八爷，又的请教你问题了~
第一，柴油机润滑油消耗的问题。
如你所知，很多柴油机都不注明润滑油消耗 ...
1，准确说，机油消耗与很多因素有关系，比如载荷，速度，季节，都有关系，厂家提供一个‘标准消耗值’作为参考，就是标准工况下的消耗量，实际可以插很多了，
2，各柴油机公司其机油消耗量也没有可比性，因为缸径，行程，油环气环的设置都不同，有些活塞是做‘特佛龙处理’的，有些没有，关于这个，要看具体数据了，客户问，我也没法泛泛而谈，只能谈我曾经采集到的具体数据，
3，大系统，都有一个润滑站，我设计也是如此，对参数是严格监控的，包括颗粒，酸度，悬浮物等，这个，你可以找资料看，啊呆以前是卖这个的，那时常说这些，你找他要润滑监控资料就可以了，这就是常规设计，我因为设计大型泵站，了解这些，主要还是甲方要求，要什么，就配置什么了，
关于柴油机厂，具体问题可以谈，我跟道依茨都谈过，谈具体数据，它会给你，关于特殊工况下的各种数据，都没有问题，配置也没有问题，润滑站，他给配也可以，我设计也可以，都是遵循米国或者欧洲规范，大家做的东西的质量是完全一样的，我玩着，就可以达到欧洲规范，一点问题都没有，但价格不能跟国内比，人家石油系统，不讨论价格问题
燃烧工艺有毛病，混合燃烧不充分，炭颗粒析出，
八爷，又的请教你问题了~
第一，柴油机润滑油消耗的问题。
如你所知，很多柴油机都不注明润滑油消耗量，毕竟这个跟工况有关，是一个不定的量。但是经常有客户询问这个数据，我一般的做法就是燃油量除以1000告诉对方，虽然这样是敷衍的方法。我看cat他们就有一个公式：
润滑油消耗量=engine （bkw）*load factor(%)*(BSOC/density of oil) .这个公式别的数据都好弄，但是这个BSOC这个数据，我查过是一家转门为cat做产品的公司。BSOCbrakes specific fuel consumotion). 但是cat都是自给自足，假如是别的柴油机那岂不是这个公式就没有了？八爷，如果你遇到客户需要润滑油消耗量如何告诉他。
第二，润滑油自动加油系统。
有一些大型发电机组需要连续运行，时间有时会很长。势必润滑油会消耗殆尽，现在问题是，遇到很多项目，都会要求自动加润滑油系统，虽然我们可以弄一个自动加润滑油系统（弄一个传感器，检测润滑油的液位，当液位低于预设，发一个指令给控制模块，实现自动加油），但是对于柴油机来说，这改变了它原有的润滑油系统，如果使用不当，例如润滑油带来很多灰尘，那柴油机厂就可能不予以质保。对于这样的情况，你会怎么处理。谢谢~
燃烧工艺有毛病，混合燃烧不充分，炭颗粒析出，
调整混合过程，调‘风路’，
我是门外汉我不懂，当我有不同思路，问题有这么几个，一个是燃烧的东西杂质太多，意思就是说有黑色素的东西产生，第二个问题有可能是温度造成的，什么意思呢这么给你说吧，你的镜片点火之前是凉的，热气愿意往上占，反过来说，如果镜片一上来就是热的，那么有可能燃烧气体不往上占。
仅供参考。我的思路总是不同。都是乱想的，哈哈。也许能给你帮助。如果是我乱想的问题回复一下我们知道就行。
燃烧工艺有毛病，混合燃烧不充分，炭颗粒析出，
谢谢大家都认为是密封的原因
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