多年以来，外啮合齿轮泵一直是一种坚固型低成本的工作单元，其最独特之处是压力可达 280 bar，并且拥有极高的效率和极低的价格，但不尽人意的是工作噪音也相当大。随着较安静的低噪音泵的出现，衡量噪音的大小已经成为用户在购买时的一项重要技术指标。通过在噪音源上采取措
施，能使整个的噪音降低，早在1999年力士乐就已经研发出了SILENCE泵，基本达到了静音齿轮泵的要求。作为市场的领军企业，在此之后，我们一直都围绕着这个问题进行坚持不懈的努力探索，终于取得了可喜的研发成果，这就是能够满足下列要求的、最新一代的、革新化的静音型外啮合齿轮泵，其优点是：
· 极大降低噪音和脉冲
· 排油量从 12 到 28 cm³/转
· 成本低
· 拥有与著名的 SILENCE 泵相同的安装尺寸和几乎相同的技术特性齿轮泵最主要的不利因素是泵自身产生的噪音、压力脉冲以及频率 (“声音位置”)，我们在泵的研发项目中针对克服这些因素制定了三个核心出发点：两齿侧接触、斜齿啮合、挤压油腔。
在常规的外啮合齿轮泵中，齿轮在工作时只是前齿侧密封接触。而在迄今为止的SILENCE泵中，由于齿轮轴间距和齿轮轮廓的误差都非常小的原因而设计成无间隙的两齿侧接触的结构，这样使得背齿侧也能够密封，从而提高了的排量，不仅使排油更加连续，而且脉冲也减少了大约75%，因而有效地降低了整个液压设备的振动和噪音。
在我们的第一个出发点中，我们将两齿侧接触原理应用在减速器常用的斜齿啮合结构中，这种方式特别有效地降低了泵的噪音，因为通过斜齿啮合使齿对的啮合变换和由此而产生的传递力的波动不在整个齿轮的宽度上同时进行，因此，使整个过程在空间和时间上进行了分配，从而使啮合的齿轮对始终处在特别安静的运行状态。
使挤压油腔消失
为了达到制造出全新一代的静音型外啮合齿轮泵的目的，仅采用上述原理的组合还是远远不够的，使新泵的研发工作取得突破的是所采用的另一个原理。在采用常规齿啮合的外啮合齿轮泵中，始终存在着单啮合与双啮合的相互变换。为了能够实现一个均匀的运动，就要求在齿对进入啮合的开始阶段时，前一对齿仍要保持一段时间的啮合接触。在不采取其它设计措施的情况下，无论是在吸油侧还是在压油侧都会在这些接触点之间形成一个封闭的油腔，这个油腔被称为挤压油腔，这些油腔的体积变化导致了其
中被封闭的液压油的压力快速升高，同
多年以来，外啮合齿轮泵一直是一种坚固型低成本的工作单元，其最独特之处是压力可达 280 bar，并且拥有极高 ...
谢谢，工程机械爱好者和力士乐官网上的东西我都有了，就缺样本。
谢谢，工程机械爱好者和力士乐官网上的东西我都有了，就缺样本。
嘿嘿，你这个回答太有意思了，不过现在工程机械上大多的力士乐都还可以，呵呵，有没有其它品牌的吗？可以介绍一下吗？嘿嘿～～～～～～～～～～～
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