回油比吸油高，以高的为标准选择空气滤清器，应该没有问题。
在液压过滤器中，系统油箱中，由于供油、回油和介质温度的变化，液面的升降变动随时发生。空气始终处于吸入 ...
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在液压过滤器中，系统油箱中，由于供油、回油和介质温度的变化，液面的升降变动随时发生。空气始终处于吸入和排挤的过程中，这种类似“呼吸”与环境密切相关，严重时可导致污浊空气进入油箱，污染颗粒混入介质中。
按照你过滤的精度（和你的工作环境有关）和流量来选。应是这样的:空气滤清器工作时空气流速越低,搞污染能力越强.
1.如要不做为加油口的话空气流量应为泵排量的1.5倍.
2.如果还需要作为加油口用,应空气流量为泵排量的2.5左右.
一个过滤油，一个过滤空气，介质不一样，不知道精度标准能不能一致？吸油过滤器与回油过滤器区别大概有几个方面：
1、在系统中的位置不同。
2、作用不同：吸油过滤器属于专用来保护泵的，防止意外情况下较大颗粒进入泵引起损坏；回油过滤器的目的是控制系统油液污染度，保持这个油液的清洁。
3、根据不同的作用，选用的精度不同：吸油过滤器一般为粗过滤，过滤绝对精度为50~180um；回油过滤属于精过滤，过滤精度一般<20um。
4、常用结构不同：吸油过滤器一般选用金属网式或线隙式滤芯；回油过滤一般采用高精度过滤，如纤维滤材折叠式。
一个过滤油，一个过滤空气，介质不一样，不知道精度标准能不能一致？一般吸油过滤器精度高于回油过滤器。
空气滤清器因为也是接在油箱上的，查了资料说是与系统中的过滤器精度一致，但我不知道与系统中的哪个油滤器的精度一致，回油过滤器的精度是不是比吸油的高？
回油比吸油高，以高的为标准选择空气滤清器，应该没有问题。
以高的标准选择，这个确定吗？
液压空气滤清器，我差点就以为楼主将气动和液压搞乱了，其实这个液压空气滤清器是装在油箱上的，因为油箱要通孔，要与大气接触，不液压油多时，排出空气，当液压油少时，吸进空气。所以这个与液压系统的压力油的滤清器不是一回事！
空气滤清器因为也是接在油箱上的，查了资料说是与系统中的过滤器精度一致，但我不知道与系统中的哪个油滤 ...
一般以系统中最高的过滤精度一致。注意油温变化、设备倾斜等情况时油面不能接触空滤器，不然会漏油。
PS：空滤器有时也充当手动加油时的过滤器
以高的标准选择，这个确定吗？
普通液压站，吸油80um，回油20um，空气滤清器100um，供参考。
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