我按照1.5的使用系数来选,采用独立油泵风冷系统,但业主说选型小了,我有些奇怪。
另外输送机上用独立油泵风冷系统的多吗?主要有的可能是用在移动式的设备上,现场使用水冷或其它液冷方式不便,但是一般散料输送,粉尘会比较重,风冷时间长了,粉尘堆积堵塞,效果会打折扣。选择冷却方式时比较头疼。
井上、井下、单驱、双驱系数均不相同,井上双驱1.6,单驱1.3,井下双驱1.8,单驱1.6
带式输送机一般选1.3就差不多了,刮板机的也就才1.5
这个不好说,和减速器所处的坏境以及输送机的工况有关,我在这里先起个头,大家都把自己的经验拿出来分享一下
sew和flender在单机驱动的时候,加风扇系数可取1.3-1.4即可,双机驱动的时候系数要大一些,同时要校核热功率,在风扇不满足时,要加油站或者加水冷却盘管,个人认为加油站占地面积比较大,加水冷却盘管,受现场是否有水源局限,同时水冷盘管,运行一段时间后管壁结水垢,散热效率下降,有时候盘管水垢堵塞,弊病比较大,所以选取的时候,通常减速器在这个基础上取大一级加风扇,成本自然要大一些
国产减速器一般取2.5左右,进口减速器取1.8以上比较保险
在SEW减速机中,电动机功率小于100KW时,服务系数为1.4;当电动机功率大于100KW时,为1.5。同时需要校核减速机的热功率是否满足要求。不满足时,减速机上可加风扇,大功率减速机热功率不满足时,可采用强制润滑来散热。多做几次练习,你就明白了。
国内的减速机服务系数一般取到1.8~2
1.2~1.5就可以了,冲击比较大的地方可以适当增加
按工作时间长短有关系,8h/t一般选取1.3就可以,16h/t一般选取1.8就可以,24h/t一般选取1.8就可以,