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四轴镂空加工产品可以用PM算吗，要用哪种加工策略

精密铸造是相对于传统的铸造工艺而言的一种铸造方法。它能获得相对准确地形状和较高的铸造精度。较普遍的做法是：首先做出所需毛坯(可留余量非常小或者不留余量)的电极，然后用电极腐蚀模具体，形成空腔。 再用浇铸的方法铸蜡，获得原始的蜡模。在蜡模上一层层刷上耐高温的液体砂料。待获得足够的厚度之后晾干，再加温，使内部的蜡模溶化掉，获得与所需毛坯一致的型腔。再在型腔里浇铸铁水，固化之后将外壳剥掉，就能获得精密制造的成品。 失蜡法铸造现称熔模精密铸造，是一种少切削或无切削的铸造工艺，是铸造行业中的一项优异的工艺技术，其应用非常广泛。它不仅适用于各种类型、各种合金的铸造，而且生产出的铸件尺寸精度、表面质量比其它铸造方法要高，甚至其它铸造方法难于铸得的复杂、耐高温、不易于加工的铸件，均可采用熔模精密铸造铸得。 熔模精密铸造是在古代蜡模铸造的基础上发展起来的。作为文明古国，中国是使用这一技术较早的国家之一，远在公元前数百年，我国古代劳动人民就创造了这种失蜡铸造技术，用来铸造带有各种精细花纹和文字的钟鼎及器皿等制品，如春秋时的曾侯乙墓尊盘等。曾侯乙墓尊盘底座为多条相互缠绕的龙，它们首尾相连，上下交错，形成中间镂空的多层云纹状图案，这些图案用普通铸造工艺很难制造出来，而用失蜡法铸造工艺，可以利用石蜡没有强度、易于雕刻的特点，用普通工具就可以雕刻出与所要得到的曾侯乙墓尊盘一样的石蜡材质的工艺品，然后再附加浇注系统，涂料、脱蜡、浇注，就可以得到精美的曾侯乙墓尊盘。 现代熔模铸造方法在工业生产中得到实际应用是在二十世纪四十年代。当时航空喷气发动机的发展，要求制造象叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂，尺寸精确以及表面光洁的耐热合金零件。由于耐热合金材料难于机械加工，零件形状复杂，以致不能或难于用其它方法制造，因此，需要寻找一种新的精密的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡铸造，经过对材料和工艺的改进，现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。所以，航空工业的发展推动了熔模铸造的应用，而熔模铸造的不断改进和完善，也为航空工业进一步提高性能创造了有利的条件。 我国是于上世纪五、六十年代开始将熔模铸造应用于工业生产。其后这种先进的铸造工艺得到巨大的发展，相继在航空、汽车、机床、船舶、内燃机、气轮机、电讯仪器、武器、医疗器械以及刀具等制造工业中被广泛采用，同时也用于工艺美术品的制造。 所谓熔模铸造工艺，简单说就是用易熔材料(例如蜡料或塑料)制成可熔性模型(简称熔模或模型)，在其上涂覆若干层特制的耐火涂料，经过干燥和硬化形成一个整体型壳后，再用蒸汽或热水从型壳中熔掉模型，然后把型壳置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后将铸型放入焙烧炉中经过高温焙烧(如采用高强度型壳时，可不必造型而将脱模后的型壳直接焙烧)，铸型或型壳经焙烧后，于其中浇注熔融金属而得到铸件。 熔模铸件尺寸精度较高，一般可达CT4-6(砂型铸造为CT10~13，压铸为CT5~7),当然由于熔模铸造的工艺过程复杂，影响铸件尺寸精度的因素较多，例如模料的收缩、熔模的变形、型壳在加热和冷却过程中的线量变化、合金的收缩率以及在凝固过程中铸件的变形等，所以普通熔模铸件的尺寸精度虽然较高，但其一致性仍需提高(采用中、高温蜡料的铸件尺寸一致性要提高很多)。 压制熔模时，采用型腔表面光洁度高的压型，因此，熔模的表面光洁度也比较高。此外，型壳由耐高温的特殊粘结剂和耐火材料配制成的耐火涂料涂挂在熔模上而制成，与熔融金属直接接触的型腔内表面光洁度高。所以，熔模铸件的表面光洁度比一般铸造件的高，一般可达Ra.1.6~3.2μm。 熔模铸造最大的优点就是由于熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，所以可减少机械加工工作，只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可，甚至某些铸件只留打磨、抛光余量，不必机械加工即可使用。由此可见，采用熔模铸造方法可大量节省机床设备和加工工时，大幅度节约金属原材料。 熔模铸造方法的另一优点是，它可以铸造各种合金的复杂的铸件，特别可以铸造高温合金铸件。如喷气式发动机的叶片，其流线型外廓与冷却用内腔，用机械加工工艺几乎无法形成。用熔模铸造工艺生产不仅可以做到批量生产，保证了铸件的一致性，而且避免了机械加工后残留刀纹的应力集中。浇口杯是服务于铸造技术的基础组成部分，特别是与钢铁工业的发展有着极为密切的关系。浇口杯是冶炼工艺装备的组成部件之一。浇口杯主要用于引导液体金属进入型腔的通道。如果浇口杯安排的不合理，就可能使铸件产生气孔、沙眼、铁豆、渣眼、缩孔、裂纹和浇不足等缺陷。因此，正确的选择浇口杯的结构和尺寸以及在铸件上合理的安置，是一项很重要的工作。 来自 国际铸业网

我们购买了厂家上百条模组，其中有一条模组我们要求的工况是水平放置滑块上方至少载荷10kg,行程600mm,1-2s内走完。 于是厂家提供了以下模组 厂家推荐了S5M，16齿的同步轮、同步带和57的雷赛步进电机。但是实际用起来载荷来不到3Kg，就出现了主动轮打滑，主动轮没有用平键连接用两科无头螺丝紧固，第一次联系厂家，厂家派人过来加了螺纹胶，但是还是没有用，过两天又出现了打滑现象，导致频繁撞机。于是他们又提出了在电机和同步轮那里加个张紧轴套，于是装配起来是以下这样的 主动轮和惰轮出现了3-4mm上下偏差，底部空间受限制了，设备已经在生产，无法停机太久去维护。 同步带出现两端高低的情况了，同步带走法及其变扭，两边也不是对称的，一边有两个同步带金属压块，一边没有，所以两边同步带不对称，这样是否会影响同步带的寿命呢？ 同步轮打滑有很多种方式解决，奈何选择了一种最愚蠢的方法，一个张紧轴套算20元吧，50个也要1000，那为何不一步到位把底部的板重新加工一个做成镂空的，钱多花了何不多花点把底板的板也重新加工了（不能全部拆起来返修）底板能腾出点空间，同步轮就能对齐安装了。

液晶显示器（Liquid Cristal Display：LCD）自从问世以来，就一直收到广泛关注，并且发展迅速。随着消费水平的提高，越来越多的LCD开始进入我们的生活，从最早的电子手表到现在的液晶电视，无时无刻不在影响我们的生活。作为从事液晶显示器行业的一份子，很高兴能和大家分享一下我所认识的LCD。 液晶显示器大致可分为有背光和无背光的。后者的代表是比较老的那种电子手表，只能在有光的情况下才能识别显示信息。而前者的代表已经充斥着我们的生活了，手机屏幕，笔记本电脑屏幕，还有液晶电视。下面我们主要来了解下有背光的LCD。 通常我们看到的LCD都是整机，拿桌上型液晶显示器来讲，包括以下几个部件：外壳（塑胶件），底座（塑胶或钣金件），电路板，电源及核心部件--显示屏（或者说液晶显示模组：LCM）。LCM对于LCD，就如同底盘之于汽车。一台LCD的好坏及成本，全靠LCM来衡量，LCM也是技术要求最高的一个部件。下面来带领大家探寻LCD最核心的秘密---LCM。 LCM又可以分为玻璃面板和背光源。玻璃面板实现显示信息的功能，背光提供光源，使得LCD显示的信息被人眼识别。简单的说：就是用一个手电筒照一块板子，板子上面有一些镂空的图案，透过的光线投影到一个平面上就成了一个图形。背光就是这个手电筒，而玻璃面板就是那块板子，但是，那块板子却是活的。因为：既要显示不通色彩的画面，还要显示不同亮度的画面，同时还要显示动态画面。这些是如何实现的呢？关键就看玻璃面板里面的液晶了（Lyquid Cristal：液态晶体）。人类早在1888年就发现了液晶这一呈液体状的物质，它是一种几乎完全透明的物质，同时呈现固体与液体的某些特征。液晶从形状和外观看上去都是一种液体，但它的水晶式分子结构又表现出固体的形态。像磁场中的金属一样，当受到外界电场影响时，其分子会产生精确的有序排列。如果对分子的排列加以适当的控制，液晶分子将会允许光线穿越。光线穿透液晶的路径由构成它的分子排列决定，这是固体的一种特征。（未完待续，欢迎拍砖）