YD系列变极多速三相异步电动机可以和电磁制动器配合使用么？

功:W=Fs，和力和距离有关。 不知道怎么确定电机制动时制动的功是否超过最大允许的功？

这个帖子有点老 我还是回一下，涨点分吧 分场合的，看你负载的状态和你电机跟负载的关系了； 1，你负载涉及到垂直降落这个问题的，首先就要有制动器，避免因停电等问题造成意外伤害； 2，加制动器分两种情况了，一种是电机直接配制动器，，，另外一种就是单独加制动器了；；电机屁股后面直接带制动器的情况我就不说了，我只说不能用电机屁股后面那个制动器的情况： 当你的电机，经过不可靠的传动，或者经过多级传动，最终传递到那个会垂直滑落的负载上，这种情况，你就不能靠电机直接带制动器，，比如：电机经皮带传动，带动竖直丝杆，，你皮带意外脱落或者意外断裂，你丝杆上的滑块及重物，就存在垂直下降的风险，这时候，你就需要单独给丝杆的一端直接加上制动器，而不能寄希望于电机上的制动器，，，同样的，你电机的动力通过联轴器等等，这种东西都存在过载断裂的风险的（联轴器是有必要过载断裂的，这样能在过载时保护电机），种种这样的存在负载与电机脱离连接的情况，都需要在最终的负载上，直接装个制动器，才是安全的，，，，，电机通过皮带带动垂直丝杆，要在丝杆上直接加制动器，而不能靠电机上的制动器，和在欧洲是有强制规定的，是必须遵守的标准！

步进电机在某些场合需要加制动器，不能完全靠电机的保持力矩。 举个小例子：告诉公路上面那排摄像头，摄像头位置的保持，，，步进电机调整摄像头位置，调整好了，就要保持位置，，，重型卡车从下面通过的时候，震动很大，所以要保持摄像头位置，，，你总给步进电机通电，靠他的保持力矩来保持位置不科学，那需要长年累月的通电，，，调整位置是偶发，保持位置是常态，，这时候断电制动器给他保持位置，就比较科学了，，，，，再者，震动特别大的时候，步进电机的保持力矩不一定够 以上是一个例子，，，垂直负责的电机也要加制动器

非标设计也有一定的标准，知道人家为什么不用普通的电机吗，因为你说的离合器实现不了正反转，所以只能用接触器来实现正反转，这样普通电机就容易损坏。