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国内数控加工夹具的发展概况如何呢

huyanbin | 来自:河北 石家庄 | 浏览83次 | 提问时间:08-12 12:08 | 回答数量:1
中航工业某公司结构件厂在转包项目及大飞机研制中需要加工大量以型材为原料的结构件。这类零件以铣边和钻孔加工为主。由于转包任务的不确定性,且国内大型飞机还处于研制过程中,零件数量少但种类多。为了保证加工质量,每种零件均研制了专用夹具,基座为比较笨重的铸件,且定位精度不高。车间工具库乃至车间地面上堆满了各类夹具。从生产一种零件转换为生产另一种零件时,夹具重新组合转换时间在2h左右,严重影响了生产效率。飞机上的大型整体结构件,如整体蒙皮和壁板,目前仍部分采用大型模胎来进行铣削和切边。模胎设计制造成本高、专用性强。大量模胎占用厂房面积,库房积压严重。 目前,夹具设计或夹具拼装方案规划基本上还是采取手工方式进行。设计人员劳动量大、效率低下;设计质量依赖个人经验和习惯,质量不稳定、规范性差,夹具元件的查找和夹具拼装费时费力。夹具生产流程管理混乱,缺乏夹具及夹具元件的分类检索方法。对于新的结构件,可能存在合适的工装,但由于难以查找,或找到类似工装后,缺乏科学的方法指导拼装,设计者往往最终放弃利用已有夹具或夹具元件,而重新设计和制造,这导致了巨大的浪费。拼装夹具完成工件加工任务后,也不能及时有序地拆装归位。 对于结构件的装夹,目前仍然采用人工方法,如螺钉压板方式,费时费力。在很多情况下,夹具组装时间和工件装夹时间远远多于工件切削时间,导致生产效率低下。 夹具与数控机床在结构及控制方面是独立的,难以通过数控指令,协调一致地对工件进行定位、装夹和进退刀加工。
回答人:ljt53308-12 12:47
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标签: 数控加工 

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 防止数控加工中撞刀现象的几点对策 根据常见的撞刀原因,结合实际操作经验,现提出如下几点对策: 1、在程序开始先采用刀具半径补偿取消指令、刀具长度补偿取消指令、固定循环取消指令来消除和预防系统隐患,在数控铣床上Z向采用G01线性进给指令分级下刀,便于观察,如下面参考程序: %1000 G90G40G49G80 G91G28Z0 G90G00G54X0 Y0F100 G01Z150 Z100 Z50 Z10 M03S1000 …… 2、要防止撞刀,首先必须掌握该机床的编程要点,知道刀具的轨迹,在试加工的过程中, 刚开始走刀时,速度打到最慢,随时看剩余移动量,掌握了这个,只要眼快,就会大大的减少人为故障了。 3、当启动和结束程序的时候,要把倍率调到0,在看清程序和刀具的位置以后再给倍率,调试程序时快速进给要调到最慢挡,最好手不离开进给保持,要养成先看后走的好习惯,这样会减少事故的发生。 4、养成良好的操作习惯和进行严格的数控工艺管理,要专人专机。如果机床有保护锁的话,人离开的时候最好锁住,对于软件而言设置好读写参数。 5、在调试程序加工第一件工件时 一定要仔细检查程序,试加工时单段运行,随时控制进给率,随时看剩余行程,加工前应模拟运行一次,单段运行,再正式加工。看看有没有意外的刀具路径出现,一旦出错,迅速急停。特别是初学者,要注意急停按钮的应用。 6、刀补值符号千万不能弄错,刀具表一定要设定正确,与实际相符。 7、每次使用G76固定循环或者更换使用该固定循环的刀具时,应注意检查主轴定向后刀尖的方向与要求是否相符。如果加工过程中出现刀尖方向不正确的情况,将会损坏工件、刀具甚至机床。 8、充分利用机床的保护功能和自我检测功能,操作者应谨慎。
自己当心点就行了。