棘轮设计中，自动啮紧条件是什么

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旋转时不能作业，一般要停止才能作业 它指的是停止时间增加了，也就是作业时间增加了 机械设计实用机构与装置图册中收录了大量的这种机构。这种机构自诞生以来，在实际应用中产生了很多改进设计，它的启停加速度不好控制。 这种机构不叫棘轮机构，它叫槽轮机构，或者马耳他机构、日内瓦机构，现在已经大量被凸轮分割器取代了。

看你用在什么地方！单项轴承贵些，但比较好用！ 【脚踏板停止后后轮仍可以运动】 我恰恰相反，需要脚踏板（主动）刹车后，后轮（从动）也立即刹车。 不知道有什么型号的单向轴承可以推荐，谢谢！

棘轮离合器是超越离合器的一种，分为外啮合和内啮合棘轮离合器两类。常见的棘轮离合器为内啮合棘轮离合器，由棘轮、离合器支撑销、离合器销子、离合器弹簧、棘爪和拨轮组成。 在弹簧的作用下，棘爪前端始终朝上， 　　嵌在棘轮的齿槽中。当发动机启动时，在连接轴作用下棘轮开始顺时针旋转，并带动棘爪一起旋转。在离合器销子的作用下，棘爪带动拨轮旋转，此时棘轮离合器处于合闸状态；当发动启动后，拨轮和棘爪达到一定的转速，在离心力的作用下，棘爪末端甩出，以离合器销子为圆心旋转，棘爪前端克服离合器弹簧的弹力后与棘轮齿槽槽底分离，棘爪处于脱开状态，棘轮和拨轮以各自的转速旋转，互不干涉。 棘轮离合器被广泛应用在自行车上，实现对自行车主动轮的单向传动。