我手里没有设计手册，有的是老资料，老资料是没有模数6.3的规格，请见谅。如果6.3模数是标准，那么新的车床螺距就应该有这一档，就可以直接加工了。如果你有的是老车床，螺距没有这一档，可以看一下你的车床有没有螺距18mm或是20mm，比如选择将车床挂到螺距20mm位置，然后不要再动档位，这时打开车床挂轮箱拆出挂轮齿轮，看一下挂轮的传动比；6.3模数蜗杆如果是单头，螺距=6.3×3.1416=19.79208mm可以算一下：原车床的挂轮传动比-----------螺距20mm，新的传动比------------19.79208mm（可以取近似值19.80mm）算一下这个正比例，就可以得到模数6.3 mm的挂轮传动比。再将这个传动比变成具体的齿轮齿数比即可。挂轮架对齿轮的齿数有一定的要求的，具体可参考机械加工手册。同理，螺距也可选择其它数值，原则是尽量选车床原螺距大于新选螺距，这样不会加大车床的负荷。还有什么问题，我们可以再一起探讨。
模数6.3是非标的，请你再核对一下6.3是否正确？模数标准第二系列有标准模数6.5不知是否有误？如果一定要加工m6.3的蜗杆，肯定要重新制作挂轮齿轮，甚至包括挂轮架。肯定行，就是麻烦，要具体算一下才能确定。
我手里没有设计手册，有的是老资料，老资料是没有模数6.3的规格，请见谅。如果6.3模数是标准，那么新的车床 ...
这个问题我了解的也不深，只是了解到6.3是优先数，像齿轮模数，第一系列就有6.3模的。
普通圆柱蜗杆的模数有6.3的：
下面是圆弧圆柱蜗杆的，其中没有6.3，只有6.2和6.5。
摘自化工版《机械设计手册》。
模数6.3是非标的，请你再核对一下6.3是否正确？模数标准第二系列有标准模数6.5不知是否有误？如果一定要加工 ...
模数6.3是优先数第一系列，不是非标的。第一系列是1.0，1.6，2.5，4.0，6.3，公比1.6。齿轮的模数就有6.3，也是第一系列。
我仅仅知道这一点，不了解蜗杆加工及挂轮的选择。
以上我说的是普通蜗轮蜗杆机构。圆弧面蜗杆的成型加工原理与普通蜗杆的加工原理不一样，当然它的加工方法也不一样，加工更复杂一些。我也没有使用过，也就不讨论了。
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