采购1000只面板开关外壳

近期接到主机厂售后客户反馈，换挡操纵机构面板开裂。先发表一下关于该面板的实际情况：1、我司负责组装操纵机构；2、由于面板属于外观件，面板供应商出货前100%外观全检，面板材质为3、我司面板组装工位和GP12工位，对面板外观100%外观全检； 4、主机厂整车装配后下线时，有专门的整车检验员，根据整车检验规章，逐一进行检测，加入发现有此类缺陷，会填写对应的故障内容，要求更换机构。（根据操纵机构DVP实验要求，对面板进行落锤实验，实验结果合格，实验后的面板一点龟裂都没有，只留下一小点的摩擦痕迹）我个人认为，以上的不良缺陷，应该为个人不良的行车习惯，造成的，应该属于小概率时间。我个人认为，面板边缘某点，受外力影响（尖锐物品掉落到表面或者静压），导致应力集中，形成一个细微的凹坑缺陷，后续，随着行车路程的加大，颠簸路面等因素，面板不断的受到震荡或挤压，从凹坑处慢慢开始裂变，逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹，类似此次缺陷。不知道是否有道理。根据不良，请高手们，讨论一下可能造成此类面板开裂的不良因素，以及自己的一些良好的车内习惯等，请大家集思广益呀。

各位前辈好 最近在做整机设备的设计，现在外壳部分也开始做了，整机是用方钢搭成的骨架，外部安装钣金外壳 想做成这样的效果 但是对于钣金件和机架固定的方式和工艺没有经验，想请教各位，关于这个工作，有没有具体的、系统的书籍或者科目的？ 或者是有好的学习资料。

今天第一次接了简单控制柜，后来发现触碰接线柜钢管搭的支架时，有轻微的麻感，电表检测发现，24V开关电源所有接线柱和外壳对地电压都有100多V，百度一下说接地可以解决，公司其他设备上开关电源的地线也都没有接，不知为啥我这个会有电压。。。不知怎样解决，没有这方面的相关经验，请各位大侠不吝赐教。。。