经常发生的情况是，在冬季旅行期间，航空公司的乘客最终会到达长时间延误的终点，却听说飞机再次除冰时，延误会持续更长的时间。虽然这只是一个小的不便，但结冰可能会对基础设施、能源系统和交通产生负面影响
然而，休斯顿大学的一个研究小组可能有一个解决方案。这个被称为“断裂控制表面”的概念是由卡伦机械工程副教授哈迪·加塞米提出的，据报道，它比任何替代方案都强100倍
它甚至引起了波音公司的注意。该公司在侵蚀性降雨条件下以每小时385英里的速度测试了这种涂层材料，发现它的性能优于其他航空航天涂层这个概念是基于外部实体对象如何从曲面分离而设计的。如果对外部固体物体施加足够的力，裂纹将在界面处形成，并继续生长，直到完全脱离表面
这种新材料会在界面处引发裂纹并加速生长。研究小组表示，这些断裂控制的表面具有低的冰粘附性和高的机械耐久性，这是其他脱落特征所缺乏的
根据加塞米的说法，材料设计有能力加快裂纹的形成，以去除表面的外部物体研究团队补充说，他们的概念也可以应用于风能以及面临结冰问题的商业和工业应用
例如，科学家们表示，这些新的涂层材料可以防止风力涡轮机上结冰，否则可能导致发电量下降80%
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