分流集流阀可以试试,不过效果一般般。可考虑钢性连接。。可以的话还是用一根缸好了。。。楼主也不用空一个口,,有单作用油缸的。。
你这个油缸选的不对,应该是底端(无杆腔)带自锁压力25―30mpa,如果是脚踏泵单向进油,油缸应选柱塞缸。此 ...
求指教。。。只要能做成就好,实在是太难了。
你这个油缸选的不对,应该是底端(无杆腔)带自锁压力25―30mpa,如果是脚踏泵单向进油,油缸应选柱塞缸。此 ...
并不是太明白,我只是通过4.4的推力要求,算出了使用内径63,14Mpa的油缸能产生这么大的推力,不太明白您这个16和25是什么意思呢。。。另外是用来举升汽车的,目前的方案是四个油缸均布在车侧,每个油缸推动一个剪叉机构来提升汽车,然后平移开来。
你这个油缸选的不对,应该是底端(无杆腔)带自锁压力25―30mpa,如果是脚踏泵单向进油,油缸应选柱塞缸。此图脚踏泵是单向进油,手动卸荷,油缸靠自重下降。电动超高压泵双向进油,一进一出,油缸选活塞缸,扳动手抦即可换向,但使用前要把压力调整好,以免出现意外。
周一我给伱具体的选型设计方案,一周时间就可以完成设计选型另配件采购和设备装配调试工作。王工。
你这个问题很容易解决。发邮件给我。hzdfyy@126.com王工。
你这个油缸选的不对,应该是底端(无杆腔)带自锁压力25―30mpa,如果是脚踏泵单向进油,油缸应选柱塞缸。此 ...
图如下:油缸位置还未修改到剪叉的位置去,挺杆准备使用鱼眼接头连接
你这个油缸选的不对,应该是底端(无杆腔)带自锁压力25―30mpa,如果是脚踏泵单向进油,油缸应选柱塞缸。此 ...
请问压力为何要取这么高?需要油缸产生的推力大约是4.4T,另外,请教下如何同时使两个油缸在一个脚踏泵驱动下上升呢?用到什么元件?