气缸结构设计简单、使用成本高,凸轮机构设计麻烦、使用成本低。
气缸结构设计简单、使用成本高,凸轮机构设计麻烦、使用成本低。
类似于第一代产品和第二代产品的比较.
第一代,用气缸等标准件,制程可调整余地大.缺点如楼主所讲.
第二代或者第n代,设备需求的功能等已经确认,制程参数不太会有大的优化了,使用凸轮连杆等机构,优点楼主讲了.但想在设备基础上进行制程改善不容易.
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在大批量、大负荷工作的时候,凸轮机构有明显的优势;但是,那些简易的非标设备,汽缸反而因简单而有优势了
日本的凸轮用得很好,我公司有很多机器是日本进口的,那些凸轮的设计确实让人佩服
但是凸轮有优势的同时,也有不足的地方,设计开发比较麻烦,经验不足的设计人员,很难完成凸轮机构的设计,
我很早就想用凸轮机构来取代汽缸机构,但是一直不敢
我瞎忽悠的,大家别砸我哦
这个肯定是有区别的,不同意将两种机型按代来划分,要划也是反过来的,这两种的主要区别只是在产品的要求而言,其实在目前的发展来说,多批小量是大势所趋,就连汽车这种大家伙都是几个月一改了,还能说别的吗,做为汽缸的来说,调整方便,可重复利用,而机械式的,可能就难了,但如果是生产单一产品,一直重复生产的话,就该用机械式的了,个人意见而已
凸轮机构速度快,效率高,故障率极低,但设计很复杂,调试也比较复杂,动作配合连贯性一定要好。
我做的机器上一般都是凸轮与气缸搭配使用,行程较大,动作周期较短的采用凸轮机构;行程较短,动作周期较长的地方使用气缸。
近期我更偏爱使用凸轮机构,虽然设计的时候麻烦点,但用起来非常稳定,让人非常省心。
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