楼主的批量大，做个铰刀不是困难的事情。实在找不到合适的铰刀，那就找个有外圆磨和工具磨的小工具厂定做几只。5丝同心度要靠前面的钻、扩孔保证，上铰刀之前，如果没问题，铰完问题也不大。
铰刀的确不能保证同心度，只控制孔径公差。但铰量一般很小，对同心度的影响也不会太大。如果实在担心可以用钻、车、铰工艺，中间车一刀修正一下，不过效率也就下来了，呵呵。如果你事先调整一下尾座的中心或许有点帮助，但毕竟铰孔是不定心的。试试看在说吧。
钻，镗。就行了。还绞什么、钻9.8MM后一次性镗到位。
现在的工艺是钻·扩·镗如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了，做起来累啊。
材料比较硬
这么小的在车床比较难做
我认为分二次钻一次钻到8MM,还钻一次9MM,再直接铰就行
批量大，用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。
最后用铰刀铰一下，测量 ...
钻，扩，铰，应该尺寸和粗糙度比较好，就是不知道能不能保证0.05mm同心度？铰刀也没有这个规格，Gcr15还是比较费刀。
现在的工艺是钻·扩·镗如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了，做起来累啊。
批量大应该8。5的钻头钻孔，镗到9毫米，然后拉孔到9.18
批量大，用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。
最后用铰刀铰一下，测量可以分批抽检，只要铰刀磨损不大，基本可以放心使用。
因为这个有0.05的同轴度要求
就依次钻孔、镗孔、铰孔。
镗孔主要就是校正钻孔时的偏度，所以孔不用镗很深
说真的如果刀架装得下的话，小孔尽量别用车刀，当然钨钢刀杆另当别论
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