采购液压支撑拉杆

首先你要求了，对方没做，也许他有原因，但提前应该与你沟通；对于你所担心的，我个人经验，丝杠结构合适， ... 主要是加工方偷工减料了，感应淬火没搞好。我这个应用处载荷较小，今天早上仔细校核了下，是可以接受使用的。小厂就是没大厂正规，南京工艺感应淬火后硬度达到HRC58,单边车削掉6mm处硬度也有HRC35。 今天早上又和南京工艺的负责人了解丝杆加工工艺流程，和机械手册上不一样了。现在为提高加工效率，修订了工艺。首先，从厂家买轴承钢（已退火，179-207），对整根棒材进行剥皮；其次，对之进行感应淬火，达到HRC58；再次，5到7级精度直接车螺纹，如果是1-4级精度再进行精研磨；最后，对轴颈处进行退火处理，然后加工外圆（如果可以，直接加工外圆也可以）。

搜“气撑”就出来了。 如果用在特定的车上，就再+车的名字。

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你有这个要求，为什么不做两端固定的?这样子相互拉就行了，成本能多多少点~~ 你用固定-支撑，支撑端的深沟球能受多大的轴向力？一点点而已，所以用锁紧螺母没啥意义，用个卡簧完事； 至于固定端，那肯定是需要锁紧螺母配合角接触轴承固定丝杆的，不然怎么叫固定端。至于螺纹，直接在轴承内圈出来的轴端上车就行了，轴承内孔多大，你就车多大螺纹。再做个精密轴环顶住轴承，锁紧螺母压住轴环搞定。如果你再轴环外面有配轴封，轴环和轴封接触最好能做个淬火。

气杆推动负载所需的力是由大变小再变大的过程，57°时所需力最大.F*sin57*110=40*9.8*1000 另外你标的那个40KG是一直垂直于那个杆的？如果负载是力就不要标40KG直接标N。如果负载是40KG物体，方向就有问题