飞轮中心孔缺陷

ymflzz@163.com | 来自：湖南邵阳 | 浏览415次 | 提问时间：05-15 09:51 | 回答数量：9

HT300飞轮中心孔缺陷，如图，请各位高手分析

回答人：ymflzz@163.com05-15 12:51

等凝固线的带状输疏松，问题件出现的几率有多大？？？

回答人：dcg053105-15 12:21

楼主是什么型号的飞轮？楼主的铸造方法铁液凝固速度相对与砂型铸造冷却速度较快，铁液采取高温出炉，静置后浇注，孕育剂采用硅钡或锶硅处理。铸造浇冒系统保证随序凝固的可能性不大，铁液凝固过程中的石墨化能力必须考虑，生铁采用Z18或Z22比较好，生铁配料比例偏高一点，Si/C比0.6-0.7左右。楼主如需交流加我QQ。

回答人：xuwu53105-15 11:51

换个思路：两层铁液的结合面呢

回答人：castengineer05-15 11:31

废品比例大约10%，加工后暴漏，烈火夏日说的熔炼工艺我们已经在用

回答人：daoermo05-15 11:12

如上.下模的冷速快.再加上补缩不足.两侧的收缩应力的影响.会使缩线近似直线.成因近似于内裂纹的成因.

回答人：castengineer05-15 10:52

什么都没说清楚，如何分析？

回答人：ymflzz@163.com05-15 10:39

产生轴线缩松的原因是什么，化学成分、浇注温度、浇注系统有什么影响

回答人：yanziwu0205-15 10:22

产生轴线缩松的原因是什么? 1:HT300缩量大，铁模覆砂铸造.相当于铸型上.下表面加冷铁的作用.冒口的下补能力被截断.加大冒口的补缩能力. 2:适当减小浇注温度. 不知你的浇注系统如何?

回答人：ymflzz@163.com05-15 10:07

HT300，铁模覆砂铸造

飞轮订单飞轮厂家

标签：飞轮

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通机飞轮气孔问题

我是做通机飞轮的，材质要求250左右，生产过程中有时候会出现气孔问题，想了解型砂如何配置及其注意事项，希给出宝贵意见

楼上说得对，湿型还是干型是2大工艺类型，决定工艺参数完全不同。当然不同的造型工艺，及其造型是手工还是机械化还是自动线，配比相差也很大；还有不多大小的产品，配比相差也很大，你可以通过查询《铸工手册》或《铸造工程师手册》给予参考，再根据产品情况，结合对于混砂的检验结果进行调整。建议重点控制好含水量和紧实率，供参考。

HT250飞轮出现缩松

此部位出现缩松，飞轮，HT250

董工，什么是白斑区？确切讲应是花斑区.应与基体组织偏析有关.楼主的内浇道会导致充型的两个高温区域.如模拟一下会很清楚.所以怀疑铸型内有组织偏析.并导致高温区的显微缩松组织. 但这也只不过是推测.所以改一下试试.如缺陷状况不改变.再查成份和熔化工艺.

灰铁300飞轮硬度不够

如题，灰铁300飞轮试制c3.31，si1.86，Mn0.76，Cr0.23，S0.10，P0.03，Sn0.09硬度自己打是197HBS,202HBS,客户打是187HBS客户想做到201_235HBS。大神们给看看还能加点什么提提硬度

c3.1%左右即可，Mn0.8-1%，终Si1.65-1.8%（孕育量不清楚）其余不变。

求教飞轮的浇注工艺

ht250 BMD造型线，飞轮内浇口法兰下面老有缩松，谁有成熟的飞轮生产工艺可以指教下么？

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