看完楼主的贴子，人家都已经出了事故，可我还是禁不住有些无赖的想知道：你们用手捉，是怎么个捉法呀！
以前碰到过一个无良老板，厂里的砂轮机一次在磨刀时螺丝松动，砂轮差点飞出来，（买的是最便宜的货色，转起来的时候，那叫一个震！时间一长，有可能会把螺丝震松）后来把这事跟SB老板说了后，TMD竟然无动于衷，就当没这个事一样，于是哥也来了个绝的：打那以后，只要是需要磨刀，每次至少两个人，一人磨刀时，另外一人就摁着砂轮机开关，而且还要故意让老板看见才好！看谁先扛不住！
楼主所说的这个事故，要怪也先得怪自己，老板可以不在意自己的钱，咱总在意自己的命呀！
用曲轴车床的办法，两边拉着工作，车活时用跟刀架，试试行不行。
有一种车床叫管子车床，还有楼主到底车这3米长的管子哪部分？是要扒外圆？还是挑扣？还是车一部分台阶？ 说清楚嘛~
刚看到了处士提到的中心架，想起来了还有个东西“跟刀架”
一时想不起来这两者的区别，于是百度，把查到的内容发上来，也供大家参考
加工细长轴（长径比L/D>15）时，为了防止工件受径向切削力的作用而产生弯曲变形，常用中心架或跟刀架作为辅助支承，以增加工件刚性。
中心架与跟刀架使用情况及区别如下：
1、加工细长阶梯轴的各外圆，一般将中心架支承在轴的中间部位，先车右端各外圆，调头后同样装夹后再车另一端的外圆；
2、加工长轴或长筒(如油缸体)的端面，以及端部的孔和螺纹等，可用卡盘夹持工件左端，用中心架支承右端或右端稍靠中部位置；
3、跟刀架可随刀架体同向移动通常情况下是正向车削(指卡盘的正常转向),对于车细长轴最为有宜;而中心架位置固定,在一道工序中一般不做位置调节,只是用于加强被车件的刚性支承；
4、中心架固定在床身导轨上使用，有三个独立移动的支承爪，并可用紧固螺钉预以固定。使用时，将工件安装在前、后顶尖上，先在工件支承部位精车一段光滑表面，再将中心架固紧于导轨的适当位置，最后调整三个支承爪，使之与工件支承面接触，并调整至松紧适宜；
5、跟刀架 固定在大拖板侧面上，随刀架纵向运动。跟刀架有两个支承爪，紧跟在车刀后面起辅助支承作用。因此，跟刀架主要用于细长光轴的加工。使用跟刀架需先在工件右端车削一段外圆，根据外圆调整两支承爪的位置和松紧，然后即可车削光轴的全长。
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