液力变矩器的设计与计算

楼主主要疑惑应该在变矩器上，网上区别两者资料比较少，一个就有有很多资料，搞懂变矩器就会发现区别。以下从网上摘抄一段，也能看出区别： 变矩器的功用： （1）离合器的作用。当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。（2）增扭作用。以“高泵轮转速”+“低涡轮转速”的配合，来增大扭矩，从而产生较大的起动、驱动扭矩。（3）液力耦合作用。在非怠速或非起动的工况下，它相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。（4）锁止作用。当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。

去吉林大学吧，那儿是我国研发液力变矩器的水平最高的地方了

TOYOTA Technical Traing教材里面有一部分内容Section 2 Torque Converter液力变矩器有关； 1977年澳大利亚Adelaide召开过一次什么第六届液压与液力传动会议上有一篇G.L.Zarotti的Hydraulic Torque Converters Design的文章好像比较经典； 另外有一些关于液力变矩器性能测试的文章像是Modeling Torque Converter Characteristics in Automatic Drivelines: Lock-up Clutch and Engine Braking Simulation的也比较有看点，或者随便看看Math-based Torque Converter Modelling to Evaluate Damping Characteristics and Reverse Flow Mode Operation啥的也行。。。 网上关于液力变矩器一般性问题讨论的英文文献还是比较容易找到的，关键技术的话，应该没什么公开的吧，像是叶片设计及相关性能试验数据估计不好整的。