用气缸做动力，车出来外圆尺寸精度不稳定
翱翔天际
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来自：安徽 黄山
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提问时间：07-31 14:42
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回答数量：9
大家好，现在做了一个走心式车床，刀架不不动，主轴前后进给。用气缸做动力，直线导轨做导向， 车一个外圆，来料是不锈钢402棒料，直径￠2.6，然后车一段外圆￠2，要求尺寸精度是￠1.996-￠1.989mm，但是现在车出来，尺寸精度不稳定，最大有三四个丝的浮动，比如有2.01,2.02,2.03,1.90等。现在怀疑是气压不稳定，看了气压表，的确是有变化，因为车间是一台空压机供应很多机器。想问下各位，有什么办法保证加工尺寸稳定呢？气缸做动力这种方式根本上可不可行呢？有点急出货，现在很焦虑这个问题。
可以用百分表或千分表架在滑台前面测一下到位后有没有让刀，让刀可能表达得不对，滑台有没有后退吧
我觉得是因为气体的可压缩性导致的，可以考虑伺服电机+丝杆的机构，数控机床大多这样搞的
楼主，大侠，你好。说一下我的想法，供参考
根据你的描述，我认为不是气压波动引起的，因为你说了圆度没有问题，只是最终直径有波动，因此我怀疑是由于导轨和气缸挡停的精度不够引起的。
1. 由于主轴是高速旋转，因此加在车刀上的反馈力会很大，一旦导向有间隙，就会引起导轨滑块连带车刀整体发生微小的偏转，从而最终影响精度。
2. 气缸行程的挡停，接触面自身有平面度，粗糙度的参数，这些都会造成最终停止位置的不确定性。如果再和第一点叠加，不确定性会成倍放大
因此，我的建议是
1、 更换导轨为重预压重载类型。这样可以将导向的间隙缩小到最小
2、 将控制行程的挡块接触面改为点接触，在考虑磨损的情况下，接触面越小越好
以上，个人简介，供参考。
楼主，大侠，你好。说一下我的想法，供参考
根据你的描述，我认为不是气压波动引起的，因为你说了圆度没有 ...
现在的结果，我认为是两方面叠加造成的
上银的导轨，我也经常用，但是实话说，资料是资料，实物是实物，两者差别并不小，所以不要太相信。
并且，15的导轨，是正常导轨里面规格最小的了，承载能力有限，车刀在主轴的高速旋转下反馈回来的力我认为是非常大的，很可能已经引起了滑块自身滚珠的弹性变形，通俗来说，就是超过了预压值，因此滚珠变成了柔性体，自然位置不可能准确。
我建议楼主找找资料，看能否估计出来车刀上的反馈力，这样选导轨的时候就会有的放矢。
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