东莞市多堡隆润滑油科技有限公司行业专家与您分享什么是抗磨液压油 液压油型号及工作原理详解！的相关知识与原因分析 问题解答！
一、什么是液压油
液压油 (hydraulic fluid)：是一种润滑油，用作液压传动系统中的工作介质。此外，还具有润滑、冷
却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油（见合成润滑油脂）加入抗磨和抗氧
剂等石油产品添加剂调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、
航空、航天等方面。
二、液压油用途
液压油是液体静力系统中最重要的要素，在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器元件那样给予
重视。液压油也是位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型，约占润滑剂总耗量的15％。
液压传动与液压油的要求
目前，液压传动技术已经成为我们日常生活的一部分。我们很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞
行器。液压元件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统，其中包括农用和建筑机械部门、输送机技
术部门、食品和包装工业、木材加工和工具机工业、造船、采矿和钢铁工业、航空和航天工业、医药工
业、环境技术工业和化学品工业等。
三、液压油的命名分类方法
液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或
可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的性质，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发
展。
1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类，即ISO 6743/4一1982，该系
统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。
四、液压油滤芯
材质：不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、 滤料：玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸
特点：由单层或多层金属网与滤料制成，层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定，
同心率高、承受压力大、直度好，不锈钢材质，不带任何毛刺，保证使用寿命长。
工业应用于润滑油.燃油的粗滤、精滤中的蒸馏、吸收、蒸发、过滤等工艺过程，有多种型号和规格，安装更换；
方便快捷，初始压差小、清洗周期长。 适用：石油化工、油田管道过滤；加油设备、工程机械设备燃油过滤；
水处理行业设备过滤；制药及食品加工领域。
五、液压油密度
液体传动，是用液体作为介质，利用液体的压力能和动能来传动能量。
通常将利用压力能的液压系统所使用的液压介质称为液压油(液)；
将利用液体动能的液力传动系统(变矩器)使用的介质成为液力传动油。
油的密度大致在0.7-0.9左右，1升大致0.7-0.9kg，约现在的1.4-1.8市斤。
各种油的密度如下：
航空汽油 0.701 kg/l，1升相当于1.4市斤。
船用柴油 0.886kg/l，1升相当于1.8市斤。
车用汽油 0.725 kg/l，1升相当于1.45市斤。
减压渣油（大庆） 0.941 kg/l，1升相当于1.9市斤。
航空煤油 0.775 kg/l，1升相当于1.55市斤。
轻柴油 0.825 kg/l，1升相当于1.65市斤。
润滑油基础油150SN 0.8427kg/l，1升相当于1.7市斤。
轻石脑油（44-100。c） 0.674 kg/l，1升相当于1.35市斤。
润滑油基础油500SN 0.8579 kg/l，1升相当于1.7市斤。
重石脑油（102-143。c） 0.742 kg/l，1升相当于1.45市斤。
润滑油基础油150BS 0.879 kg/l，1升相当于1.7市斤。
不同的液压油，不同温度下的液压油密度是不同的，一般一升液压油20℃时的质量在1.05kg-1.10kg左右。
六、液压油类型
GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定，液压油采用统一的命名方式，其一般形式如下：
类品种数字
L Hv 22
其中：L--类别(润滑剂及有关产品，GB7631.1)
HV--品种(低温抗磨)
七、液压油牌号
22--牌号(粘度级，GB3141)
液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定，等效采用ISO的粘度分类法，以40℃运动粘度的中心值来划分
牌号。共分为10、15（10、12、15为军用飞机用油）22、32（北方民用）、46（南方民用）、68、100、
150八个粘度等级。
八、液压油品种
国际标准化组织把液压油用H来表示，分为易燃的烃类油、抗燃液压油两大类；而我国液压油参照
ISO6743/4，把液压油分为矿物油型、合成油型及含水液型，主要有制动液航空、舰船和液力传动等用途。
九、抗燃液压油型号
HH型是一种不含任何添加剂的精制矿物油，目前已很少应用；
HL型是精制中型矿物油，并改善其防锈和抗氧性，除供液压系统使用外，还可作为通用型机床润滑油，
应用广泛；
HM型比HL型的抗磨性好，常分为含锌型（或称有灰型）和无灰型；（HM为常用液压油）
HR型是比HL型粘温性好；
HV型是比HL低温性能好；
HS是无特定难燃性的合成液，具有特殊性能；
HG型具有粘滑性，主要应用在液压和滑动轴承导轨润滑系统合用的机床，在低粘速下使用振动或间断滑
动（粘滑）减为最小。
另外，还有难燃液压油类：HFAE水包油乳化液，HFAS水的化学溶液，HFB油包水乳化液，HFC含聚合物水
溶液；HFDR磷酸酯无水合成液（飞机，汽轮机调速用），HFDS氯化烃无水合成液，HFDU其他成分的无水
合成液。
十、抗磨液压油标准
目前国际上液压油的标准都是由设备生产商或标准化组织制定的，用的较多是ISO的标准、DIN51524的标准，OEM标准中用的较多的是DENISON标准、Cincinnati标准、Vickers标准及工程机械专用液压油JCMASHX-1草案。
1．ISO11158
ISO11158是液压油的产品标准，包括了HH、HL、HM、HR、HV、HG六个质量等级、多个粘度级别，其标准要求的程度与GB11118.1-94中一等品的要求接近。ISO11158标准中 HM （32、46、68粘度级别）矿物油型液压油其技术规格见表4。
2．DENISON标准
此标准是目前世界上液压油标准中规格较高的标准，除理化数据的分析外，还包括了过滤性、热安定性、水解安定性等模拟评定，另外，在评定极压抗磨性方面有苛刻的泵试验。DENI-SON HF-1适用于柱塞泵。要求通过P46的泵试验。DENISONHF-2适用于叶片泵，要求通过T6C泵试验。DENISON HF-0同时适用于柱塞泵和叶片泵，要求通过T6H20C双泵试验。三个泵试验的区别见表5。
由表5可以看出，T6H20C的泵试验在测试时间、温度、加水等条件都比单泵试验苛刻，并且试验的总用油量小，所以通过此双泵的润滑油在极压性能等各项性能上有突出表现。DENISONHF-0、HF-1、HF-2性能规格见表6。
3．Cincinnati标准
该标准强调了热安定性，并要求通过D2882叶片泵试验，其部分性能指标见表7。
4．Vickers泵公司液压油规格要求
Vickers泵公司液压油规格主要强调了35VQ-25叶片泵和V-104C叶片泵的试验。其液压油泵试验性能指标见表8。V-104C叶片泵试验：Easton-Vickers 1999年底将停止生产V104C。ASTM D2882由标准的方法降为参考方法。Easton - Vickers提出了另外一个泵试验Vickers V20替代104C。同时，Easton将接受35VQ25的测试结果用于I-286-S。
5．DIN51524的标准
DIN51524的标准强调了油品的负载能力，主要用于欧洲市场。此标准共分三部分，HL系列；HLP系列，包括六个粘度级别10、22、32、46、68X、100，相当于ISO6743/4中的HM系列；HVLP系列，相当于ISO6743/4中的HV系列。表9是HLP32和HVLP32的规格要求。
6．JCMA关于工程机械的最新规范HX-1草案
1999年在日本成立了液压油调查小组（HFIG），包括SAE亚洲部分和日本工程机械协会（JCMA）。成员单位包括小松、三菱卡特彼勒、日立等。JCMA提出建立一个工程机械专用液压油的标准，这个标准是工程机械用液压油的最基本的标准。表10是2002年HX-1草案规格标准。
JCMA的OEM原厂装填油和服务站用油是以HX-1加JC-MA OEM的要求为标准，但在没有原厂装填油时，OEM推荐HX-1工程机械专用液压油。因为中国国内有大量原装的日本工程机械，这些设备达到换油期时，国内无法采购到日本的油品，为了解决上述工程机械设备问题，并且方便不太具备润滑油知识的设备操作人员能正确选择工程机械润滑油，在中国将推荐满足HX-1规格的油品。2003年底将形成正式标准。新的HX-1油品将是一个高清洁度油品，要求ISO17/14，> 15μm的粒子达到NAS8级。由表10可以看出，HX - 1与目前的国家标准在技术指标上有许多不同之处，在粘度分类上也分为单级和多级，并且为了使油品满足工程机械的苛刻工况，大部分指标趋于严格。
十-、液压油缸结构图
十二、液压油缸工作原理
液压缸从结构上可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸.
液压缸的工作原理是:我就拿一个手动千斤顶来说它的工作原来吧,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.这个是最简单的工作原来了,其他的都在这个基础上改进的,由于时间关系我就说这个最最简单的了.
十三、46号抗磨液压油价格
因46号抗磨液压油种类繁多，用途和价格也不一样！这里没有统一的价格表，需要配合公司产品工程师与客户产品的用途型号而定！
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