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液压回路分析(一)——地铁门同步回路

只有快乐 | 来自:吉林 长春 | 浏览158次 | 提问时间:12-30 17:06 | 回答数量:2
液压系统控制多个油缸同步一直以来都是一个典型的问题,有很多种方式都可以实现,已经有人对这个问题做过很好的总结了,我这里就不展开说。有兴趣的坛友可以看一下我以前发的一篇文章:几种典型液压同步系统探讨 原理图放大放到下面: 同步马达两个分流齿轮马达中间是刚性连接,这就导致了执行机构的同步误差会产生高压或吸空现象,这就需要有补偿结构,这种补偿机构常见是安装在分流马达上面的,多见的是每一个分流马达都带一个溢流阀和补油单向阀,图中的原理图可以根据实际需要做成一个阀组,功能组合更加灵活调节比较方便,我也见到过与这个系统类似的分流集流阀同步回路也有类似的补偿回路同样是做成了一个专用的插装阀组。
回答人:坂上的云12-30 17:43
厉害,学习了。同步控制只用过梭阀
回答人:晓昀12-30 17:41
到底是专业人士!一眼就看出问题所在,讲的很在理。 我们曾经做过一个液压门的同步系统,液压门两侧有两个液压缸,需要进行同步控制,用的就是梭阀。

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标签: 液压 

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