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昨天新领导正式任命了，同时第一份工作命令也发出了，要求所有部门正副职领导写对本职工作的认识与理解，以及对新领导班子的期望。我不想写冠冕堂皇的大话，就写一下我的心里话。 从参加工作，就一直在机动部门从事设备维修工作，至今已23年了，从未离开过，我所看到的设备部门和生产部门之间的关系，就是年复一年推拉扯皮，共同推卸责任，到大家都没有责任。机动部门从前苏联体制时的一个庞大的、门类齐全，人员众多的要害部门，萎缩成一个可以随时消失的鸡肋部门。我个人认为，上世纪80年代改革开放，引进的计件工资制度，害了中国工业。 这种制度确实提高了生产率，但他对安全生产、设备、产品质量、劳动技能的伤害也是最大的。就以本公司为例，生产车间以完成任务为最终目标，设备操作工人，加工工件数量的最大化，就是收入的最大化。为了利益最大化，那么安全生产、设备保养，产品质量，劳动技能的提升，一切都可以成为浮云。原因就是为了生计，没有时间。车间生产和设备管理天天玩着猫捉老鼠的游戏。设备维修部门天天充当着消防队员的角色，疲于奔命，如此恶性循环，最终是没有出路的。 设备管理是保证企业进行生产和再生产的物质基础，也是现代化生产的基础。生产和设备保养并不矛盾，现代生产与设备管理是全员参与管理( “TPM”全员参加的生产维修)，它不是某一部门的事，从最高管理者至第一线从业人员全体参加。改变当前的事后维修为预防维修，以设备全体生命周期为对象，追求零故障，防止事故发生，协助生产车间发挥设备效率最大化，是我们共同追求的目标。 设备就好比是一个人，在工作时也要自己注意保养身体，我们不能因为要挣钱，而去透支生命，等到生病，才去医院，经济和社会效益都是不合算的。 我们不缺制度，缺的是怎么能调动工人积极性，使操作者真心去爱护设备、保养设备、使用设备。使设备维修人员自觉提高工作技能，主动协助设备操作者去发挥设备的最大效率。 设备管理部门有一个很尴尬事情一直在困扰着我们，所有的领导都说机电维修人员闲的时间越多，我越高兴，说明设备管理的好。但要机电维修人员真的闲的很，又有几个领导心里高兴。在现有管理模式下，设备故障的不确定性，使得设备维修人员有时确实很闲，但忙起来又深感人员不够。维修人员的流失，后备人员的缺失，是整个集团公司面临的现实问题。 我认为困难和机遇是并存的，把设备管理维修当做一个产业去发展，前途是光明的。红轮公司正处在设备更新的前期，我们有大量的旧设备可以去培养设备维修人员（如，购买一台导轨磨床，一些检测设备），从设备大修做起培养新人。同时可以根据生产需要，对旧设备进行改造，来满足生产。在满足本公司设备维修管理的情况下，进行设备维修管理外包。据我了解，集团公司没有设备维修人员，其它2个产业公司的维修人员也是青黄不接，大量的数控设备无人维修，如果全靠生产厂家来解决，时间、金钱是他们任何一家公司都无法承受的。 设备外包是机床行业的朝阳产业，也是发展方向，如果我们不抓住现在这个机遇，发展自己，那么有可能我们有一天就会沦落到被别人外包，处处受制于人，生产效率也就无从谈起。我热爱我的工作，把设备部门建成设备医院为生产保驾护航是我的梦想，如果你说这个想法是好的，企业现在比较困难，等我们有钱了就要向这方面发展，那你就全当我做了一个梦。

请教一下，想知道有关气路方面的清洗、防护相关的资料，气路原件主要有气缸、电磁阀、三联体、气缸、比例阀等，关于气路装配前的清洗、防护，装配后试车前的清洗防护

如手绘图，看到公司的气动原理图，发现气源三联体后都会紧接着串联两个两位三通的电磁阀，然后才是一些我熟知的气路控制单元，不知何故，请各位道友解惑？

磨联体活塞有什么对策?---请教