轴向定位尺寸就跟零件的尺寸公差一样，因为卡槽尺寸一般比卡簧大0.1，余量就够了
谢谢sgl1479！
如果卡簧定位的零件是轴承，比如轴承内径50，则轴用卡簧厚度s=2+0.06/-0.18，卡槽m=2.2+0.14/0。该轴承能够允许轴向0.2的窜动吗？
这样吧，举一例子。如附图中，轴肩定位一个轴承（宽度40），用50的轴用卡簧固定。请问：
1.用图上的哪一种标注方式？
2.L1或L2的尺寸及公差是多少？
设计手册上那个图示是L1的样式，可现在公司都以L2画，就是允许轴向窜动一定的值，以前做过一段时间机修，印象中挡圈好拆不好装，有点像L1的那种。
给定L2的公差就可以了，我前几天刚设计的轴用卡圈的，公差没有哪么严格，查手册看看就哦了，
你的结构允许的轴向窜动是多少?
间隙在0.05以内就应该可以
综合2楼、6楼的观点，L2=40未注公差（精密f 级为40±0.15），在不考虑轴承宽度偏差的情况下，装配后轴承端面与卡圈的间隙为-0.01~+0.67，而这样的间隙所引起的轴窜动在这种方式下是允许的，是这样理解吗？请高人总结作答。
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在轴承支承部由于摩擦起热，在设计上是要给出一个裕量，所以不要出现负差，否则连安装卡圈时都困难。
个人觉得应该是L2吧，如果轴承轴向需要精确定位的，没有见过是用这种卡簧结构的
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