你为什么要用两个油缸啊,用支撑 然后一个油缸就搞定,再说你这个机构感情有点不太好啊
图错了,应该是下梁与上梁紧挨,中置式大型的是油缸、拉杆、三角臂组成的角度放大器。矿山自卸车在架子外两侧倾斜一定角度。5吨以下多样化了,中间销后倾斜15度,顶升角度55--65度,两缸。农用车反装,顶升时油缸隨举升过程翻转120度。等很多……
靠固定的一端,油缸行程可以更小,力则需要更大了,自卸车一般都是 一根油缸的,原因你知道的。
自卸车前置的一根油缸,中置式的是两个油缸,
顶到同样的角度,行程应该都是一样的,至于力的大小,刚才做了受力分析,怎么也是一样的(也可能我受力分析错误);在实际生活,很多动作和第一种类似!
看你放的东西在什么位置,然后用弯矩公式计算下就清楚2种安装的区别。
假如台面重2T,台面上最大载重2T,均匀放置,
弯矩公式能具体说下嘛?
靠固定的一端,油缸行程可以更小,力则需要更大了,自卸车一般都是 一根油缸的,原因你知道的。
假如台面重2T,台面上最大载重2T,均匀放置,
弯矩公式能具体说下嘛?
找度娘,不能太懒。
看你放的东西在什么位置,然后用弯矩公式计算下就清楚2种安装的区别。