静液压的驱动类型

车桥都会有差速器，由马达驱动差速器输入轴再驱动左右车轮。差速器有一个速比，这个速比也不会太高，2-4左右的样子。一个马达配一个桥。 没有车桥的，也叫双边驱动，那就是马达→（减速器）→车轮的路线。两个马达配两个车轮。 车桥大都是标准件，机械效率比较高，但是车轮上最终的输出扭矩不会太大。所以那些需要大扭矩形成大牵引力的车辆更喜欢用双边驱动，行星减速器可以达到数百的减速比，输出几十万牛米，中间半轴和差速器的体积还能空出来放置其他部件，空间布置更灵活。 当然这两种形式还能用在履带驱动，因为牵扯到刹车和转向，就更要具体情况具体分析了。

精液压驱动都是用在高端设备上的，应用类型如静液压轴承，或静液压导轨等。 那叫静压支撑

分为开式系统和闭式系统

大的来说分为开释义

好像有的静液压驱动的车辆有车桥，而有的没有车桥，哪位能将这两种传动形式解释一下

精液压驱动都是用在高端设备上的，应用类型如静液压轴承，或静液压导轨等。

没什么可分的，简单说都是液压泵加液压马达组成的传动系统。