HT300床身铸件呛火是什么原因

李礼娇 | 来自：浙江台州 | 浏览379次 | 提问时间：01-25 14:48 | 回答数量：2

大家好!现在碰到一个难题，有一个铸件，材质为HT300,尺寸为2000*1000*800，壁厚为15-70mm,导轨处厚度为60mm左右，导轨为斜导轨，只有一条，呋喃树脂自硬砂造型，型芯分上，中，下三层，浇注系统为中注式，导轨处从横浇道引两个直径为35mm的瓷管，内浇道为6道，尺寸为80*15，冲天炉熔炼，出铁温度为1430度，铁水碳为3.2%，硅为1.8%，浇注后期有铁水翻滚，开箱后有些地方有呛空现象，请问是什么原因?

回答人：青铸厂刘连琪01-25 15:18

问题可能出在型芯的排气系统中，加大型芯的气体通道在型芯的内部增加透气性能高的材料和增加气体通道的数量、在下芯工作时注意控制铁水进入型芯的气体通道的措施、不能让铁水进入型芯的气体通道、注意型芯树脂的用量和质量、加大铸型的气体通量还要注意型砂的树脂用量、降低浇铸速度（在铸型耐火度允许的情况下）、浇铸时做好箱面、相逢、型芯气体通道的引气工作。

回答人：张文革01-25 15:04

铸型、砂芯的出排气？引流？浇注过程中的点火引流？

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标签：铸件呛火

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HT300床身铸件呛火是什么原因？

加强型芯内部气体通道的大小和数量和在型芯内部增加透气性能非常高的材料，在下芯工作时不要用过多的水分，尽可能在浇铸时再合箱预防型芯返潮、一定要把型芯烘干，特别注意预防铁液进入型芯的气体通道，在浇铸时一定做好箱面、箱逢、冒口、型芯气体通道孔的引气工作、适当的降低浇铸速度。

咨询下铸件退火必要性的问题

我厂生产的柴油机机体、缸头、缸套类铸件一直都是退火窑去应力退火，采用常用退火工艺参数，50°/h升温，550保温，30°/h降温，说下铸件的基本情况：铸件基本都是专用砂箱，吃砂量都控制在100左右，砂铁比总体在2到3之间。2吨以下铸件浇注后在箱里待一天打箱，2吨以上铸件都是随箱缓冷三四天或者更长时间打箱（10吨以上的要六七天）。之前也做过这方面试验，用热电偶测量铸件浇注后随箱缓冷的降温情况，结果已丢，不过发现树脂砂保温效果比预想要好，一直采用的随箱缓冷的时间无法保证打箱时降温到二三百度。想咨询下同行们生产的铸件都是有去应力退火这道工序吗？按照我们现行工艺的话能否去掉退火工序？仅从技术层面讨论下退火的必要性。

4# 铸造小猫现行开箱时间都是按照开箱时200°设定的，以前无法测量，只能约摸着来，现在能测量了，发现树脂砂保温效果比预想的要好，如果要按200°开箱的话，现行开箱时间还得延长，一天的得延成两天，三天的得延成四五天的时间。如果说延长开箱时间后，可以省去退火工序的话，还是有帐算的。所以我才有现在的疑问。

请教白口的铸件退火工艺

最近一些出现白口的铸件准备退火消除白口，单件重350kg，请教专家同志们，象这些灰铁250件的退火工艺怎样制定，望详解，急求。

低温 700度左右主要是消除内应力高温900度左右去除组织中的自由渗碳体，改善加工性能

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