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国家标准中,密封圈部分太老了,一直也没更新过,现在选密封圈一般都只参考国家标准,重点还是看企业出的产品手册,一般大公司的产品都有实验依据,标称多少,基本就能达到多少,还留有一定余量。小企业的也不见得不好,有些产品甚至性能更优,因为大企业产品线比较长,不可能严格按照你的实际需要去做产品,但是小企业比较灵活,如果他把密封件吃的比较透,那么就可以针对你的实际定制产品,基本能达到要求,偶尔还能比原装的还好用。密封件选择是一个系统工作,包含的内容很广泛,有一点达不到,都可能影响密封效果和寿命,往往选择的人不注意,选错产品,或者没严格按照密封结构要求去做,结果密封效果打折了,这时候你要么改沟槽结构尺寸,要么只能找密封件长定制。
压力等级是一个综合问题,不是单靠密封圈能解决的,你只要清楚一件事,把一个密封圈摆在那儿,它什么也封不住。密封圈起作用是用看使用平台,也就是机械结构,密封圈有自己的工作上限,如何能更好的发挥其作用,是每个作设计的工作。
密封圈的硬度根椐你的系统使用压力要用90的,材质则根椐流体介质选用,普通液压油用丁晴橡胶,像磷酸脂等具有腐蚀性的应用氟橡胶.
同意2#,举例说液压缸的活塞和缸体配合方面,相同的密封圈,由于配合间隙的大小不同,而所承受的压力大大不同。
很多时候密封圈的损坏是由于装配时造成的,尤其是暴力拆装。在安装时一定要在活塞或油缸上加上大的圆角或导引锥,有的密封圈的样本上就有推荐值,安装尺寸也有标准。在设计时可以在重要地方采用双密封圈,提高可靠性。