瑞士滚齿机尾座主轴日久磨损,镀铬修复---[实际问题，求助]
DM15
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来自：山西 太原
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提问时间：10-23 18:31
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回答数量：9
我厂一瑞士滚齿机尾座主轴日久磨损。镀铬修复，经研磨重新与轴套配合。测得径向间隙为3微米。但遇到一问题（有无润滑均一样），此轴只能在套中不停用力转动或轴向推动时才能来去自由，一旦停止运动，套就会马上把轴抱得很紧。导致装机后，工作过程中，轴作轴向移动时连轴套也从机座中拉出。车一塞规，研磨，直径比轴小1-2微米，问题消失。
点解小1-2微米就解决问题呢？真正导致上述问题产生的原因是什么呢？
（轴、套均是钢件，轴直径25毫米，长300毫米，套长200毫米，与轴滑配部分前90毫米后90毫米，中部避空，有三油孔，有一贯穿内壁直油槽。工作时轴作缓慢转动及轴向移动轴、套是用30号液压油润滑。 油膜？分子力？摩擦热…… ）
请大家帮帮忙,谢谢!
首先谢谢你的帮忙, 我想“局部受力不均，造成零件在装配时有微小变形”应该不是这个原因，至于是不是形位公差未达要求，可以如何检测呢？还有就是，在修复过程中，我只对轴作了研磨，而套却未作研磨，这可能是关键吧…… 但“此轴只能在套中不停用力转动或轴向推动时才能来去自由，一旦停止运动，套就会马上把轴抱得很紧”的原因就是形位公差的问题吗？
各大工程师，帮帮我这只小莱鸟啦！
大家还有其他想法吗？
这不是什么分子力，应是形位公差没有达到要求，另外，在装配时，有可能有局部受力不均，造成零件在装配时有微小变形，这种情况，一般可以开慢车，轻负荷，多加油磨合一段时间可能就好了，你上述的方法，也是一样的，只是如果真是形位公差精度不够，可能过一段时间这个部位的间隙就会变大，对精度产生影响。
是的。套，轴的润滑油路是从液压油油路引出的，只是多安装了一个减压驳头，都是用30#液压油。
难，感觉都好像不太对，谁能给个较为合适的解释吗？我想问一下原来用的润滑油是“套是用30号液压油润滑。 ”吗？？
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