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连杆分析,兼向zerowing大侠郑重道歉!

海鹏.G | 来自:吉林 四平 | 浏览45次 | 提问时间:08-17 17:09 | 回答数量:10
第二个,姜还是老的辣,998前辈说的俺两争的不是一个问题。下午又仔细把zerowing的全部回复和点评看了一下 那么先说,在此,再次给zerowing郑重道歉,在两个帖子中对你的指责批评全部收回。 在“ ”这个帖子中。 在天花板大侠的楼层点评如下,解释一下,因为楼主的机构是曲柄主动(以实际机构作用的目的和动力源来区分的),俺这么说是没问题的。 给那帖子楼主的回复是 此时头还没昏。 后来,跟某个家伙有点不愉快了,就混乱了。 那么现在,分析一下滑块在最远端时系统的受力,正如zerowing大侠说的。连杆和滑块的受力不是无穷大,也不一定是0,取决于负载力(我之前帖子中的工作推力F。俺此时昏头了,反复纠缠说曲柄来自电机的扭矩可以给滑块那产生无穷大推力。这个是错误的,此时,曲柄来自电机的扭矩,作用在曲柄自身的旋转上了。不过,顺带说一下增力机构,如果给这个机构的主动曲柄施加一个扭矩,在滑块无限接近远端时,可以实现无穷增力(可以按杠杆原理理解,相当于通过R1力臂撬动无穷小力臂的无穷重物)。不过,实际上,增力,也是根据负载来增力,不同于理论分析。当然,以上也都是满足俺后来出拳的帖子那些方程的(基于之前提到的诸多假设),用俺的那个受力分析也是没问题的,后面说第二个问题再说,诸位看客也可以根据那个帖子的分析和方程组进行验证。 zerowing大侠一直在阐述的就这这个问题,所以,俺对你的批评和指责是错误的,再次道歉! @2266998 @zerowing@老鹰
回答人:拓201508-17 17:53
又睡了一觉,现在觉得清醒多了。最近变天,似乎有些发烧的迹象。 海大侠,我说几点吧。平心静气说的。 1。你的数学确实学得很好,这点我是给赞的。我个人对于线代和矢量计算属于入门水平。所以,知道你想干啥,但绝对不会参与具体问题。这个你评价我啥都没问题。 2。关于无限接近远端的问题,昨天跟LIAO也讨论过。我还是建议你考虑下飞轮惯性的问题。同时,在回复8爷的时候我也提了一句,就说有一个趋于无穷的数学极限在那,但是我希望大侠考虑一个问题。微分和积分的前提是什么?其中之一是连续性。当你计算中出现一个断点的时候,就该再考虑考虑这个微积分过程的正确性。特别是工程运动问题,如果真的有这样一个断点,其后果是不堪的。我希望你再考虑考虑。 3。你那个帖子中,对于连杆的论述是精彩的部分。就如你说的,那部分是优化的关键。同时,曲柄配重形成的飞轮优势也是优化的突破口。 4。关于死点。有两个部分。 A。从定义上来说,死点只是对于压力角为0的状态的描述。这点没有错。但是有些东西是有习惯的,工业上很多地方及时对于曲柄驱动的状态,也将其极限位置称为死点。这个不要较真,知道说啥就好。就跟工业上对于”淬火“和”铬“的读音一样。认真你就输了。 B。对于部分机械,称”死点“有其原因。这个我提过。具体的设备比如油田抽油机。那俩极限位置是真”死“点。而且是要通过其他手段避免意外发生锁死的点。这个可以深入讨论。大侠不喜也就算了。 最后,有些事,大家笑笑就算过去了。
回答人:拓201508-17 17:53
有担当,呵呵
回答人:口风琴08-17 17:52
有担当
回答人:walyem08-17 17:49
一个说能输出多大力,一个说的实际输出多大力,其实这就像电机的功率,你两说的不是一码事,但都在理
回答人:老鹰08-17 17:46
确实,对于死点一说,哪个零件是主动件很重要。
回答人:zerowing08-17 17:46
LZ有没有相关的书籍推荐。当然是除了微积分等这些基础的书籍。
回答人:番茄唐龙08-17 17:45
确实,对于死点一说,哪个零件是主动件很重要。
回答人:78199565508-17 17:44
赞赏楼主!
回答人:duanyz08-17 17:42
赞一个,帮顶。
回答人:hc200308-17 17:40
去白天鹅宾馆摆一围和头酒就可以啦

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