做设计还是自己算。别人告诉你的结果你敢相信吗？
顺便问一下，你这个小车有车轮吗？
对的，lz首先要交代车轮。车路都没有，算出来的结果，那只能呵呵了。
做设计还是自己算。别人告诉你的结果你敢相信吗？
顺便问一下，你这个小车有车轮吗？
做设计还是自己算。别人告诉你的结果你敢相信吗？
顺便问一下，你这个小车有车轮吗？
有车轮的，轴承也有，采用UCP带座轴承
低速重载的工况是有可能以“小”驱“大”的，只不过你要核一下机械结构的强度够不够用。正所谓给我一个支点我能撬动地球。
有一个简单的公式P=Fv,
根据你的速度和功率，F才3N左右，
那么静摩擦力也就是3N左右，摩擦系数大概0.00015，这还没算静摩擦力会略大一些
当然，你是带轮的，但是滚动摩擦真的有这么小吗？还是你的小车是在斜坡上向下运动？
缺乏轮子直径和摩擦系数相关的信息，没法儿算
用脑子想想啊200W的电机多大，2000kg的玩意多重
减速比90，齿轮能不能hold住，减速机输入功率200W？输出功率200*90=18000W
齿轮能不能hold住不知道，真不怕电机烧掉？
用脑子想想啊200W的电机多大，2000kg的玩意多重
减速比90，齿轮能不能hold住，减速机输入功率200W？输出功 ...
2000kg只是物重，有车轮轴承的状态下驱动力仅仅只需要几十公斤，我需要的驱动速度只有0.06m/s，为什么200w不能驱动？还有减速机并不能增大功率，只能由于耗能而减少输出功率，请你理解这么个工况，真正需要正视的是启动转矩
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