未来10年普车一定被“淘汰”

借用我爱机床网的大牛的“大话”，未来10年普车一定被“淘汰”。 今天看到社友hwj890513发贴说未来普车何去何从，突然想到了我2013年关于普车被数控车淘汰的帖子。三年了，来做个反馈，过年休息。说说现在情况 。 2013年的帖子链接：http://www.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=309595&extra= 说现在情况，三年过去了，厂里已经有20台数控车，一半是斜轨8工位，6台数控立钻，2台加工中心，4台自动车，5台带自动送料的仪表数控车。重点来了，成本为王，现在公司生产重点已经转为管道附件。全是锻件，三年过去了，我依然是那个调试员（惭愧），工资依然是3500，多了保险厂里全额交。 工人工资构成，操作工是妇女算上保险月工资2200元，12个操作工，2200*11=2.64万。 调试员2名，算上保险在4100元，4100*2=0.82万。 普车车工的工资和调试员相当 。 设备，20+6+2+4+5=37台，当然不是全部开动，就算30台吧。 月工资2.64+0.82=3.46万元 3.46/30=0.11万 单台设备工资成本在1100。由于数控的效率高于普车，但是刀具成本也高于普车，综合单台人工成本在1000以下。 而且据了解，当地基本上就是这个样，普通车床每个厂家开工率都在5台以下。6180以上多点，不超过10台。而且数控车数量在20台以上的厂子很多，连小作坊都知道规模效应，都有8台以上的数控车。 有人说普车车毛坯比数控车厉害，现实情况是我们全是锻件，毛坯余量不小，全在数控车上完成。普车放毛坯成本太高。不玩了。只作对工人影响和成本的影响。不做设备绝对好坏的比较。看清楚。