明天再跟你探讨轴承的装配，快要走了，如果想系统的了解，是比较复杂的。
如果我要自已做个轴承加热器，直接用一块厚的铝合金板挖槽，作为盛油的容器，下面钻两个发热管孔和一个感温线孔，装两根600W的发热管和一条感温线，用一个温控器来调控温度，应该可以用吧？
外面需要罩个隔热装置吗？容易烫到人吗？还有什么要注意的事项没？
如果不行我就直接用个电磁炉，上面放个不沾锅，把轴承像炸鱼一样炸一炸？
只是电磁炉的温控好像比较差，怕过热
我们使用油锅加变压器油煮轴承，温度到110度左右。
就是不知道变压器油和润滑油混在一起对轴承的损害大不大。
是这样，卡尺测量轴承内径与轴外径，根据碳钢的线性膨胀系数计算出所加热的温度。过程就是把轴承放在有油的器皿里面（最好淹没轴承并且有定的余量，油为普通的矿物油即可），当然要保持洁净了，里面插一个温度计，加热，为受热均匀，须保温一顿时间，之后测量内径，达到安装要求，直接装上，就OK了，要注意控制温度一定控制在120°以内，否则会发生回火现象，造成轴承金相组织的改变。
呵呵，兄弟，又见面了。
轴承的装配一般有三种，间隙不大的是直接装配，如H/h配合；过度配合的（间隙不大或略有过盈的，比如K/h，或者H/k），一般是采用锤击的方法，还可以采用一些工装，不过不能是硬碰硬的，要用垫个稍微软点的垫子；加热法，我们一般用油煮，不能超过120°，就是过度配合比较紧的或者过盈的，如H/m，H/r等。
还有一种液压方法，不过没有用过。
举个例子，如果轴承内圈与轴的配合为H7/r6，轴径50，得到最大过盈量为0.05（最好是测量），计算出加热温度为104°，取环境温度为20°。
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