以前用过的办法：供你参考。
1在需要定位的时候加一个抱杆刹车，刹缸杆或刹缸杆的刹车片都行，要选好刹车力。
2加高压反顶制动，要调节，
3终点快速放气制动。
用刹车的办法比较简单，你可以试试。
以前用过的办法：供你参考。
1 在需要定位的时候加一个抱杆刹车，刹缸杆或刹缸杆的刹车片都行，要选好刹车力。
2 加高压反顶制动，要调节，
3 终点快速放气制动。
杆直径12，刹车怎么做了，？可不可以说的详细了，
这应该是工件运动速度过快所造成的。可适当降低汽缸运动速度。
原帖由 意力 发表
“……分析是动量太大，而空气又是可压缩，在电磁阀断电后活塞仍有动作，使气缸下部份空气压缩，而且限位块是PU材料。之后又因为这压缩力的作用向上动作……”
对于原因的分析有误（会误导以为是三位阀）。，所用的电磁阀是二位五通阀。气缸下行后电磁阀并没有断电。也就是说并没有产生气缸下部份空气压缩，因为下部份直接通排气口了。因本人对气动不是很熟悉，加上不认真分析。导致分析错误。对此在这做个自我检讨，并做出更正，希望大家避免我的这种轻率下论断的毛病。
在回路上装一个快速泄放阀，使空气快速排出，消除终点弹力。
气路可在气缸的进气口和出气口各加上调速发，这样气缸运行会更平稳。
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