液压缸速度稳定性控制---[请教]

调速阀、回油节流阀都有，我感觉是因为液压油的黏度变化引起的。 不知恒流阀的控制原理是什么，金枫，能讲详细些吗？ 加背压，我认为主要是对每次进给速度的稳定性起作用，不知对不对？而我现在是每次进给中的速度是相对稳定的，只是研车（或机床达到稳定运行状态）的时间太长，并且只要运行间隔时间略长，油缸进给速度就变化。

议还是采用丝杆传动来实现。我曾经改善过液压钻孔机，就是因速度不稳定导致崩刀或断刀(一组合刀），原液压系统主要由回油节流阀、双向液压锁,FSC调速阀（控制进油）等组成（该阀速度控制不理想），后将FSC改为油研FG-02（如流量小采用FG-01，调完速度后，一定要将螺母锁紧）来控制回油（采用了两位四通阀控制控制快进和工进），去掉了双向液压锁，但回油节流阀必须保留（没它，系统速度还是不稳定），改完后的系统，在行程约50mm，时间相差小于0.5秒。

不知道停车时液压缸有没有锁紧？停车过程中有问变化大吗？停车过程中可能油缸和系统泄漏造成位置变化。另外尽量减少油缸尺寸，提高工作压力

加液压锁和背压阀试一下:液压锁锁定油缸位置;背压阀保证运动刚度.

QIT-10B是广研所系列的中低压温度补偿单向调速阀.做的厂家很多.我厂也曾经批量生产过此阀.

1、可以考虑用恒流阀，但是我没用过，不知道效果如何？ 2、加背压。

加液压锁 加倍压 更换液压缸密封件 减少温度变化

调速阀确实跟油温和流量关系很大。必须维持一定的压降才有效。 请问，海哥，QIT-10B是哪个公司的产品呢？小弟正用的着。

机床上的液压系统,一般使用的还是中低压(不大于7Mpa).我们曾经跟轴承设备厂做过液压系统.调速使用温度补偿调速阀(QIT-10B)其效果较好,在油温变化时自动补偿流量. 另外楼主说道.产生刀纹间距明显变大现象也可能是主轴转速的变化而造成的.