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定制600个主机架

认证会员 蔡晓鹏 | 来自:天津-天津 | 浏览152次 | 提问时间:07-23 13:35 | 回答数量:0
合金棒料加工,每月500-600件,长期采购,可签订样品协议,样品合格支付样品费,该产品比较复杂,请仔细审核图纸,欢迎有实力的友商前来洽谈,不符勿扰,谢谢!点击查看详细

主机架订单

标签: 主机架 

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相关问答
是这样的,大家都知道一般电控板上的安装的电器元件都是从正面安装的,底板上攻丝后,直接安装,背面贴着主机箱体,有时可能需要维修拆卸,基本上都是直接螺丝拧紧,不配螺母的。但是现在我这由于主机振动比较大,在这种低频振动下,螺丝很容易松动,螺纹胶的效果不是很好,可怎么办呀?
我们采用的是安装板下加密封胶条,背面还是用螺母拧紧,最普通最笨的办法。最好是用电气上常用的那种卡扣的型式,如果电控板负重大还是螺栓比较好。
辊子输送机机架设计有谁有 图纸或者参考的帮助下,谢谢!!
我也想看看别人的结构,那一款式比较漂亮,要说好用的话,自己做最简单,焊接个架子,买点辊子和链轮、链条,减速机,就OK了。
刚想到一个问题,由于主要做非标设备,常用的结构是在一个钢管焊接的机架上座一个钢板或铝板,然后把各个功能模块往上面摆,由于导轨丝杠之类的结构对大板的平面要求比较高,那么,在设计中除了控制大板的平面度及刚度外,是否需要对机架与大板的安装面的平面度严格控制? 与朋友讨论了一下,他认为对于小机架(小于2mx2m,使用50x50的型钢),在锁紧的过程中,机架会随着大板变形,因此不需要太在意机架的精度,而我的想法刚好相反。 请教各位,你们在工作中是如何处理的?
我个人感觉,像这种焊接结构用来安装高精度的机构,应该在焊完之后肯定会有一定的变形量。但是应该进行一定的去应力处理或是时效处理。这样能减少变形量。再去需要安装的表面按图纸的要求进行精加工,这样才能更好的来保证精度。
这是个机架, 客户是学物理的, 不懂机械。 结构较复杂的那张图是先出的, 而且已经制成2D图, 待生产。 都做到这份儿上了, 客户提出第一张图那个貌似较为结构简单的方案。 但是, 重量上没有减轻, 都是33~34公斤, 而且, 图1需要加两个深沟轴承, 一根粗大的轴以及和塔杆连接的法兰盘, 这些重量全加起来, 肯定比一个直径200多的回转支承的重量要大1.5倍(之前在学物理的客户要求下做过一个试验件,说他不懂机械他还不乐意, 那个试验件重达70多公斤,一块平板他要切成3块再焊起来) 其他的问题还有: 图一, 一定要在工厂里装好了轴承, 轴, 法兰, 在现场用机架法兰和塔杆顶部法兰连接,动了这里的设计, 机架壳的设计要从新做, 为了便于安装, 机架壳不能包覆两个法兰和那些大螺栓。 图一, 要从新选型过孔滑环, 如何没有合适的滑环,内径和外径, 这个需要定做, 定做一个, 成本。。。嗖。。就上去了。 图一, 不是对称设计, 机架底部还是要焊接一个边条用来固定机架壳。 图二, 所有的2D图已完善 图二, 虽然切割和焊接存在一些麻烦,但激光切割不浪费人工,无论图一方案还是图二方案, 都需要先焊接好整体, 再车跟塔杆、发电机、尾翼架三处的接触面。 图二,这里需要转动的组件有两处, 机架对应塔杆顶部法兰转动, 滑环对应机架转动, 螺栓位置是连接塔杆顶部的内法兰, 需要手伸进去, 但150mm的操作空间完全可行(只需要伸进去一只手, 用六角扳子顶住螺栓)。 图二, 由于滑环位置是开放的, 适应大部分尺寸的帽式滑环, 只要环数、电压、电流符合选型要求即可, 选择范围大。 图二, 回转支承连接塔杆顶部, 机架连接回转支承, 滑环安装到机架, 机架壳安装到机架, 现场安装方案已确定。 最主要的, 无论是哪种方案, 目前都具有不确定性。 因为机架对于塔杆顶部法兰,需要最终试验才可确定三维坐标位置, 尾翼架也需要测试才可确定偏航角度。 这两个方案都是焊接方案, 不适应批量生产。 最终还是要走到精密铸造的路上来。最终的设计, 需要确定发电机,塔杆顶部法兰,尾翼架这三个组件的具体位置以后再进一步做轻量化设计。
首先不说方案的好坏,从你的描述中看出,你潜意识抗拒这种变更。这很明显是有问题的。你要了解客户想要变更 ... 抗拒是一定的, 两个方案使用不同的轴承, 结构完全改变了。 回转支承的结构也是他之前同意过的。 从头改方案没问题, 改方案需要支付设计费, 又不是我方责任, 凭什么免费改方案。 最主要的原因, 这只是个 说他不懂机械, 3D, 2D图都不会画, 比划半天不知道他要怎样。用FEA画出来的图转成PPT格式, 20张图纸, 前前后后改了60天。再之前的机架, 完全是按照他设计的, 甚至1块板切成3块再焊起来也是按照他要求弄的, 结果怎样, 还是被带进沟里了。 说是客户, 也是合作关系。 现在完全解除。 他有权使用我们的发电机图纸(他之前自己做的, 所有轴承都完全暴露在外, 轴是不锈钢的, 性能是不错, 但结构和使用寿命。。。我们改了之后, 发电机是气密的,轴和轴承经过计算,更改后, 使用寿命延长) 我们则有权使用他的发电机专利, 物理性能不错, 低齿槽转矩, 比同等级低速直驱发电机, 减轻重量40% 机械, 一定是需要物理方面的研究, 同时, 也需要遵循机械设计的常识。 这两方的较量, 一边是美国物理学博士,曾经给潜艇推进器计算螺旋桨曲面, 另一边是航天系统出来的某所副总工, 曾经带队设计多款运载火箭。 我是跟了后者, 个人认为, 除了发电机和叶片, 需要物理方面知识的地方不多了。 如果跟着前者, 再有10年, 机组也运行不起来。