设计系列之——麻烦的现场改造

xlf63 | 来自：四川德阳 | 浏览190次 | 提问时间：03-13 14:36 | 回答数量：9

毫米，而且中间有五米多的间隔，所以正好在之中设置一架升降装置和安装在上面的二架可开合导槽。初始时升降装置在低位与辊道一平面同高。这样当检测到坯料从辊道一输送到后一台可开合导槽档块时，输送降速停止，防止导槽后部的档块被强力冲击。而后升降装置上升到高位与冷床二上的新增辊道面齐平，坯料高度大于导槽后部死档块。坯料进入冷床二中的两静齿间。因为辊道一和两静齿中的位置有偏移，所以可以通过可开合导槽作微小距离的调整。为防止坯料对静齿的撞击，在坯料进入处的两面相间齿必须割除部分，但要保证留有齿形，以防无法移钢。升降和导槽这个两部分也没多大问题，毕竟多有成熟的机构，外部也没啥干涉的设备，仅只要考虑场地等情况。所以只要新增设计就行了。。。。。。。。毫米间隙。下部偏心轮部分前后和支架是五十毫米，其它动梁部分和架子的上下左右间隙最小处也就毫米左右。。。

回答人：懂点液压03-13 15:19

楼主文采比较好，现场改造就怕发生一些意想不到的突发状况，如果前期考量的详细，后面的事情就比较好做。

回答人：eastking111103-13 15:19

用楼主的意思来简短的表达下现场改造就是擦屁股的活，但是这活到你手里也得接着，可以不接，那得是大牛，有脾气，，，改造很多麻烦的地方，如楼主所说，有时遇到各种很奇葩的情况。要改造吧，人家连现场的安装空间，安装尺寸都不给你，就和你说空间不是很大······我只想说安装的连接尺寸呢？不知道，那个东东是别的公司设计的，又不好测量~~~ 反正人家只要改造好了的方案和图纸。

回答人：xudingjia82003-13 15:18

赞同楼主，谢谢分享！

回答人：祥云飞鱼03-13 15:17

最无奈的

回答人：shi.zhang03-13 15:16

玩现场改造，都是能力较高的，要能妥善处理应急状况。

回答人：tashanzhiyu03-13 15:16

最闹心就是改造无论在哪儿

回答人：程一曦03-13 15:12

改造比重新设计麻烦的多

回答人：lbcgh12303-13 15:10

现场要啥没啥

回答人：平常心741003-13 15:10

大侠说的工况，很适合阶梯辊道。

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