导轨是带油槽的，而且很深，这种导轨爱划伤，不是太好，静压的导轨要看一下漏不漏油，几个压力表都是多大压力，当然，这种静压导轨的机床一般现场试不了车，没有办法，能看到哪就看到哪吧，赌一把了试车时看一下各处有没有漏油现像，各操纵手把活动是否自如，噪音出自何处。能磨活就更好了，磨一下还能看看光洁度和精度怎么样，但让你磨活的可能性就更小了！主轴旋转的时候不要有飞机的声音，如果有就是间隙大到一定程度了或筒子瓦安装的太松了，注意！停车后用手旋转主轴，块瓦的正转时感觉轻松，反转时会重才是正常的，筒子瓦的正反转是一样的，没感觉，还有一种平磨块瓦的是上海出的，正反转感觉和筒子瓦似的，但确实是块瓦的，也属正常，因为这种平磨是带正反转的，不知道是什么意思！
买二手磨床的重要点：主轴、操纵阀、导轨、丝杠、大型电路系统、液压站。
张华均
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