采购1000个自行车固定夹

换成同步带会不会准一点呢?

汽车顶架，也叫基础架或车顶横杆，是车顶一切搭载方案的基础，与很多原车车顶自带的纵轨不同，我们所说的是横向的车顶架，一般由两根横杆，与车身的连接件以及防盗装置组成。 车顶架是车顶搭载方案的基础，可以在此之上安装一切车顶架的附件产品，根据搭载的装备不同，可以分为车顶自行车架、车顶箱、车顶行李筐等等。如果原车已经有车顶架（车顶横杆），就不需要再安装了。 知道叫啥就可以搜索了

外形简单，结构与加工难度更复杂了。维护也应该不容易。还有可靠性不知如何。

上午看到淮海晚报上关于淮安人葛春俊发明自行车传动装置的报导,此发明已获国家知识产权局专利证书,但报上只说地址在西郊,只好电话联系记者问清详细地址. 下午延河北西路向西到老引河路头右拐,50米后果然看到了招牌.老葛人很和蔼,一听我说是看到报道才来的,便笑道:要感谢记者.又详细的为我介绍车的性能,观察后个人感觉此传动的原理可能是:前飞较大,后牙盘与前飞相等,中间是空心再做成内齿带动后轮中轴,就象是将踏力通过内齿的杠杆作用直接加到后轮上. 试骑后感觉: 1.骑出速度后确有省力的感觉. 2.全钢架车,拉到30码时不感到很累.(老葛说有一次在淮阴区偶遇一队车友,当时拉过更高的速度) 3.整车除传动系统外,其它配置匀为普通车零件,售价几百元. 4.骑行时以小腿发力为主. 5.没有变速系统,无法平均分配体能. 6.此车若采用较好配置,再发明出变速系统(好像可采用内变)可能会PK掉传统的自行车. 淮海晚报电子版