配料:不需要加生铁
成份:C3.7 Si2.4 Mn 0.3 Cu0.4
不加Cu的话可以使用以下成份:
C3.7 Si2.4 Mn 0.3 Sn 0.035
这个球铁做齿轮件这个材质好像都没什么问题吧,反正是没做过,ADI后续那些呢,据说跟齿轮钢做出来的也不差来着
给你一个我们用的成分,供参考:3.6-3.8%C,2.5-2.8%Si,0.5-0.65%Mn,0.3%Cu,0.03%Sn,我们的QT500-7铸件也要求耐磨,铸件本体表面硬度一般在HB230-260.
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用加铜的,加锡脆。铜可以调高到0.5,当然0.4也够用。
QT700或QT600做齿轮更合适些。
如果铜锡都不想加,那就适当提高一下锰含量到0.5附近。还可以配合提前开箱来提高强度,方法有很多种
基本同意以上的建议,但是楼主要提高耐磨性能,我觉得应该提高Cr的含量在0.3%左右。
各位同仁:谁知道氮在球墨铸铁中有何影响?或有相关方面的文章能上传分享一下。谢谢!
氮在球铁里的影响要比灰铁中大得多.
在灰铁中主要是氮的PPM值及溶解氮对氮致气孔的影响.而氮对片状石墨形态和对基体强度的影响,始终是氮在默默的贡献.只不过是在处理氮致气孔时,其贡献才被我们认识到.
氮在球铁里的极限PPm值及溶解氮与残镁的相互制约.氮在球铁中硼量超标时,化合氮.都会影响到球铁的球化.基体组织的珠光体%或铁素体%的数量值.是在随时变化的.要特别引起重视.而这些问题的发现.决不是在大师们著作中.互相引据.罗列编辑的推理中可以给予叙述的.
这就是实践对理论发展的推动作用.另一方面.理论解释了这些现象.这又推动了实践对这些问题的处理.这就是要理论与实践相结合的必要性.
理论和实践.是铸造实际生产这条船的两只浆.只有同时划动.才会把这条船划向理想的彼岸.否则,只会原地打转.止步不前.