1.节流阀接在电磁阀上和接在气缸上有什么区别？
接在电磁阀上这个说法有问题 正常情况是不可能的 特别阀组的时候 你是装不上去的 空间不够 应该是装在电磁阀和气缸之间的管路上。
节流阀接气缸上好处在空间小 调节方便准确（多组气缸的的情况下，不直接接气缸 你还要贴标签区分对应哪个气缸），但是就必须选对节流方式，不能混用。
接在管路上有两个好处1可以集中在面板上 面板操作 美观特别适用气缸密集不便操作或者气缸与操控隔离的情况 2这种节流阀不存在进气节流和出气节流的区别 反装就变
2.进气节流阀和出气节流阀在控制流量上有什么区别？
绝大部分都才用出气节流方式进行气缸调速 原因比较气缸动作平稳，电磁阀变向时，进气口短活塞腔等于压力表气压值，出气口由压力表气压值缓缓降低，实现减速。进气节流一般用于单做用气缸场合
3.具体有哪几种合理的组合方式，各用于什么场合？
双动缸基本都是双出气结构，少有双进气节流，单作用缸都是进气节流
4.我试过接一个快速反复动作的回路，出气节流阀接气缸上，结果靠近节流阀的气管因发热而膨胀变形；后来将节流阀装在电磁阀上就没有发热变形，但是气缸的反应变迟钝（节流阀调节未变动）。
气管发热膨胀变形应该跟节流关系不大，即使缸径大也不会导致气体压缩，问题升高，或者节流阻滞，气体升温，你找找其它方面原因
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