轴承为什么不设计成键传动的形式？

这个问题好啊，学习啦

1.轴承内外圈是薄壁件； 2.轴承有定心精度； 3.轴承内外圈的疲劳寿命； 4.。。。

带键槽轴承内圈就要加厚，整体尺寸变大，材料增加，安装尺寸变大，又多了2道加工工序，又要添加键、用于联结，又额外增加成本整体成本大大增加

基本没必要用键连啊 又不是传递大扭矩 你所谓的方便维修是轴与孔的间隙配合吧~

CSK型（KK型）单向楔块超越 特性及应用 CSK系列楔块式超越离合器又称为，外形尺寸与62系列深沟球轴承相同（CSK40）除外。它是，其内部已填注润滑脂，密封可以防止0.3mm以上灰尘进入内部.转矩的传递为过盈配合方式.，以N6公差将外环与刚性足够的机架压合，将内环与工作轴外径压合，安装时要注意，不可敲打内环压迫外环进入机架，及不可敲打外环压迫内环挤入轴外径的方式安装。传递转矩小（7.4~260N.m）,极限转速高。广泛应用于印刷机械、包装机械、食品机械、电动滚筒、减速机及测试设备等。

1，在轴承内外圈上开键槽，在保证强度不变的情况下整个内外圈的厚度都要增加；2，从加工的角度讲，轴上的键槽好加工，但轴承孔上的键槽加工有点问题；3，轴承作用：拿深沟球轴承来讲——承载、定心、保留旋转自由度，是允许轴承内外圈游动的，甚至游动有利于轴承内外圈获得良好的磨损情况；4，键槽的配合时为了保证同轴度会加大键槽的加工精度，提高成本。

根据各种使用要求，它的传动扭距能满足,没的比要带来加工的难度同，

大型零件高速运转时，没办法保证动平衡，造成事故

个人认为键连接不精密。 当然也有带键槽的轴承。