汽缸不同步，导致导向卡死，无法顶升，

投石学艺 | 来自：湖南怀化 | 浏览104次 | 提问时间：09-10 13:38 | 回答数量：9

现在车间一台机器，用两个汽缸，四个导柱顶升皮带线，由于皮带线一头有电机，导致汽缸顶升时速度不一样，结果导致两边导向轴和导套卡死，无法顶升，不知道是什么原因导致的，导轴是20的，换了直线轴承也会卡死，直线轴承对导轴有刮痕现象。求教社区各位大侠解答疑惑！

回答人：huhengjie09-10 14:21

很难做到同步的。加大连接刚性，加长导向长度。

回答人：千里马寻伯乐09-10 14:21

2个气缸之间加一块连接板，也就是连接板在四根导柱上做来回运动。

回答人：xuechaoqun09-10 14:20

楼主所说的刚性连接是什么意思？哪个连接要刚性

回答人：zyh752209-10 14:18

让皮带线的重心位于四个导柱的中间位置，另外可不可以考虑不用导柱改用四个汽缸直接顶升呢

回答人：huhengjie09-10 14:18

什么机器？

回答人：小小寅09-10 14:15

本来两个气缸就做不到同步的，根本就不是导向的问题。导向精度越高，越卡死，怎么都不会顺的，结构设计不合理，就算两个气缸前端都加装浮动接头，还是会有不顺的情况的。气缸不同于伺服电机，气压做不到绝对的同步。需要大压力的话就换用一个大点的气缸嘛，单气缸+浮动接头，会解决这个问题的，本来就是个常识问题。

回答人：投石学艺09-10 14:11

直线轴承对导轴有刮痕现象,说明导轴不够硬，应该把四个导柱之间的刚性连接，然后气缸加调速节流阀，调整进气、排气速度。可以拍照zyh7522@126.com给我看看，我帮你想想。

回答人：投石学艺09-10 14:11

四个导柱之间的连接刚性

回答人：linqingshan09-10 14:10

就是一个简单的顶升传输机构啊

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